天空之神 發表於 2025-7-7 14:02
其實應該改為機場快線去港島東，彌補巴士不足- 慢，成個鐘先去到機場
不過九龍區就依舊:(
petershum0711 發表於 2025-7-7 10:48
甘換綫之後只要轉多程車者，但係荔景至荃灣，新界東西同埋東涌返港島一帶既打工仔可以因爲換綫之後轉少程 ...
又重演東隧歸將、尖東歸西嘅問題:L
天空之神 發表於 2025-7-7 14:02
其實應該改為機場快線去港島東，彌補巴士不足- 慢，成個鐘先去到機場
其實最初提出換綫方案嗰陣應該要諗埋，但地鐵又plan啲唔plan啲，覺得東涌綫東段可以塞晒所有人:L
如果要plan，最好就：香港→會展→鰂魚涌→柴灣
本帖最後由 petershum0711 於 2025-7-7 22:13 編輯
MK01 發表於 2025-7-7 14:36
又重演東隧歸將、尖東歸西嘅問題
尖東本身都係For西鐵，而且東鐵過海已經係80年代開始提出，而且1999年已經考慮東鐵過海同埋西馬直通。附上九鐵1999年年報https://hkrail.fandom.com/wiki/%E6%B8%AF%E5%8F%A3%E9%90%B5%E8%B7%AF%E7%B7%9A?file=2000_kcr_c_map.gif未來項目部分俾你睇:lol：
petershum0711 發表於 2025-7-7 14:45
尖東本身都係For西鐵，而且東鐵過海已經係80年代開始提出，而且2000年已經plan定東鐵過海。
...
更加衰，尖東原本plan畀西鐵都可以搞到咁大爭議，更何況當初一條綫過嘅港島綫被肢解？
tonyng 發表於 2025-7-7 01:55
1. 前年政府宣佈暫緩興建北港島線之前，暗盤傾向用返換線
2. 政府已決定不興建添馬站，交匯方案已壽終正 ...
夾唔到時間表？政府都唔會短時間內起
直通出事想唔影響晒兩邊，最重要係唔好當條線係一條長線，而係保留返兩邊獨立系統，一有咩事都可以直接取消直通喺指定車站折返
MK01 發表於 2025-7-7 10:18
深水埗油尖旺返柴灣打工仔多謝你
觀塘線沿線都分別畀荃灣線同將軍澳線「打劫」
兩次縮線過唔到海
又唔見你講兩句？
MK01 發表於 2025-7-7 14:40
其實最初提出換綫方案嗰陣應該要諗埋，但地鐵又plan啲唔plan啲，覺得東涌綫東段可以塞晒所有人
換線方案係RDS-2嘅產物
JX9097 發表於 2025-7-7 14:53
觀塘線沿線都分別畀荃灣線同將軍澳線「打劫」
兩次縮線過唔到海
又唔見你講兩句？
石硤尾原本轉只係轉兩次跨月台就得，而家要去九龍塘行長隧道轉火車去會展再轉東涌綫:L
天空之神 發表於 2025-7-7 14:02
其實應該改為機場快線去港島東，彌補巴士不足- 慢，成個鐘先去到機場
如果真係要拉長機場快線，鰂魚涌之後係都上埋藍田將軍澳去搶A29客，好過柴灣一個站