petershum0711 發表於 2025-7-8 20:30
咁唔係個個深圳居民近機場，高鐵提供咗多一個一條龍服務俾大灣區居民，因為可以按航線選擇。 ...
人地深圳同廣州都有國際航線
petershum0711 發表於 2025-7-8 12:30
咁唔係個個深圳居民近機場，高鐵提供咗多一個一條龍服務俾大灣區居民，因為可以按航線選擇。 ...
去深圳唔一定係深圳機場。
可以係陸路口岸，甚至係高鐵响中間某個位branch off整條去機場嘅支線
eternalflame 發表於 2025-7-8 20:31
人地深圳同廣州都有國際航線
我明，所以高鐵同飛機合體呢個概念咪可以令深圳機場同廣州同機管局合作，完善大灣區航空營運需求。:lol
petershum0711 發表於 2025-7-8 20:36
我明，所以高鐵同飛機合體呢個概念咪可以令深圳機場同廣州同機管局合作，完善大灣區航空營運需求。
...
Old news is so exciting
真係要做就2008年起左條大白象出黎
將深圳機場專做國內線，香港機場專做國際線吧
宜家海天碼頭無人用？
機管局係澳門同珠海一樣有直入禁區嘅巴士
s3n370 發表於 2025-7-8 20:22
請留意我提嘅唔係接唔接受嘅問題，係如何運作嘅技術層面問題。
個問題係大眾接唔接受到有機場快綫列車由機場禁區站，直飛到西九龍站嘅延伸機場禁區。要做嘅機場站下行要有多一條路軌停特別車，呢部車係要不載客離開AWE，仲要screen晒成個車廂，以免有人回流領取未過screening嘅嘢入禁區，除非限制乘客只入不出。
本帖最後由 s3n370 於 2025-7-8 12:47 編輯
eternalflame 發表於 2025-7-8 12:30
運作問題令我諗起機場海天中轉大樓個條橋
當年做可行性研究，就曾經比較過未通關交通工具 (unbonded vehi ...
American Airlines嘅Landline唔涉及出入境客，只涉及機場保安都或者行得通。
香港嘅直通車同高鐵响一個closed environment行，
剩係對於已離境/未入境嘅乘客遇事時點疏散，都傾佐N年。
兩樣加埋又要响公家路行駛真係唔駛諗。
都仲未提內地對於公民離境，去港澳定係出國嘅規矩都唔同
香港自己work得掂都要阿爺點頭
eternalflame 發表於 2025-7-8 20:40
Old news is so exciting
真係要做就2008年起左條大白象出黎
將深圳機場專做國內線，香港機場專做國際線 ...
sorry,我先醒起有海天客運碼頭:L
Kelvin15190 發表於 2025-7-8 12:41
個問題係大眾接唔接受到有機場快綫列車由機場禁區站，直飛到西九龍站嘅延伸機場禁區。要做嘅機場站下行要 ...
呢D係運作上嘅技術問題
s3n370 發表於 2025-7-8 20:42
American Airlines嘅Landline唔涉及出入境客，只涉及機場保安都或者行得通。
香港嘅直通車同高鐵响一個cl ...
美帝個套當作係pre-clearance，去到都仲要經過CBP
一玩到分開禁區同非禁區客，就係會牽涉到不同關稅區問題
之前係另一分板講西九站唔可以開食肆同失物處理問題
同樣可以apply落去前幾頁個堆倡議上面
除非真係事先規劃同起定，否則唔覺得有咩條件去「方便」某個群體坐國際航班
eternalflame 發表於 2025-7-8 12:52
美帝個套當作係pre-clearance，去到都仲要經過CBP
一玩到分開禁區同非禁區客，就係會牽涉到不同關稅區問 ...
AA嘅landline唔係pre-clearance，係用巴士營運嘅內陸航班。
响機場通過安檢後，响禁區上巴士。
架巴士會直去目的地嘅機場禁區，之後可以無需再過安檢，直接轉乘其他航班。
https://www.aa.com/i18n/travel-info/experience/landline.jsp