stevechau 發表於 2025-9-8 17:33
嘥氣啦, 到頭來夾硬咁諗搞到條線好似人人都話慢&兜既40咁, 唔同公!做同皮既野就由罪變優點咩
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兜都係將軍澳去荃灣兜
不過對比兜山290X，大家都係水鬥水
stevechau 發表於 2025-9-8 17:35
你揸過車塞過果度就明, 由九龍公園徑塞入去可能仲痛苦過由柯士甸道塞入去......
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柯士甸道？你想講廣東道南行下話
不過老實講九龍公園徑北行相比好多年前其實已經唔點塞車
stevechau 發表於 2025-9-8 17:27
6C真係想食6F的話, 根本乜都唔使做, 6F就咁原地毀滅就得
價錢牌咬死
Ricky403 發表於 2025-9-4 21:29
反而中港城好少巴士用
聽講係中港城總站出站只能左轉廣東道令大部分經太空館嘅線唔啱用，加上有刮底問題
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用唔到 12.8 同埋限制盡量用中擔車
已經好麻煩
雖然左右擺位可以塞多一條線，以前 796P 都擺過都走
1181174166 發表於 2025-9-8 18:04
價錢牌咬死
仲有富昌一帶
kay 發表於 2025-9-8 13:48
D人以為柯士甸有距離
但實際上個個都經戲曲中心行落去柯士甸站
中港城經戲曲中心去柯士甸都係7-8分鐘左右，仲近過出返尖沙咀站
Ricky403 發表於 2025-9-8 17:34
西九文化區出入中港計唔太順路，同埋走多數都係見車就上
296D而家個價位已經好靚，想再掠啲就只能係好似6 ...
如果荃灣有本事好似 41A 咁樣拆到條線，
一條線做到紅磡、尖沙咀、中港城、西九龍站之後直接返去荃灣；
咁 3X 就即時可以玩重組。
起碼可以去到油麻地甚至大角咀就完工；
唔會再塞落去尖沙咀個堆黑洞。
不過難度位唔少:
1) 紅磡要搵位補返 30X QE 位
2) 玩到直接落九龍南，九巴唔加多一級都未必想做。荃灣客肯唔肯係一個問題。
3) 條新線要兜哂荃灣咁多區，邊個擺頭站邊個擺尾站都有排爭。
4) 條新線點都要 30 分鐘一班車，加埋 3X 要 cut 車出去比佢玩，連帶 3X 都疏埋。值唔值得又係個問題。
1181174166 發表於 2025-9-8 11:37
以紅磡灣個客量，我諗到嘅係69X先紅磡灣後黃埔再擺紅鸞道，出旺角搵6F兜一兜就算，返新界69X直接出加士居 ...
如上面所講，我同意執一執做返好紅磡灣
但要問既問題係，點解唔微調30X做埋？
老實講30X如果由美孚碌到落尖咀，尖沙咀都只剩餅碎，無乜意思
荃灣尖沙咀要做都係開新線
stevechau 發表於 2025-9-8 16:29
所以先一路覺得本本就無條件拆特快, 搵邊條搞都死~
至於西九......95都無咩所謂, 入得去都係劏遊客, 只 ...
西九呢個位
行曬全條彌敦道同長沙灣道，選擇有限
我估來來去去都係60X/69X，再唔係就42A
238X棄中港碼頭入西九都有得諗，不過唔知海濱/龍德街點諗
stevechau 發表於 2025-9-8 17:25
其實6F 20兩者係海皮唔係好相干GA咋
而且20係海皮唔算太人人識用佢出廣華駁腳, 我地呢邊收工既唔少坐唔到6 ...
主要係6F歷史長啲
站位又同971/212相約，知名度高唔出奇
但如果單睇服務範圍，701+20+118+971基本上都覆蓋得七七八八
6F宜家幾廢下
究竟係陰乾取消換第二啲嘢，定認真做212以前角色（補 黃埔紅磡灣、海皮 窿位）
就睇九巴一念之差