castanopsis 發表於 2025-9-4 19:48
係，不時都會有版友提出234X/30X改快之類
但如果唔拉其他線落水補位，唔見得可以成事
始終改快一條就要搵 ...
所以先一路覺得本本就無條件拆特快, 搵邊條搞都死~
至於西九......95都無咩所謂, 入得去都係劏遊客, 只係拉條行晒彌敦道咁滯既線做就唔錯~
貪心D既就行晒長沙灣道&佐敦道出入既彌敦道線就搞得~
(咁其實都唔多線淨, 238X&60/9X呢D)
至於走線, 擺中港城的話南行就一定係先入西九後中港城的
老尖特快拉紅土, 走線上就應該係用30X搞, 但我又覺得實際搞起黎會同當年40提速一樣咁麻煩&搞唔晒~
castanopsis 發表於 2025-9-4 19:57
我覺得再簡單啲，直接234X擺天星碼頭，已經好好多
反正宜家堆線減得咁重手，天星碼頭總站應該無以前咁飽和 ...
天星真係無位喇, 而家仲逼過以前好多呢......咁不如擺返去以前漢口道~
Ricky403 發表於 2025-9-4 21:29
反而中港城好少巴士用
聽講係中港城總站出站只能左轉廣東道令大部分經太空館嘅線唔啱用，加上有刮底問題
...
中港城出入個位係衰......你諗下入又要陪塞一大輪, 出入又做唔到碼頭位, 以前佐敦道塞爆果陣出入都要塞個全餐, 比起擺/兜埋尖碼一D著數都無
其實而家中港城出黎唔怕塞, 勉強係可以做得返海港城尖碼果後廣東道既, 戲曲中心後面我記得有橋可以調頭, 但繁時就要塞多次柯士甸道&廣東道車流囉, 同埋到最後都係要用返TST彌敦道QUOTA~
46踢過去應該可以既, 反正條線都疏到甩唔甩都無所謂~
stevechau 發表於 2025-9-8 16:18
問題在於LCK而非美孚, 呢個係唔飛起得又唔順路既位黎, 而家有得行西廊屈返轉頭主要都係因為咁, 如果唔係 ...
東行其實係可以兜番長荔街
某程度上因為30X 234X 238X全部都一野飛到過咗大南西街先有站，都有競爭力㗎
不過呢到講795X係講緊荃灣最可能係有邊條巴士線做旺油特快
如果將軍澳唔會放行795X唔經長沙灣同蘇屋，咪即係荃灣唔會有旺油特快嘅巴士
本帖最後由 Ricky403 於 2025-9-8 17:13 編輯
stevechau 發表於 2025-9-8 16:36
中港城出入個位係衰......你諗下入又要陪塞一大輪, 出入又做唔到碼頭位, 以前佐敦道塞爆果陣出入都要塞個 ...
中港城總站入其實可以九龍公園徑北行入嘅
出就如果去番尖沙咀方向就要搵位掉頭
參考796P初代回程可能會兜高鐵站上落客區返轉頭
係有塞車風險但相比尖麼尖碼嗰種無定向好得多
起碼271 281A 296D唔會話因為頭段塞車變成0-30走哂客
castanopsis 發表於 2025-9-8 00:29
其實當初應該要留212而唔係6F
所以原則上我唔反對用6F去做212個位
但 油麻地填海區 宜家多咗條20，6F填海 ...
其實6F 20兩者係海皮唔係好相干GA咋
而且20係海皮唔算太人人識用佢出廣華駁腳, 我地呢邊收工既唔少坐唔到6F就企左係度~
6F既問題反而在於西行返唔到海皮, 變相無辦法同6C差異化~
如果6F來回都入到海皮, 咁同6C已經兩條完全不同既線黎~
1181174166 發表於 2025-9-8 00:55
引到班人真係同你搭到荃灣就搞笑，留返其他版友笑下
6C真係想食6F的話, 根本乜都唔使做, 6F就咁原地毀滅就得
Ricky403 發表於 2025-9-8 16:59
東行其實係可以兜番長荔街
某程度上因為30X 234X 238X全部都一野飛到過咗大南西街先有站，都有競爭力㗎
嘥氣啦, 到頭來夾硬咁諗搞到條線好似人人都話慢&兜既40咁, 唔同公!做同皮既野就由罪變優點咩
stevechau 發表於 2025-9-8 16:21
以前都覺得係, 但係附近用過就明果度出深長荔其實唔死, 反而係逃生門黎, 所以某程度上我FF有D睇好呢條線 ...
西九文化區出入中港計唔太順路，同埋走多數都係見車就上
296D而家個價位已經好靚，想再掠啲就只能係好似69X拉入去，不過唔加車就要減班，天南應該會反對，因為去西九已經有969
至於中港城一帶去深長荔似乎習慣行去彌敦道上鐵，或者等35A 234X
238X基本上無人吼，上到官涌個問題就輪到唔夠42A鬥，隔離高鐵站就過門不入
反而話234X入去專做荃灣西北部都仲有得玩下，不過如果真係搵最多新客可能直頭234X入中港碼頭而繼續經尖沙咀中心地帶，出黎就做埋高鐵站班客
Ricky403 發表於 2025-9-8 17:07
中港城總站入其實可以九龍公園徑北行入嘅
出就如果去番尖沙咀方向就要搵位掉頭
參考796P初代回程可能會兜 ...
你揸過車塞過果度就明, 由九龍公園徑塞入去可能仲痛苦過由柯士甸道塞入去......