s3n370 發表於 2025-9-5 16:32
30X歷史因素唔多講啦。
至於934A，想早D上公路嘅晨早落哂去荃德上934。
其實234 D放棄大涌道行青公不停站直飛會唔會仲好
kay 發表於 2025-9-6 08:40
當年30X改快又無其他線保底
有幾成客要轉車
今時今日應該唔會再推呢D無保底轉特快
唔認為蝕錢線放養喺大部分情景下係優先選項
30X啱啱改入如心嗰期又係黑暗時期班客走哂，其實九巴唔一定要聽趙恩來講改唔入如心行楊屋道㗎喎，荃景圍居民當時亦普遍係嗌緊「還原」而唔係楊屋道代餐
B1開線初期一樣無客蝕錢，如果咁鍾意放養又點解要大馬路掉轉行？
900而家都肯定蝕緊錢，一樣照開900X同逆向
唔重組而減班亦都唔等於宣判放養，可以只係因為嗰下成本高/收益低而唔做住
係33A 74A呢啲有多段獨市嘅線，上RPP話減班就真係宣判放養
Sita1004-1017 發表於 2025-9-6 11:55
其實234 D放棄大涌道行青公不停站直飛會唔會仲好
巴士唔同小巴，玩半直通無着數
真係避開大涌道就跟234C剷上象鼻山路再轉去德士古道北
不過荃灣路擴建工程已經整緊，荃青左轉北橋專用道已經重建緊斜坡，其他部分亦陸續上馬，改得黎荃灣路已經唔再係咁塞
dennis28a 發表於 2025-9-6 02:19
當 934 想擺北碼兼全日都成唔到事，你覺得 934E 會成到事？
呢班客等佢地自己搭 934 轉 960X 968X 好過啦
見每班車平均都有幾個客咁樣做
但加埋應該唔夠開一班車
天空之神 發表於 2025-9-6 07:18
933 改極都坐唔滿
開 934E 只有自殺
933 初初滿架
不過為咗遷就自己師傅表而改開車時間咪跌客
Sita1004-1017 發表於 2025-9-6 03:55
其實234 D放棄大涌道行青公不停站直飛會唔會仲好
大涌道有客架
樂仔〞 發表於 2025-9-6 04:37
呢班客等佢地自己搭 934 轉 960X 968X 好過啦
見每班車平均都有幾個客咁樣做
但加埋應該唔夠開一班車
有D客搭緊觀塘紅小再轉車
另外條E應該要上埋荃威，一如948E兜哂青衣咁
30X中午收到25分鐘一班都照企人返荃灣，打風都打唔走班客
Ricky403 發表於 2025-9-6 11:59
唔認為蝕錢線放養喺大部分情景下係優先選項
30X啱啱改入如心嗰期又係黑暗時期班客走哂，其實九巴唔一定要 ...
咁我又無話30X放養
佢班次一向都企得算硬
EVEN大家話佢客量唔掂都好
我覺得佢係正常但係紅磡段路客量唔得
不過紅磡有6C都好難玩
Ricky403 發表於 2025-9-6 11:59
唔認為蝕錢線放養喺大部分情景下係優先選項
30X啱啱改入如心嗰期又係黑暗時期班客走哂，其實九巴唔一定要 ...
入如心個期根本就改到不倫不類，
塞燈，之後一個站多客極又有限，
塞完如心又要轉返出去沙咀道大涌道，
完全唔知為咩。
起二揀一情況下，現有走線正常得多。