castanopsis 發表於 2025-9-8 00:29

1181174166 發表於 2025-9-7 17:56
價錢牌問題就係,你拎炒死6C嚟講都係解決唔到嘅事

所以拎6F頂30X代212嗰份算

其實當初應該要留212而唔係6F
所以原則上我唔反對用6F去做212個位
但 油麻地<>填海區 宜家多咗條20,6F填海區段生存空間進一步收窄
變咗九巴可能會prefer用2A<>6C轉乘,收6F工,留30X做黃埔

30X 紅磡南>彌敦道 係貴
但既然伊麗莎伯醫院都出動到回水機
不妨喺紅磡南各大屋苑大堂整個30X特惠站出來,拍卡再搭30X減$4
反正我唔覺得有幾多人會搭到入荃灣,賣大包都無所謂

1181174166 發表於 2025-9-8 00:55

castanopsis 發表於 2025-9-8 00:29
其實當初應該要留212而唔係6F
所以原則上我唔反對用6F去做212個位
但 油麻地填海區 宜家多咗條20,6F填海 ...

引到班人真係同你搭到荃灣就搞笑,留返其他版友笑下


要賣大包都係6C減價食6F而唔係搏人搭平車入荃灣囉

castanopsis 發表於 2025-9-8 01:15

siupy 發表於 2025-9-7 15:27
理論上就得
紅磡南道 > 船景街 > 德豐街 > 德安街 > 總站
郵局門口應該就唔會撞頂

其實如果唔係一定會做返黃埔
我直程會掟過去擺紅鸞道
紅磡海皮啲酒店去彌敦道,我估會出到唔少客

另外一個玩法
宜家紅隧塞少咗咁多,可以考慮下行紅繞入紅磡南
停 紅樂道 + 紅荔道,對紅磡南啲屋苑而言,站位更佳
究竟用你個 船景街方案 定 屈返上蕪湖街返黃埔,就後話


北行方向,除咗現有走線之外
仲有 暢運道>漆咸道南>加士居道 或者 都會道>紅繞>加士居道 既alternative
前者避開死亡交叉,可能行車時間會穩定過宜家

諗諗下其實都幾多嘢值得討論

castanopsis 發表於 2025-9-8 01:20

1181174166 發表於 2025-9-8 00:55
引到班人真係同你搭到荃灣就搞笑,留返其他版友笑下




都幾肯定
6C減價九巴收少既錢,會多過30X喺紅磡南屋苑整拍卡機
另外仲有落車拍卡雙向分段,同繼續收掠水價既選擇

2076 發表於 2025-9-8 01:29

castanopsis 發表於 2025-9-8 00:29
其實當初應該要留212而唔係6F
所以原則上我唔反對用6F去做212個位
但 油麻地填海區 宜家多咗條20,6F填海 ...

九巴立場計其實 6F 再同 6C 平行仲慘過 6F 班班 0 人上車。至少 6C 客會位位收齊 $6.7,6F 每上一個客就少收 $1.1,不過 6F 因為價錢問題取消唔到。
既然係咁不如試下開發市場,例如行塘尾道、新填地街、上海街,唔行彌敦道同 6C 同站,分分鐘盤數會靚過宜家,有需要的乘客又可以行少兩步,唔駛行到去大角咀道、彌敦道坐 2E 6C。想原價往返旺角油麻地的客亦都可以步行去返目的地。

1181174166 發表於 2025-9-8 01:30

castanopsis 發表於 2025-9-8 01:20
都幾肯定
6C減價九巴收少既錢,會多過30X喺紅磡南屋苑整拍卡機
另外仲有落車拍卡雙向分段,同繼續收掠水 ...

即係唔係嗰啲屋苑,如果我住唐樓就無份?
擺明係見你有地鐵就好行唔送,要補一早補咗

castanopsis 發表於 2025-9-8 02:22

2076 發表於 2025-9-8 01:29
九巴立場計其實 6F 再同 6C 平行仲慘過 6F 班班 0 人上車。至少 6C 客會位位收齊 $6.7,6F 每上一個客就 ...

我估重點係班客本身會唔會搭6C
即係6F如果跟你行新填地街,會唔會有班本身搭港鐵既人走返上地面
老實講宜家6F班次真係爛得滯,而且怕且九巴都唔會加車落去,可能真係點做都死
反而你叫九巴加密30X可能佢仲肯

castanopsis 發表於 2025-9-8 02:26

本帖最後由 castanopsis 於 2025-9-8 04:54 編輯

1181174166 發表於 2025-9-8 01:30
即係唔係嗰啲屋苑,如果我住唐樓就無份?
擺明係見你有地鐵就好行唔送,要補一早補咗
...
紅磡南哪來的唐樓?唐樓區本身都會搭6C
我同意九巴性格可能都係繼續掠水算
但某程度上擺部機喺度,係有一定宣傳效果
業主立案法團又可以話爭取到優惠,大家都有著數

2076 發表於 2025-9-8 03:32

castanopsis 發表於 2025-9-8 02:22
我估重點係班客本身會唔會搭6C
即係6F如果跟你行新填地街,會唔會有班本身搭港鐵既人走返上地面
老實講宜 ...

其實重點係 6F 改道,彌敦道來往紅土堆客會唔會繼續等 6C。如果班客唔走全數上晒 6C,咁就算 6F 新路段冇客都會賺得多過宜家,又可以保住 6C 班次。

siupy 發表於 2025-9-8 03:34

castanopsis 發表於 2025-9-8 01:15
其實如果唔係一定會做返黃埔
我直程會掟過去擺紅鸞道
紅磡海皮啲酒店去彌敦道,我估會出到唔少客

始終有紅隧有時會大塞
跟115行比較安全,而且紅磡南道落車已經比觀音街/港鐵行少好多
北行改線問題係獲嘉道好多時都有人上
飛獲嘉道,改紅磡南道>暢運道>都會道>紅繞 都可以接受
不過非繁又唔會快咗,又無得執6C死雞,對九巴無改線動力
而且中九龍繞道就快通車,會唔會改善到死亡交叉?
漆咸道南就完全唔建議,星期五六黃昏開始已經
塞到上火車站
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