hkt133 發表於 2025-11-30 02:06
好耐之前做過「搭兩程畀一程」限時優惠
用八達通搭948九巴班次轉龍運E車，之後去App/服務站可以攞返差額 ...
即係佢唔係正式 BBI 喎
同原本版友講嗰樣已經唔係同一樣嘢嚟喎
本帖最後由 hokwanlam 於 2025-11-30 08:58 編輯
932gz6061 發表於 2025-11-30 00:45
你覺得係送，有唔合理可以去ICAC舉報
請問下，屎水咁偉大做咩錦駿苑唔比停?
南行係入唔到站，就好似299X出沙田咁，
北行好似全部線都有站喎，咁當然對77區同大圍都係好事啦，
而家人地都插旗大圍啦，唔知第時T4開左佢會唔會放口啫;P
諗下，九巴堆線過時兜大運俾人鬧左十幾年，鬧到而家啲人去搭馬鐵，
城巴而家堆線，明明serve緊大埔區十四鄉，竟然都經埋大圍同馬鞍山，
唔知會唔會出現雙標情況呢，拿，唔一定要落大圍架;P
m_rd08 發表於 2025-11-29 18:01
586,587,589: https://mobile.citybus.com.hk/pdf/E202500027a03.pdf
應該資料有少少出入，應該會update新 ...
究竟回程停/唔停錦駿苑?
hokwanlam 發表於 2025-11-30 08:53
南行係入唔到站，就好似299X出沙田咁，
北行好似全部線都有站喎，咁當然對77區同大圍都係好事啦，
而家人 ...
咁如果當初九巴中標
咪可以話大圍去GO PARK
用BBI去連結其他小區
比城巴做就高下立見
不過睇返城巴收費
如果用九巴隔離泥涌線比
佢都係平少少
而且佢無將觀塘都擺埋落14蚊價位
因為X89D都係收12.1
即係九巴想用泥涌價去做GO PARK
都可以打定輸數
不過馬鞍山問題係收得平
過左烏溪沙講緊收貴幾成
依家仲有問題泥涌貴過GO PARK
如果打後有得加班
九巴基本上無野可以還拖
kay 發表於 2025-11-30 09:56
咁如果當初九巴中標
咪可以話大圍去GO PARK
用BBI去連結其他小區
泥涌貴過GO PARK都係呢刻啫
望吓962X同960/961之間呢十年嘅車費，
就知變幻才是永恆~;P
ENS529 發表於 2025-11-30 10:10
泥涌貴過GO PARK都係呢刻啫
望吓962X同960/961之間呢十年嘅車費，
10 年河東 10 年河西(雖然大家只信河北)
由嘔突到加突
其實對相對細規模唔係成日買車既好難處理
總有幾年唔買車
FY5856 發表於 2025-11-30 02:09
裝睡既人係永遠叫唔醒，你示範緊添啦，唔夠你叻
20 22 50 50M 55 56 78X 79X 580 581 586 587 589 608 67 ...
路過，其實咁多年嚟都有招標呢樣野，上世紀新機場，2000年代西九填海區同天北，呢啲新區不嬲都招開標...定係想講新區唔應該招標，應該好似水泉澳咁直接比地頭蟲算？或者舊區連接好似將荃呢啲，如果一開始比地頭蟲做，條快線咪唔駛開低價蝕做...
點解有公司可以過到海，潘朵拉盒子被打開嘅原因，傳聞係因為當年有公司覺得唔想開新線，寧願將自己地頭啲線廢物利用，結果遞左份無效標書上去。標書本身有冇必要當然都值得討論，但連標書基本要求都做唔到，先逼住要將標判比標書有效嗰間，當然呢啲野聽完就算...
見到份表有大嶼山 B線同埋香園圍B線，咁睇嚟新口岸所在嘅新界線，都唔應該招標，但係前者好似係椰汁地頭喎...
ENS529 發表於 2025-11-30 10:10
泥涌貴過GO PARK都係呢刻啫
望吓962X同960/961之間呢十年嘅車費，
去科學園貴過去觀塘
呢D咪招標好處
一唔駛招標就係兩巴真面目之時
所以586 587 589
以呢個價錢同埋車程
要全日條數都唔易計
九巴再平D既馬鞍山線都係咁減班
反而粉嶺北/古洞/安達臣要求人地對外線開全日
咁GO PARK枝標就似乎係因為一個屋苑開線
運吉都唔要求開全日
lsc04d11 發表於 2025-11-29 22:58
岩岩開app check 586,587,589之前可以睇到嘅資料都delete晒。。。。連遲一步先sync到嘅九巴app都唔見左呢 ...
感覺就算城巴新地唔鋪張
都有好多人剩係睇緊頭車幾時開，最終令件事錯哂
kay 發表於 2025-11-30 12:23
去科學園貴過去觀塘
呢D咪招標好處
但招完咪一樣可以搞到74/271A得一班，
90同97就好啲，一日有兩班;P