A41P等同市區線一齊開，980X反而要等等，係咪覺得唔會有人咁搭兜大圈過海，諗住拆線做埋烏溪沙特快
LD9156 發表於 2025-11-25 14:59
A41P等同市區線一齊開，980X反而要等等，係咪覺得唔會有人咁搭兜大圈過海，諗住拆線做埋烏溪沙特快 ...
980X拆線skip烏溪沙同打劫無異
城巴唔用682插旗？
eternalflame 發表於 2025-11-25 06:39
586 西沙灣開07:50，荃灣站開18:00
西沙灣往荃灣全程收$13.8
荃灣往西沙灣全程收$13.9
已經改返來回$13.8
本帖最後由 ENS529 於 2025-11-25 15:37 編輯
EvilKo 發表於 2025-11-25 15:25
980X拆線skip烏溪沙同打劫無異
講真，西隧朝朝咁嘅情況，
不如轉搵680X入去，
除咗回程有埋銅鑼灣，
大部份走線同681重疊，
應該可以來回飛走恆康街及馬市，
改經馬鞍山路直接往來錦英路，
稍為減返少少行車時間...
tommy14D 發表於 2025-11-25 15:26
城巴唔用682插旗？
可以試下拉條382入去先嘅
skibidiot 發表於 2025-11-25 14:42
你兩邊都準則唔同，點比，795X用車程，586就話搶客
- 30X順向係爆，逆向呢？依家586開嘅方向係30X嘅逆向， ...
我講緊潛力，而家30X 早繁邊有得行楊屋道返荃威
795X 一早西行塞到跌，東行山東街咪客倉
去美孚順走但長沙灣逆走倒客
586 邊有呢啲情況？
-
講對手，
795X 隨口up 都係自己阻自己搵食
佐敦紅磡有 796P
旺角有 793
586 對手一條係無能既 481B 46S，老九仲要係唔太想做果隻
一條係 30X 捉到鹿都唔會脫角果條
286A 沙膠日夜追殺唔似會成長
雖然新翠唔係咩重點車站又唔近大圍既中心地帶，過條馬路都好似好遠果隻
LD9156 發表於 2025-11-25 14:59
A41P等同市區線一齊開，980X反而要等等，係咪覺得唔會有人咁搭兜大圈過海，諗住拆線做埋烏溪沙特快 ...
是否要等埋382一齊拉入去?
但是980X咁拉入去, 要差不多半個鐘先上公路, 吸引力好細
LD9156 發表於 2025-11-25 14:59
A41P等同市區線一齊開，980X反而要等等，係咪覺得唔會有人咁搭兜大圈過海，諗住拆線做埋烏溪沙特快 ...
見新聞寫12月內會搬埋入去
skibidiot 發表於 2025-11-25 09:59
586比30X有優勢嘅都係往荃灣方向為主 (平咗足足2.5)，但個方向都同30X相反，
城巴真係為咗嗰幾個7.7客空 ...
586同B8轉乘可以嗎？