drbean7218 發表於 2025-12-3 10:02
其實可否做到市場調查, 住SIERRA SEA, 西沙一帶多數朝早去邊度返工返學?
有數據就最好, 好過亂咁估開錯 ...
翻學線 pattern唔難估，同區/隔離區一定會有大堆學生，78B 79甚至50M都係靠學生食糊。所以我之前都喺F版畫過條西沙源禾路線，源禾路作為沙田區學校村冇鐵路直到，學生搭鐵半價優勢已經大跌，何況係中產區？
白石個問題係冇車比佢搭，所以先逼住要行去搭鐵...當然佢個人口密度，比架巴士佢都好難密得去邊。
九東始終都有 office有街行，如果成本唔高嘅話做大少少都唔係唔得，西沙係多人有車但揸落東九都辛苦...但又唔駛太大期望，停唔到錦駿冇競爭嘅話，589表現相信都只係條普通嘅沙田東九線，83X 之流...
JH_LE4612 發表於 2025-12-4 10:03
翻學線 pattern唔難估，同區/隔離區一定會有大堆學生，78B 79甚至50M都係靠學生食糊。所以我之前都喺F版 ...
白石其實要比小巴做
807X唔好提啦, 但是810A都頹做先是問題。
MANN1579 發表於 2025-12-3 18:27
先講成本
全日線
580 4 部車 (全日 20分鐘)
若果587,589改到好像79P,78P噤行應該唔會好低客啫,只係怕對家巴士仔會否將87E,X89D還擊搶客啫.(反正泥涌堆線應該有機會學A41P噤再入西沙灣做大佬地盤堆新樓客鬥搶客):lol
AtrHenu 發表於 2025-12-4 20:31
若果587,589改到好像79P,78P噤行應該唔會好低客啫,只係怕對家巴士仔會否將87E,X89D還擊搶客啫.(反正泥涌 ...
紅色公司點拉線入去，對家開咗招標線仲拉入去搶人不利己，而家又唔係多人住。再講西沙唔應該照搬皇后山啲case嚟比，做公屋同做私樓兩件事嚟
Jamesho81 發表於 2025-12-4 22:04
紅色公司點拉線入去，對家開咗招標線仲拉入去搶人不利己，而家又唔係多人住。再講西沙唔應該照搬皇后山啲 ...
又唔見佢攞康城比
都係新界東新發展私樓區
JH_LE4612 發表於 2025-12-4 10:03
翻學線 pattern唔難估，同區/隔離區一定會有大堆學生，78B 79甚至50M都係靠學生食糊。所以我之前都喺F版 ...
好奇問下西沙呢堆大埔北係屬咩校網，會派邊頭嘅學校？大埔區？西貢？定馬鞍山？
jpoon 發表於 2025-12-5 01:33
好奇問下西沙呢堆大埔北係屬咩校網，會派邊頭嘅學校？大埔區？西貢？定馬鞍山？
...
小學屬89校網（馬鞍山）。
本帖最後由 XZ4201 於 2025-12-5 15:07 編輯
kay 發表於 2025-12-3 10:08
但go park規模細好多
同埋就算好似89D
89d之所以唔使大減最大原因都係因為佢成功飛走咗黃泥頭保住咗車程優勢，如果唔係都係大減居多
早繁方面0700-0830如果唔係因為有89P應該可以開4分鐘一班同下繁睇齊
只不過而家就算行埋亞公角非繁都要開15分鐘一班，講緊成程車除咗藍田-烏溪沙一段同鐵打和之外，其他都係快過屯馬轉車
至於十四鄉589 一方面九商得繁時有客，另一方面服務範圍細，加上十四鄉附近冇大型寫字樓，變咗好難做到逆向客，唯一好少少嘅附近Go park有地方可以親子娛樂，變咗又好似好難做大咁
XZ4201 發表於 2025-12-5 14:53
89d之所以唔使大減最大原因都係因為佢成功飛走咗黃泥頭保住咗車程優勢，如果唔係都係大減居多
早繁方面07 ...
Go Park有個容納到千零人嘅場館，有活動時都叫做可以做到假日客嘅
不過平日要發圍真係要等佢啲樓入晒伙先得
本帖最後由 DC3938 於 2025-12-6 06:24 編輯
城巴後補+ 980X特車通告：https://www.citybus.com.hk/tc/up ... 74_20251205_CHI.pdf