Toz 發表於 2026-3-1 21:21
仲有就係上一代幾乎個個都焗住搭巴士，無得唔識
但宜家好多Ｄ阿茂已經完全唔識點搭巴士
就算鐵路網絡不變 ...
想借問師兄: 閣下所講新一代市民多咗人唔識搭巴士, 成因何在?
利申: 小弟住處離兩個最近嘅港鐵站都有超過10分鐘步行距離, 因此優先睇定App用巴士出行。
Toz 發表於 2026-3-1 21:07
215X係廣田邨一路去到創紀之城都就快三個字，差不多九個字先到九龍站
219X 麗港城開後三個字已過理工，唔 ...
其實215X 有冇機會做到藍田特快？
而家無論如何 14X 215X 215P
都係要入觀塘市中心先夠客
還是會變左 16X 咁疏車？
本帖最後由 Toz 於 2026-3-2 20:25 編輯
天空之神 發表於 2026-3-2 17:41
其實215X 有冇機會做到藍田特快？
而家無論如何 14X 215X 215P
215X 係受道路限制, 無得再快
藍田特快得早繁可能夠客開兩三班啟田道直上繞道, 計埋唔洗係觀塘上客頂盡快10分鐘
219X 好在好在麗港城足夠多人, 又近繞道兼唔近地鐵
早繁做到少少觀塘商貿區客, 唔會空車返, 佢做一個來回客量高過215x一程(就算打爆都好), 時間又差唔多
本帖最後由 Toz 於 2026-3-2 21:04 編輯
ECBuzz 發表於 2026-3-2 17:33
想借問師兄: 閣下所講新一代市民多咗人唔識搭巴士, 成因何在?
利申: 小弟住處離兩個最近嘅港鐵站都有超 ...
巴士就算有app睇先天都比港鐵複雜好多
就算要駁多程車，起碼無機會拾下拾下搭錯車中伏
以前地鐵九鐵覆蓋範圍一半都無，馬鞍山將軍澳土瓜灣香港仔呢Ｄ地方只能焗住搭巴士，會中伏都要搭，中多幾次就醒
大西北更加唔洗講，市區返屋企睇錯一個字上錯車就食焦了
結果上一代更多人被迫克服左搭巴士既門檻
本帖最後由 3ASV174 於 2026-3-2 21:51 編輯
ECBuzz 發表於 2026-3-2 17:33
想借問師兄: 閣下所講新一代市民多咗人唔識搭巴士, 成因何在?
利申: 小弟住處離兩個最近嘅港鐵站都有超 ...
以前嘅巴士唔會係咁改嚟改去
搭咗廿年都係咁搭，密車啲啲人就會識佢
旺角去屯門 60X 咁多年都係咁
東九大流水 1A 去到嘅地方都係 1A
大埔出觀塘 74X 就係 74X
同埋啲車只要總站相近就會係差唔多行法
例如去屯門市中心總站嘅車，去大埔中心總站嘅車，就幾乎架架都係咁行
依家啲線三日唔埋兩日就改下
個個都要直出，明明同一個總站，可以改到架架車都唔同行法唔同停法，街客點會記得？你試下求其捉個東涌路人
你估佢分唔分到晒 E31 E32A E36A N31 各自東涌點行？你估佢地分唔分到 E11ABCDE E21ABCDEFG E22APSXYZ？
依家鐵路網咁大，只要鐵路去到就唔使煩
其實得好個別例子嘅地方先會係巴士快過鐵
基本上絕大部分點到點路程，計埋等車時間之後，用唔用腦都係搭鐵最快
ECBuzz 發表於 2026-3-2 17:33
想借問師兄: 閣下所講新一代市民多咗人唔識搭巴士, 成因何在?
利申: 小弟住處離兩個最近嘅港鐵站都有超 ...
如果用習慣黎睇容易解好多
隔條深圳河巴士都無掟企
鐵路+網約+電雞已經形成一種生態
香港係洗費高
如果網約係深圳價
巴士無得做
kay 發表於 2026-3-2 21:54
如果用習慣黎睇容易解好多
隔條深圳河巴士都無掟企
網約直接競爭對手真係的士
你係唔會因為方便直接由搭巴士轉去網約，會的話其實你都會揀搭的士
香港好快入到市中心嘅 highway 相對多
外地好多 Citybus 真係下下站站停，如果唔係極短途啲人係一定唔會坐巴士，因為市區車流太慢
你當架架都係塞車嘅港島 10/82，坐多過 10 個站你會想死
好多情況下係連網約車都唔會快過地鐵
3ASV174 發表於 2026-3-2 22:13
網約直接競爭對手真係的士
你係唔會因為方便直接由搭巴士轉去網約，會的話其實你都會揀搭的士
咁winner take all呢樣野唔可以忽視
就算睇下近幾十年由無鐵變有鐵區
做重組都比原來計劃重手好多
仲要唔只巴士
小巴都話鐵一到就無運行
一條鐵完勝所有交通工具
3ASV174 發表於 2026-3-2 21:49
以前嘅巴士唔會係咁改嚟改去
搭咗廿年都係咁搭，密車啲啲人就會識佢
旺角去屯門 60X 咁多年都係咁
吓以前啲巴士先改得勁喎
1A嘅前身、九巴2B由第一代起都唔夠30年, 就取消完又開又取消
已經去到第五代
之後1A 2B成四十年都仲係嗰條
以前冇 app 冇網頁冇豬紙冇報站 全世界都係咁搭車
kay 發表於 2026-3-3 07:04
咁winner take all呢樣野唔可以忽視
就算睇下近幾十年由無鐵變有鐵區
第日東九龍線一開上到觀塘山，到時市區流水就真係冇運行。都唔怪得紅公司而家消極經營市區，本身啲線變得平就要靠好多水客撐，一個屯馬都打散晒班客，再多條鐵上山基本上都係都知結果會點