XZ4201 發表於 2026-2-25 11:03
111似係俾東鐵過海搞到跌客多過屯馬，我估非繁影響會明顯過兩繁
其實識頂閘真係唔代表冇跌客
111而家非繁長期15至20分
FBI2 發表於 2026-2-25 22:47
111而家非繁長期15至20分
就算未有鐵111非繁都唔係標青，跌咗三成客未減三成班次 （10->15)
113不嬲都係得繁忙時間靠大道東紅隧客 東鐵過咗海之後更加少咗好多 115就兜到除咗黃埔紅磡灣根本唔會坐
5仔算吧，睇落其實仲差過當年話取消嘅11
tamabaron 發表於 2026-2-25 23:26
就算未有鐵111非繁都唔係標青，跌咗三成客未減三成班次 （10->15)
113不嬲都係得繁忙時間靠大道東紅隧客 ...
5號富山嗰邊應該好過11，至小5點至6點半同入夜都有坐滿或企人， 不過大部分時間應該同11差唔多，出咗尖東出唔到客， 11就真係長期咩時間都坐唔滿， 要講就係兩條線盤數都差唔多，等摺
FBI2 發表於 2026-2-25 22:47
111而家非繁長期15至20分
我就係靠呢樣嘢嚟估:lol
依家1a日均客量係咪淨係得B1嘅一半或者跌穿二萬日均？剩係計過同疫情之前既班次對比已經減咗20%班次左緊
tamabaron 發表於 2026-2-25 23:26
就算未有鐵111非繁都唔係標青，跌咗三成客未減三成班次 （10->15)
113不嬲都係得繁忙時間靠大道東紅隧客 ...
10- ＞15=10-15/10=-0.5對我嚟講減左5成㗎啦
本帖最後由 XZ4201 於 2026-2-26 00:53 編輯
Illo 發表於 2026-2-26 00:39
依家1a日均客量係咪淨係得B1嘅一半或者跌穿二萬日均？剩係計過同疫情之前既班次對比已經減咗20%班次左緊 ...
1A有三萬我自己推算過其實唔難，我諗就算跌都唔會跌穿兩萬
以我推測，日均二萬嘅路線二隻手未必數得哂，個門檻應該冇大家諗得咁高
FBI2 發表於 2026-2-25 22:46
6c多流水都好，客量比未有地鐵時跌最少25至30％，111都係。
不過，點都唔夠5和5C咁傷。至於113，115呢d ...
101，116反而仲keep得幾好
Illo 發表於 2026-2-26 00:39
依家1a日均客量係咪淨係得B1嘅一半或者跌穿二萬日均？剩係計過同疫情之前既班次對比已經減咗20%班次左緊 ...
唔好睇少1A，大流水個個站有上落，未必會頂閘但客流量應該唔會低。
Chatgpt就話有大約230班車一日，計返一班車坐86-87人應該唔難。同埋1A有陣會暗地里加班。
大西北巴膠 發表於 2026-2-21 18:39
但係我唔明26 27點解要減囉雲巴三幾年先至起好
同290A搶食？;P