Jamesho81 發表於 2026-2-22 22:07
問題係而家26嗰款都唔係賺錢，同埋27冇賺真係唔出奇，旺丁唔旺財嘅線不嬲都有 ...
就算好似 5C 果種都已經唔似以前 ADS AV 年代大賺
27 價錢牌咁平其實難攪
九龍區而家應該 8:2 比，20% 賺錢
天空之神 發表於 2026-2-22 23:34
就算好似 5C 果種都已經唔似以前 ADS AV 年代大賺
27 價錢牌咁平其實難攪
出埋d古惑招,削減27班次，焗彩雲、彩興班客等得唔耐煩轉搭213D(收$9）俾多$3.2往返旺角，樂悠卡唔駛睇價錢照舊$2.
S3BL100 發表於 2026-2-22 21:24
呢度無人講過三彩同唔經彩虹道係金蛋，但似係有人講到好似彩虹道同黃大仙係金蛋就真，唔講仲以為彩福往來 ...
問題係9其實點行都無著數
依家衰兜路
但直出要同1A 27競爭
應該都係二奶線無運行
不過睇返歷史
九龍市區每隔一段時間都要重組
而且向下執
90年代瘋狂加價執過次
區域重組想執但無左件事
不過事後睇打後有觀延屯馬
可能都不急於一時
但好似7 95都開始特別差
2C又無埋
之後就6F 8 12 18 41 45 46
又無左212
搞搞下到2 10
屯馬通左就成堆排住隊
不過巴士公司養幾多蝕錢線
都要睇有幾多賺
賺既越黎越少自然蝕唔起咁多
彌敦道都還好可以搵新界線做九龍個份
紅土上下路連新界線都唔密得過海線密
但過海線有d死位唔到
kay 發表於 2026-2-23 07:28
問題係9其實點行都無著數
依家衰兜路
但直出要同1A 27競爭
如果果堆線係城巴做的話可能已經開始重組梗
天空之神 發表於 2026-2-22 20:53
其實26X 去程兜九龍灣入啟隧或者中九幹出佐敦有冇著數？
入啟隧同飛站行上路睇唔到慳到時間因為坪石入啟隧要屈番去九展
中九幹都同理
出到海皮又要慢慢入番彌敦道
同埋用唔到佐敦道，而要用柯士甸道
因為唔可以右轉彌敦道南行
咁樣就幾乎放棄佐敦
66702686 發表於 2026-2-23 08:08
如果果堆線係城巴做的話可能已經開始重組梗
九巴好耐之前想做區域重組
但區議員反對就冇左下文
但後果就係狂cut車cut班
成功區域重組係U廠.....
leefung 發表於 2026-2-23 13:57
九巴好耐之前想做區域重組
但區議員反對就冇左下文
但後果就係狂cut車cut班
北區都叫做成功重組嘅
JX9097 發表於 2026-2-23 14:38
北區都叫做成功重組嘅
視乎點理解「成功重組」啦
重組成功進行咗
但效果未如理想
Quanta 發表於 2026-2-23 14:44
視乎點理解「成功重組」啦
重組成功進行咗
但效果未如理想
睇下點定義成功啦
起碼依家北區換咗條270B
70X亦轉身變咗277E
埋單都有賺嘅
Quanta 發表於 2026-2-23 14:44
視乎點理解「成功重組」啦
重組成功進行咗
但效果未如理想
唔同區贏輸唔同
成功玩分化就真