天空之神 發表於 2026-2-21 17:49
當年唔拉 224X 上去就無機會
九巴拎左去閘對家
但啟麗自己都唔想 224X 全日而搞到班次疏、出佐敦兜圈，更重要搞到啟麗往來秀茂坪流水客
三彩擺喺呢個位，掘頭路注定做頭站，但出城距離又唔遠，其實 2X 都證明左，如果三彩經淘大直出，就算 30 分一班都有得做。2X 今時今日自己都有客，開左線咁多年都無減過班
與其拉 224X，我寧願拆條 9X 出來，淘大後來回亞皆老街飛橋落旺角，再出尖沙咀，非繁 30 分一班。224X 只做尖咀佐敦服務範圍細左少少，尤其尖咀已經不復昔日光輝；但旺角又真係值得多過一小時兩班 2X 正常走線返彩福
S3BL100 發表於 2026-2-21 22:04
27 賺錢能力應該長期係九廠頭幾位
27嗰價錢牌點睇都唔會賺，而家價錢牌唔靚就減
S3BL100 發表於 2026-2-21 22:12
但啟麗自己都唔想 224X 全日而搞到班次疏、出佐敦兜圈，更重要搞到啟麗往來秀茂坪流水客
三彩擺喺呢個位 ...
9X唔需要去到尖沙咀，只要學213D拆條貴價流水就得。
S3BL100 發表於 2026-2-21 22:12
但啟麗自己都唔想 224X 全日而搞到班次疏、出佐敦兜圈，更重要搞到啟麗往來秀茂坪流水客
三彩擺喺呢個位 ...
如果將2X改成來回都行亞皆老街
然後同9X聯合班次開（至少三彩夾時間無難度）
嘗試做大直出旺角又可唔可行？
S3BL100 發表於 2026-2-21 22:04
27 賺錢能力應該長期係九廠頭幾位
九巴依家都係玩profit maximisation
佢只會計數搵到位再賺多啲就會做嘢
就算成個九巴最賺錢都無得傾
YP5520 發表於 2026-2-21 18:56
唔係fa，215X竟然夜晚要開到30同14X睇齊。係咪開多1班拉到20分都咁難呀？
你夜晚走去視察下215X嘅客量就知點解會減到30，有20個客入機隧都偷笑
用呢張圖再加自己想像力可以解到不求人
香港交通習慣2022拎出黎
kay 發表於 2026-2-21 22:49
用呢張圖再加自己想像力可以解到不求人
香港交通習慣2022拎出黎
唔知 2011 年果次調查係點架呢，search 過搵唔倒電子版
S3BL100 發表於 2026-2-21 22:04
27 賺錢能力應該長期係九廠頭幾位
抱歉,26係好賺過27.
Jamesho81 發表於 2026-2-21 22:17
27嗰價錢牌點睇都唔會賺，而家價錢牌唔靚就減
呢個價位路線普遍蝕錢係因為行車時間長兼唔夠客，但 27 完全唔係呢回事
望下好似 3B 11K 21 一單要行一粒鐘，11 仲耐少少，今次另一主角 9 因為分段 cover 大部分路段所以實際都同呢個價位無乜分別，但 9 行一單已經夠 27 行一轉，而 27 一轉已經做左三四水客仲要乘載率高，每單乘客人數都係 9 號仔幾倍
四順 <-> 彩虹站
四順 <-> 九龍城/旺角
彩虹 <-> 旺角
九龍城 / 亞太區 <-> 旺角
實情係 27 賺錢能力好過唔少收貴佢幾級路線