RH7539 發表於 2026-6-21 17:04
海庭放左榜之後，唔需要負責任
就算椰汁公司服務做得幾差(呢個大家預咗)，椰汁公司都只會，多謝你哋嘅 ...
以前聽離島區議會錄音，試過老闆親自落場向區議員講解營運情況，有時也有點火藥味就知道。
而且今年NLB想取消B2X，區議員不支持，但NLB態度也是覺得不需要B2X就知道。
本帖最後由 PE3529 於 2026-6-22 09:28 編輯
RH7539 發表於 2026-6-21 22:28
最理想：
九巴：276B , 葵翠 , N73 (提早至2230 頭車)
照咁講，即係 NLB 烏溪沙中啦，其實都係一句。標書已經列明咗用車數量，巴士公司都係根據有關要求買車同入標。如果突然爆多咗人，都係運輸署一開始 set 個 proposal 做得唔啱。
RH7539 發表於 2026-6-21 17:20
善水同九叔做關口同大型活動均非常有經驗，亦都肯接收意見去改善。
佢哋唔係唔會爆獲，而係佢哋會改善， ...
其實會費公司感覺上是微型版中巴，營運心態很相似，很多人不喜歡也理解。
師兄也説了現實，其實MTR過境車費貴，不少市民總是覺得專利巴士可靠一點，覺得專利巴士是大集團，不會仔細研究直通巴士公司背景，加上長者2元或2折這類因素，是影響直通巴士生意。
在其他網站也見有小西灣網民說未來可以788轉976A而不需要坐直通巴士，就知道潛力大。
RH7539 發表於 2026-6-21 16:48
咁你又唔錯，而家唔係一人一票選特首
大家咁諗，唔代表巴士公司咁做，亦唔代表政府會順從民意
正常吧，會費公司還有大嶼山南這個社會責任，要價自然想更高，它的營運情況其實比其餘兩巴更惡劣。
LN9267 發表於 2026-6-22 09:31
正常吧，會費公司還有大嶼山南這個社會責任，要價自然想更高，它的營運情況其實比其餘兩巴更惡劣。 ...
佢由一成立開始已經係社會責任啦…而家嶼南路況改善左咁多，雖然係大上大落，但已經好過以前唔少，無咁傷車，如果話社會責任真係好重要，善水一條都無，九巴都有條51，咁咪唔再應該俾新口岸善水，其實嶼巴11應該有得執，3M都係
hadboy5 發表於 2026-6-22 12:05
佢由一成立開始已經係社會責任啦…而家嶼南路況改善左咁多，雖然係大上大落，但已經好過以前唔少，無咁傷 ...
赤柱，淺水灣，大潭，石澳呢類算唔算社會責任線
kingprowm 發表於 2026-6-22 12:08
赤柱，淺水灣，大潭，石澳呢類算唔算社會責任線
赤柱淺水灣有海量小巴，而且已經係一個開發左一段時間的地方，你覺得算唔算呢…石澳夏天遊水冬天行山客，而且肯招標未必無人願意接手，算唔算就好難講
hadboy5 發表於 2026-6-22 12:05
佢由一成立開始已經係社會責任啦…而家嶼南路況改善左咁多，雖然係大上大落，但已經好過以前唔少，無咁傷 ...
13同76係取消左定點
LN9267 發表於 2026-6-22 09:31
正常吧，會費公司還有大嶼山南這個社會責任，要價自然想更高，它的營運情況其實比其餘兩巴更惡劣。 ...
嶼南係咪差到叫「營運惡劣」啊
hadboy5 發表於 2026-6-22 12:05
佢由一成立開始已經係社會責任啦…而家嶼南路況改善左咁多，雖然係大上大落，但已經好過以前唔少，無咁傷 ...
不過嶼南路況並未改善到可以用雙層巴士
如果 11 23 可以用到12米雙層巴士行走，對嶼巴買車方便好多，12米雙層調走任何線都得