啟德至新皇崗線，係唔係只在大欖隧道轉車站設中途站？
m_rd08 發表於 2026-7-6 17:32
相關文件:
印象中以往啲公佈文件好似都只得起訖點，唔會寫明咩繁忙時間服務？
其實現有直通巴士依然繼續24小時
旺角（鴉蘭街）
灣仔（會展站）
荃灣（南豐中心/愉景新城）
觀塘（藍田站/創紀之城）
油尖線（柯士甸道/中港城）
https://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/land_based_cross_boundary_transport/access_to_lok_ma_chau_control_point/index.html#a_long_haul_cross_boundary
所以轉乘問題只係香港人才考慮
其實只要假日吐露港或元朗公路一有交外，基本上就係得島主冇車到
你叫ESF司機做，俾堆3+2單層旅遊巴打杖車，人哋都唔想學昂平同大澳咁樣迫，其實連B4單層演唱會客都唔會企啦
所以絕對等收工，除非學兩巴隨時調到四十架車idle standby，否則真係唔應該投
EW9016 發表於 2026-7-5 22:02
估計新皇崗口岸開通後客流分佈:
落馬洲: 過大陸海關要行蛇陣，唔吸引 但關口後駁地鐵非常方便
最重要係call的士或滴滴係室內或有蓋，暫時得羅湖坐的士先有
所以皇崗開，啲人未必再坐高鐵，直接係皇崗call兩種車
另外，今天有嶼巴去烏溪沙站試線
MANN1579 發表於 2026-7-5 21:09
44B1 總站 屯門碼頭, 44B 總站 屯門站
44B1 特別車 屯門站 開出 或 44B 特別車 直接到 新皇崗？
如果係後 ...
我諗佢未搞清楚 44B 同 44B1 嘅關係
正常應該得唔熟地圖嘅高德客喺屯門站等 44A 同 44B
Ohm 發表於 2026-7-6 14:16
蓮塘叫做硬件唔錯?? 條行人天橋咁窄已經夠哂搞笑，仲要路中心有柱擋路
蓮塘設計只預3萬人用...但平日都已經有約6萬人用...假日可以超過10萬人用.....
FBI2 發表於 2026-7-8 17:24
另外，今天有嶼巴去烏溪沙站試線
烏鐵準備變新東第一個會費俱樂部
FBI2 發表於 2026-7-8 17:24
另外，今天有嶼巴去烏溪沙站試線
已成定局的野好正常，只係幾時通關和開線姐
烏溪沙線區內想點行呢...仲要無轉乘優惠,你唔行曬成個馬鞍山都難搞