其實今次城巴已經做得好克制，係人都知最浪費時間係將軍澳區內兜圈，如果城巴要為求慳車，佢大可以再絕情D將個循環點放係將軍澳，即係咁：
紅磡碼頭或紅磡站開出→紅磡南道→機利士南路→家維邨→北拱街→江西街→天光道→馬頭圍邨洋葵樓→亞皆老街球場→富豪東方酒店→譽港灣→景泰街→將軍澳隧道轉乘站→蓮萊路→邵氏影城→日出康城→峻瀅→ MEGA Plus 數據中心→日出康城晉海→(跨灣大橋)→調景嶺站→健明邨→ TKO Spot →佛教志蓮小學→將軍澳廣場→將軍澳隧道轉乘站→香港郵政大樓→貴州街→落山道→鴻福街→庇利街→民裕街→前往紅磡碼頭或紅磡站 （視乎終點而選停德民街或寶其利街+機利士南路）
咁樣搞完一輪之後
將軍澳方向，調景嶺/將南覺得慢左大可以係隧道口轉 793 795X 796P E22A，轉返康城除左死等 797 又多左架車
市區方向除左調景嶺慢左之外其他所有區都快左，同樣地調景嶺又可以用 793 轉車提速，同時間又冇左逆走問題
最重要係咁樣行既話總行車時間肯定比現時快，應該可以再慳到一架車;P
GW5878 發表於 2026-8-5 22:10
其實今次城巴已經做得好克制，係人都知最浪費時間係將軍澳區內兜圈，如果城巴要為求慳車，佢大可以再絕情D ...
你咁樣改仲好過而家喎
violet 發表於 2026-8-5 22:19
你咁樣改仲好過而家喎
唔需要三架將廣尾站吧
可能推行嗰陣就係796P都要被克制地取消嗰陣
leungky0528 發表於 2026-8-5 22:34
唔需要三架將廣尾站吧
可能推行嗰陣就係796P都要被克制地取消嗰陣
如果有一日咁不幸 796X 好似我上面咁再改
796P 去程可以考慮不經尚德以作補償，始終一日有 296D 總站開出 796P 去程好難𠝹到客，不如回歸返調景嶺直出以吸引上游客
回程就 796P 出到客，再加上轉車站返調景嶺都比去程多車，就唔建議改快 796P 去補償
violet 發表於 2026-8-5 22:19
你咁樣改仲好過而家喎
好提議
支持 297 都一齊咁改
隧道後經原線去到寶林總站就跟 98P 上返隧道
去程唔使坑口迴旋處逐個路口兜入去調頭
慳返 20 分鐘車程減到一架車
3ASV174 發表於 2026-8-5 23:56
好提議
支持 297 都一齊咁改
其實所有將軍澳線兜一圈就走咪仲好
到時睇下乘客輸剩幾多
係無錯有ETA等車時間趨向0
但將軍澳MTR+天橋陣
已經令多數人都唔保巴
kay 發表於 2026-8-6 00:01
其實所有將軍澳線兜一圈就走咪仲好
其實任何路線都可以咁樣改循環圈頭㗎
你敢賭（倒）客就可以
3ASV174 發表於 2026-8-6 00:06
其實任何路線都可以咁樣改循環圈頭㗎
你敢賭（倒）客就可以
如果796X連將軍澳都搞循環就變成12A模式可一路搭落去
GW5878 發表於 2026-8-5 22:10
其實今次城巴已經做得好克制，係人都知最浪費時間係將軍澳區內兜圈，如果城巴要為求慳車，佢大可以再絕情D ...
你畫少左寶盈播道 呢兩個站唔會走得甩
但都真係諗唔明 條新橋都起好咁耐 點解冇車係康城開之後調景嶺然後上隧道走人
poondriver 發表於 2026-8-6 01:35
你畫少左寶盈播道 呢兩個站唔會走得甩
但都真係諗唔明 條新橋都起好咁耐 點解冇車係康城開之後調景嶺然 ...
城巴有用新橋呀嗰條叫628.....
講番正經
康城開 用新橋去調景嶺上公路 益番環保大道但得失左百勝角清半同寶盈將軍澳站尚德？
實會俾人話偏向一方