本帖最後由 Toz 於 2026-7-25 20:38 編輯
796X 將軍澳唔變條線都係死
又唔係拎佢黎做雙分短途
拆返開佢, 一條康城/工業邨經跨灣大橋直去調景嶺, 一條飛走調景嶺尚德後上路
宜家咁兜法密車都無用，佢還不如分兩條線各自30
如果怕調景嶺班客嘈，咁佢就唔好要環保大道班客，將軍澳站開車算把啦
回程佢兜都勉強OK，返屋企慢都可以接受
（但早繁調景嶺站直隊工業邨係有得諗）
Toz 發表於 2026-7-25 20:30
796X 將軍澳唔變條線都係死
又唔係拎佢黎做雙分短途
星期一至五/假期超過半日單邊30分架
不過睇班次
去紅磡疏過返將軍澳
唯一問題係減3車後
將軍澳開車會否加班
否則就係返將軍澳疏過依家
JX9097 發表於 2026-7-25 09:40
8P一向都係喺孖坑入駛上前叫啲客行出去上車
呢層我當然知
咁唔代表8A無咗之後8P唔需要擺返入坑埋正站
kay 發表於 2026-7-25 06:54
不過現實角度
將軍澳往返紅磡搭鐵都重口味
最少觀音街整個站
康城去新蒲崗同九龍城，日後搭793或797更快，等298X做足全日仲好
ricky 發表於 2026-7-26 11:16
康城去新蒲崗同九龍城，日後搭793或797更快，等298X做足全日仲好
298X咁嘅載客率
唔縮時還神啦
siupy 發表於 2026-7-26 02:37
最少觀音街整個站
回樓上，Argg, 家維村要行返上何文田，地深探險碌綠線／屯馬鑽石山再上落轉，到尾［最壞企全程］（調）／轉多一次（將／康），咪話唔甘:o
796X行東九龍走廊，無預紅磡歐化成日塞。796X以前係入蕪湖街，後怕塞車先改入浙江街
Toz 發表於 2026-7-25 20:30
796X 將軍澳唔變條線都係死
又唔係拎佢黎做雙分短途
可拆嘅最佳時機一早無左
之後只可以等埋137區入伙
然後期望城巴到時仲有人識正常劃新線
自然地將796X推番去將南起步
leungky0528 發表於 2026-7-27 16:58
可拆嘅最佳時機一早無左
之後只可以等埋137區入伙
然後期望城巴到時仲有人識正常劃新線
137區要睇下運吉玩唔玩招標
唔玩招標就大鑊
兩間公司又係咁塞車入去鬥搶客
成個將軍澳啲線再減多兩級都搞唔掂