castanopsis 發表於 2026-8-6 21:29
1.
所以先澄清返係網頁版
同埋話說網頁版都唔係完全static，只係拉勻但個數都會改
1a. 原來嗰句睇網頁版係澄清筆誤，建議講返清楚少少
不過都係嗰句，暫時都係唔見佢因時段有更新，粒數在我角度都係似有水分
反而係琴日睇 80.9 分鐘依家睇變咗 82.2 分鐘
1b. 個網站無 responsive ui 唔係 PWA 你夾硬話佢 web app 會唔會過分咗少少？
跌落地揦返拃沙都唔係咁下嘩？
2. 我只係提供一個 observation，我無諗住證明啲咩又點樣證明到嘢？
到底會展尾車係咪同一架你咪自己收集更多 observation 甚至親自落去睇咪有答案
我就傾向既然可以碌到過鐘，即係就算班車本身做會展尾車都遲早改私走
3. 「想減車就要縮短個時段」呢個說法根本唔係必然，你係假設咗時段內啲車對開，唔存在要褪後最少一架去開，咁樣呢句先有機會成立
你前面都已經話咗北行好勉強，即係你自己已經推倒咗個假設
正如我 #111 所講，最多咪拗縮短所慳到嘅時間係咪夠多，唔夠多咪未必做到，咁最後咪拉倒
本帖最後由 castanopsis 於 2026-8-9 07:58 編輯
KE7066 發表於 2026-8-7 00:59
1a. 原來嗰句睇網頁版係澄清筆誤，建議講返清楚少少
不過都係嗰句，暫時都係唔見佢因時段有更新，粒數在我 ...
App純粹解application，無論SPA定PWA，都係web app
你問我車程條數邊度來，我好聲好氣澄清返係網頁版
轉個頭就話我講法「過分」、「跌落地揦返拃沙」、「夾硬」
有無咁誇張 :L
我只係提供一個 observation，我無諗住證明啲咩又點樣證明到嘢？
到底會展尾車係咪同一架你咪自己收集更多 observation 甚至親自落去睇咪有答案
我就傾向既然可以碌到過鐘，即係就算班車本身做會展尾車都遲早改私走
版友你上面問，可唔可以 縮短+減車+唔改時段
個重點，係本身係咪預咗會過鐘，編定咗 私過去開頭班+尾車私走
如果係既，出現5架車開4班既情況，咁縮短變成4架車開4班，你講既嘢就成立
但如果呢件事唔係編定咗，而係純粹偶爾碌過鐘，咁唔改時段就減唔到車，因為物理上做唔到3車開4班
要減車，就要將時段縮短，3車開3班，否則節省到既時間只會變咗額外休息時間
道理講完，睇返時間表，905非繁似乎係夠行車時間4車開4班，至少南行穩陣做到
宜家星期日啲相對暢通既時段
南行九巴尾班去到會展站仲有20幾分鐘先開要開北行
甚至北行城巴尾班都仲有時間剩（ETA 0818分鐘到荔枝角，南行城巴頭車0838）
唔係反對佢縮短（雖然林士街係過份咗）
但呢啲物理現實係需要面對
castanopsis 發表於 2026-8-9 07:16
App純粹解application，無論SPA定PWA，都係web app
你問我車程條數邊度來，我好聲好氣澄清返係網頁版
轉個 ...
App純粹解application，無論SPA定PWA，都係web app 你問我車程條數邊度來，我好聲好氣澄清返係網頁版
轉個頭就話我講法「過分」、「跌落地揦返拃沙」、「夾硬」
有無咁誇張
你唔 ps 嗰句「btw網頁版都可以叫web app」咪無嘢好嘈
明明就反駁性人格就硬要話自己好聲好氣
咁堅持咪你鍾意囉，拗嚟根本無任何意義
一般人會覺得 app 係指智能電話上嘅應用程式，你一樣可以引 wikipedia 話電腦上嘅程式甚至網頁都包，但更多人都係用開 software 去描述
喺有 mobile app 嘅 context 底下用 app 去描述網頁呢個行為好難唔令人覺得你係夾硬嚟
道理講完，睇返時間表，905非繁似乎係夠行車時間4車開4班，至少南行穩陣做到
宜家星期日啲相對暢通既時段
南行九巴尾班去到會展站仲有20幾分鐘先開要開北行
甚至北行城巴尾班都仲有時間剩（ETA 0818分鐘到荔枝角，南行城巴頭車0838）
所以前面咪叫你唔好咁離地坐喺冷氣房求其搵幾個數去做鍵盤戰士
講平日非繁你就攞星期日朝早嘅數據去論述
我諗巴士公司都好希望平日非繁一樣可以行得咁順
星期五路過會展站咁啱撞正 905 九巴尾車時段
會展時段尾車 TS4623 開 1310，1255 已經擺喺度等開
有架應該係荔枝角尾車嘅 TF5838 1301 㩒私牌入站拍卡跟住私走，個到站時間同 ETA 寫嘅相約
嫌唔夠嚴謹就麻煩閣下自己搵個平日企足全日去數曬咁多班車，又或者坐曬咁多班尾車去驗證過到對站洗唔洗繼續做 905，然後先繼續反駁
比盡你都係數得到平日頭尾一兩段同埋假日個別時段係無加時
RH7539 發表於 2026-8-6 21:45
其實半年前，城巴準備好縮短905 ，但九巴臨門射失，都唔係第一次發生既事
過往九巴都有反口唔縮短，去保住 ...
同3字頭版友講嘅一樣，根本大把嘢巴士公司上完計劃最後反口唔做，所以905同104一樣有巴公反口唔做完全唔意外，唔知邊度得嚟彈弓手係死罪，但目測至少2位版友為駁嘴而駁嘴，連數據都俾唔出，已經可以落實投訴。
KE7066 發表於 2026-8-9 12:37
你唔 ps 嗰句「btw網頁版都可以叫web app」咪無嘢好嘈
明明就反駁性人格就硬要話自己好聲好氣
咁堅持咪你 ...
其實都唔明依家聯營D車私黎私去
可以解釋到幾多野
本來早幾日都想加把咀講
但一諗到呢D位就覺得
一係唔寫一係就睇清楚先寫
*有證據證明自己岩好緊要
要應付一D只係證明自己岩但走去話你唔岩既人
不過有人想告我就我有證據都唔講
但我肯定可以全身而退;P
(發UP風唔駛回)
本帖最後由 castanopsis 於 2026-8-10 10:31 編輯
KE7066 發表於 2026-8-9 12:37
你唔 ps 嗰句「btw網頁版都可以叫web app」咪無嘢好嘈
明明就反駁性人格就硬要話自己好聲好氣
咁堅持咪你 ...
本身成串討論本身語氣都好平和
你無啦啦一串反問句話我 "夾硬"、"過分"、“跌落地揦返拃沙”
然後轉個頭話我搵嘢來嘈
真係黑人問號
我用緊網頁版資料
佢好似係拉勻幾日數據，至少朝早下晝search無分別
你自己話個行車時間 source 係 app，網頁版係 static
所以先澄清返係網頁版
同埋話說網頁版都唔係完全static，只係拉勻但個數都會改
btw網頁版都可以叫web app
個網站無 responsive ui 唔係 PWA 你夾硬話佢 web app 會唔會過分咗少少？
跌落地揦返拃沙都唔係咁下嘩？
我都覺得無嘢好嘈
行內會見到既app，mobile app同web app都有
宜家純粹係 狹義 定 廣義 方式去理解個字，無咩對錯之分
總之大家明就得啦，唔使咁大反應
所以前面咪叫你唔好咁離地坐喺冷氣房求其搵幾個數去做鍵盤戰士
講平日非繁你就攞星期日朝早嘅數據去論述
我諗巴士公司都好希望平日非繁一樣可以行得咁順
星期五路過會展站咁啱撞正 905 九巴尾車時段
會展時段尾車 TS4623 開 1310，1255 已經擺喺度等
有架應該係荔枝角尾車嘅 TF5838 1301 㩒私牌入站拍卡跟住私走，個到站時間同 ETA 寫嘅相約
嫌唔夠嚴謹就麻煩閣下自己搵個平日企足全日去數曬咁多班車，又或者坐曬咁多班尾車去驗證過到對站洗唔洗繼續做 905，然後先繼續反駁
比盡你都係數得到平日頭尾一兩段同埋假日個別時段係無加時
大家都係憑所見所聞/環境證供，去推斷車務安排
你我都各自拋咗幾個時段既實況出來
如果一定要企喺會展站一日數曬咁多班車先有資格討論，咁唔使討論落去
如果講你呢班車
尾車1301到，預訂班次1310開，係一個正常既休息時間
求其舉個例，之前研究過既251A，都係返到總站9-10分鐘開下一班
九巴係咪真係會因為9-10分鐘唔夠，所以額外安排多架車荔枝角私過來開車？
你話佢私走，似乎夠鐘食飯/安排咗同其他灣仔路線互跳，機會大啲......
頭盔就戴定，大家都係吹水，不妨再留意下係咪符合你 "縮短唔改時段都減到車" 既講法
YellowWorksheet 發表於 2026-8-9 17:06
同3字頭版友講嘅一樣，根本大把嘢巴士公司上完計劃最後反口唔做，所以905同104一樣有巴公反口唔做完全唔 ...
通常牽涉利益，聯營線都會縮一縮
尤其是其實而家大部分路線得番繁忙時間可以「食糊」
非繁忙時間真係載空，所以兩間巴士公司都採取，以不變，應萬變的策略
RH7539 發表於 2026-8-10 10:29
通常牽涉利益，聯營線都會縮一縮
尤其是其實而家大部分路線得番繁忙時間可以「食糊」
所以條113長期唔夠20個過海,都冇公司郁到佢,因為搞唔掂隔離公司.
再者,麻雀婆大把錢蝕,擺明陰死對家.
RH7539 發表於 2026-8-10 10:29
通常牽涉利益，聯營線都會縮一縮
尤其是其實而家大部分路線得番繁忙時間可以「食糊」
即是大家分析都大致正確，聯營線任何郁到繁時時段嘅建議基本上免問
只有減班係可以合作
不過用104做例子，而家用車數可能已經仲少過十幾年前建議縮線去港澳碼頭，就算改線唔通過，減班減車都殊途同歸
HV7025 發表於 2026-8-10 18:35
即是大家分析都大致正確，聯營線任何郁到繁時時段嘅建議基本上免問
只有減班係可以合作
不過用104做例子 ...
948加時加班都講到2047都未傾掂，搞到班客走晒，就知乜事
聯營線只要不影響黃金時段，就有機會改到