KG1428 發表於 2026-8-17 19:10

其實11延伸至慈雲山中,最大影響當然係小巴79M,黃大仙總站係正在11隔離。隨時少左一班客。
反而完全沒有解決19系排長龍問題。
然而在轉乘優惠宣傳方面,11就完全有提及到。
反而89B改動就係沒有提到
難道黃大仙往來沙田需求極低。

kay 發表於 2026-8-17 19:15

1181174166 發表於 2026-8-17 19:05
之後兩條上路咪捉住嚟講

5仔陰乾畀位開頂搵銀

咁之後踢5仔行下路就合理化;P


FBI2 發表於 2026-8-17 19:24

m_rd08 發表於 2026-8-17 17:10
九巴宣傳單張:

下繁開到10分架,簡直派街坊

JX9097 發表於 2026-8-17 19:38

KG1428 發表於 2026-8-17 19:10
其實11延伸至慈雲山中,最大影響當然係小巴79M,黃大仙總站係正在11隔離。隨時少左一班客。
反而完全沒有解 ...
89B直頭想佢死
梗係咩都唔提
最好連通告都唔使出;P

JX9097 發表於 2026-8-17 19:39

FBI2 發表於 2026-8-17 19:24
下繁開到10分架,簡直派街坊

睇定啲先啦10分鐘都唔知keep唔keep到聖誕;P

hadboy5 發表於 2026-8-17 19:46

JX9097 發表於 2026-8-17 19:39
睇定啲先啦10分鐘都唔知keep唔keep到聖誕

我樂觀D,中秋或國慶

kay 發表於 2026-8-17 20:30

FBI2 發表於 2026-8-17 19:24
下繁開到10分架,簡直派街坊

咁都要睇10分間距幾多


好似城巴90 97合併
下繁10分一班都唔夠1個鐘

但好似84M倒米咁耐都未減班

不過11對慈雲山影響有幾大就難講

可能有人搭開下路5C車
但其實去上路既
會走去搭11又平D

而非繁5C都落到15分架
咁11比較之下都唔算太疏

個問題會係3B+5C定5C+11好D

KG1428 發表於 2026-8-17 21:20

11延長慈雲山中最真正影響就係小巴79M
因為黃大仙總站隔離係79M,而且大家走線同服務範圍差不多

FBI2 發表於 2026-8-17 22:08

kay 發表於 2026-8-17 20:30
咁都要睇10分間距幾多




我覺得老九對九龍市區堆線已經好輕手,如果係城巴,最少3成路線被取消.

AndyCPH 發表於 2026-8-17 22:36

KG1428 發表於 2026-8-17 19:10
其實11延伸至慈雲山中,最大影響當然係小巴79M,黃大仙總站係正在11隔離。隨時少左一班客。
反而完全沒有解 ...

不論係車程同價錢牌上 點都係小巴快同平過11號
所以影響有限
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