其實11延伸至慈雲山中,最大影響當然係小巴79M,黃大仙總站係正在11隔離。隨時少左一班客。
反而完全沒有解決19系排長龍問題。
然而在轉乘優惠宣傳方面,11就完全有提及到。
反而89B改動就係沒有提到
難道黃大仙往來沙田需求極低。
1181174166 發表於 2026-8-17 19:05
之後兩條上路咪捉住嚟講
5仔陰乾畀位開頂搵銀
咁之後踢5仔行下路就合理化;P
m_rd08 發表於 2026-8-17 17:10
九巴宣傳單張:
下繁開到10分架,簡直派街坊
KG1428 發表於 2026-8-17 19:10
其實11延伸至慈雲山中,最大影響當然係小巴79M,黃大仙總站係正在11隔離。隨時少左一班客。
反而完全沒有解 ...
89B直頭想佢死
梗係咩都唔提
最好連通告都唔使出;P
FBI2 發表於 2026-8-17 19:24
下繁開到10分架,簡直派街坊
睇定啲先啦10分鐘都唔知keep唔keep到聖誕;P
JX9097 發表於 2026-8-17 19:39
睇定啲先啦10分鐘都唔知keep唔keep到聖誕
我樂觀D,中秋或國慶
FBI2 發表於 2026-8-17 19:24
下繁開到10分架,簡直派街坊
咁都要睇10分間距幾多
好似城巴90 97合併
下繁10分一班都唔夠1個鐘
但好似84M倒米咁耐都未減班
不過11對慈雲山影響有幾大就難講
可能有人搭開下路5C車
但其實去上路既
會走去搭11又平D
而非繁5C都落到15分架
咁11比較之下都唔算太疏
個問題會係3B+5C定5C+11好D
11延長慈雲山中最真正影響就係小巴79M
因為黃大仙總站隔離係79M,而且大家走線同服務範圍差不多
kay 發表於 2026-8-17 20:30
咁都要睇10分間距幾多
我覺得老九對九龍市區堆線已經好輕手,如果係城巴,最少3成路線被取消.
KG1428 發表於 2026-8-17 19:10
其實11延伸至慈雲山中,最大影響當然係小巴79M,黃大仙總站係正在11隔離。隨時少左一班客。
反而完全沒有解 ...
不論係車程同價錢牌上 點都係小巴快同平過11號
所以影響有限