印象中安達臣石礦場嗰份通告已經寫曬啲路線冧把，
但今次鳳凰嶺邨兩條對外路線就仍然「待定」，
即係九巴重未呈交上去俾署方審批？
Btw，想睇70X同71X可以好有緣咁一齊「復活」:lol
ENS529 發表於 2026-8-11 19:38
印象中安達臣石礦場嗰份通告已經寫曬啲路線冧把，
但今次鳳凰嶺邨兩條對外路線就仍然「待定」，
即係九巴重 ...
潮流興復古，話唔定冇X呢，雖然有X都係復古
TA7343@N241 發表於 2026-8-11 19:28
九龍灣線我覺得還可以。
至少可以覆蓋到新蒲崗同九龍灣西面嘅通勤客。
條九龍灣線有成個粉嶺繞道嘅「新路任務」喺身，
同對家行龍山隧道一樣，應該都幾難再執北區走線...
深水埗線想行上水站？目標係隊爆新運路龍琛路？
就算要改，都係改行大頭嶺迴旋處出入，
經寶石湖路（彩石）、馬會路（翠麗及天平）呢啲，
服務返啲長年被忽略，而又遠離火車站嘅地區啦...
WN4156 發表於 2026-8-11 18:27
唔多覺深水埗同九龍灣線會夠客全日，新界段覆蓋少得可憐，其實成堆新區，eg. 十四鄉、54區、皇后山、富蝶去 ...
運吉諗住係粉北同古洞堆線互轉
可以諗做粉北做轉車站駁腳多過做直達客
行左上水舊區將來好難再行到上水北新發展區
FBI2 發表於 2026-8-11 19:47
潮流興復古，話唔定冇X呢，雖然有X都係復古
咁有「X」個意義又好似大啲咁:lol
一來本身兩條「大」字頭隧道已經有好多「X」兄弟，
而且70X同71X又可以事隔廿五年後再次孖公仔報喜，
加上古洞北嗰兩條，用埋76X及77X就及早拎齊冧把，
避免好似78X和79X咁，被佢對家拎咗去用;P
kmb71k 發表於 2026-8-11 18:48
277A係繁時線
投標線係全日線
變相沙頭角公路全日往返觀塘？
咁277A好難全日，條線里數拖到太長...
但如果用目前得幾個鐘，又一小時一班咁，
兜埋入鳳凰嶺邨又無話唔得嘅...
本帖最後由 ENS529 於 2026-8-11 20:16 編輯
WN4156 發表於 2026-8-11 18:27
唔多覺深水埗同九龍灣線會夠客全日，新界段覆蓋少得可憐，其實成堆新區，eg. 十四鄉、54區、皇后山、富蝶去 ...
咁九巴喺九龍灣商貿區同啟德都未有全日嘅大隧線，
佢咁樣收平啲，可能都會吸到啲上去隧道嘅轉車客？
尤其九龍灣商貿區行返出觀塘道或地鐵站係幾惡頂
但喺非繁個需求就好有限（單靠MegaBox點撐得起）
如果似33咁非繁平均有十幾廿個上落，已經算唔差...
296A都係尚德一站直出東九，開邨初期都可以做到風生水起
kmb71k 發表於 2026-8-11 18:48
277A係繁時線
投標線係全日線
變相沙頭角公路全日往返觀塘？
277A都唔係賺錢線, 開咁多班車都係為啖氣
咁唔爭在蝕多少少🫢