HR1377 發表於 2026-8-13 09:14
粉嶺北啟德新線其實可以封死對家唔俾78C/78X改順走 (啟德直上大老山)，但不知道封唔封到B14將來改經大老 ...
當初夠有人話277A封對家無得順走觀塘道啦
最後咪又係爆咗條78P出嚟;P
HR1377 發表於 2026-8-13 09:14
粉嶺北啟德新線其實可以封死對家唔俾78C/78X改順走 (啟德直上大老山)，但不知道封唔封到B14將來改經大老 ...
不過就算冇新線，估計 78C 78X 都唔會改順走
要改嘅話應該之前就改了，依家 78C 都行咗幾年
而且觀塘要經啟德再上大老山亦顯得轉折 :o
B14 經大老山呢個反而可能有得探討下
始終大老山仲有 682 798 等城巴的獨營線
欖隧就只轉到去天水圍的 967 969 等線
而且另一條 B13 都係經欖隧
不過 B14 初期應該都係會先 Keep 住行欖隧
ENS529 發表於 2026-8-13 10:12
當初夠有人話277A封對家無得順走觀塘道啦
最後咪又係爆咗條78P出嚟
但 78P 都只可以得一班，連回程都冇，條 277A 都算做到嘢，尚德嘅 296D 直頭完全封唔到 796P，兩條線一齊尚德直出。
DS510 發表於 2026-8-13 13:50
不過就算冇新線，估計 78C 78X 都唔會改順走
要改嘅話應該之前就改了，依家 78C 都行咗幾年
而且觀塘要經 ...
記得呢度以前有人講過78C 78X不能改順走係因為與啟德路線BBI有關
B14反而睇下停唔停欖轉，如果停欖轉兼與967/969系BBI，將來抽走變相有難度 (天水圍至啟德)
就算B14經大老山，最多與798 682 BBI，但是港島東已經有B13變相令682與B14未必咁多人用
HR1377 發表於 2026-8-13 14:32
記得呢度以前有人講過78C 78X不能改順走係因為與啟德路線BBI有關
B14避大老山，可能設計上唔想同皇崗-觀塘線爭生意，又可以增加巴士路線行中九龍幹線
3bx 發表於 2026-8-13 14:43
B14避大老山，可能設計上唔想同皇崗-觀塘線爭生意，又可以增加巴士路線行中九龍幹線
...
條B14重特登劃到行昂船洲大橋，方便遊客觀光:lol
asv98.kw131 發表於 2026-8-13 14:06
但 78P 都只可以得一班，連回程都冇，條 277A 都算做到嘢，尚德嘅 296D 直頭完全封唔到 796P，兩條線一齊 ...
因為回程停完開源道個站後上觀繞更符合乘客所想，
而且589亦都證明咗逆走係依然足以應付市場需求，
當然前提係條線本身唔好似T80咁喺沙田遊花園...
wing 發表於 2026-8-13 08:45
條條都唔密車，好多時3架一齊走都要等十幾分鐘
四飛在手 個人都開心D
asv98.kw131 發表於 2026-8-13 14:06
但 78P 都只可以得一班，連回程都冇，條 277A 都算做到嘢，尚德嘅 296D 直頭完全封唔到 796P，兩條線一齊 ...
277A 開先咁多
或者無 277A 嘅話
就唔會開 78P 搶食呢，咁 277A 都真係算做到嘢
3bx 發表於 2026-8-13 14:43
B14避大老山，可能設計上唔想同皇崗-觀塘線爭生意，又可以增加巴士路線行中九龍幹線
...
點解覺得係“避”大老山
啟德去皇崗行大欖都順路
兩邊路程相約，但西面交通通常比東面暢順