10598C 發表於 2026-8-11 18:48
原以為 506 507 508 開出嚟係為將來古洞北、粉嶺北兩個地區服務做準備
結果 77 同 506 同樣做粉嶺北 - 粉嶺 ...
當日出現埋招標小巴線時，我已經話中標巴士公司條區內線隨時都可以俾小巴車海夾死:L
不過506及507同屬載通，
應該就唔會自相殘殺，
但點樣互相配合就拭目以待
ENS529 發表於 2026-8-11 19:49
條九龍灣線有成個粉嶺繞道嘅「新路任務」喺身，
同對家行龍山隧道一樣，應該都幾難再執北區走線...
不過搭佢出九龍灣真係夠晒耐
又要行新蒲崗，又要行啟德
cnquate 發表於 2026-8-11 20:24
296A都係尚德一站直出東九，開邨初期都可以做到風生水起
點同….296A當年同依家19一樣，基本上接駁出入全靠佢 長途線本身需求就係冇咁大
77粉嶺段應該客量OK，古洞基本上係下一個啟德巴士無得做
ENS529 發表於 2026-8-11 21:31
當日出現埋招標小巴線時，我已經話中標巴士公司條區內線隨時都可以俾小巴車海夾死
不過506及507同屬載通 ...
506 507基本上佛系
大致維持番現有水平服務
509不如古洞方向改經天平路同埋鳳南路
同埋開翠麗（又或者天平）來往彩園短棍，彩園段跟九巴76咁行
解決新270之下翠麗冇咗直出市中心區內線嘅問題
西記West 發表於 2026-8-11 21:48
506 507基本上佛系
大致維持番現有水平服務
反而想睇下年豐會不會投到509
如果投到509，507可以俾埋77/278K做:lol
tamabaron 發表於 2026-8-11 21:46
點同….296A當年同依家19一樣，基本上接駁出入全靠佢 長途線本身需求就係冇咁大
77粉嶺段應該客量OK，古 ...
古洞去元朗276D應該仲有得做
反而276D應該同上水站招標線合併，古洞至上水一段改行公路
tommy14D 發表於 2026-8-11 18:13
去深水埗收正常價，但九龍灣平成蚊有多，又快過277X咁多
邨巴級數,仲要收咁平
為左唔比城巴插旗?
本身九龍區走線都係為城巴度身訂造
不過新界區走線,比城巴投到都係蝕做
仲差過皇后山線
TA7343@N241 發表於 2026-8-11 19:28
九龍灣線我覺得還可以。
至少可以覆蓋到新蒲崗同九龍灣西面嘅通勤客。
深水埗線唔知將來有冇機會同270D合併
270D玩咁多年都係得1班,睇唔到新線可以好佢幾多
九龍灣同深水埗線都係輸喺北區服務範圍太細
ENS529 發表於 2026-8-11 19:49
條九龍灣線有成個粉嶺繞道嘅「新路任務」喺身，
同對家行龍山隧道一樣，應該都幾難再執北區走線...
九龍灣線可能要等埋上水北發展埋,睇下有冇機會俾九巴延長
否則十年後班次都係每日開兩對