本帖最後由 XZ4201 於 2026-8-12 22:09 編輯
kmb71k 發表於 2026-8-12 21:15
同區已經有278A
如果再拉條278P全日
相信278A/X班次到時應該會相當恐怖
其實277x嗰邊如果將277a轉全日277x班次都有機會變疏... 尤其而家277x逆向都係靠聯和墟-塘坑一段先搵到食，而且非繁都唔算標青
ＥＭＰＴＹ
3bx 發表於 2026-8-12 21:28
278A繁忙時間應該分拆，一條打鼓嶺開，經香園圍公路、沙頭角公路，經皇后山後行粉嶺繞道出。另一條鳳凰嶺 ...
再拆多條打鼓嶺開
你想278X班次去到乜嘢級別？
長深荔 又多一條線上大欖轉B10
68X $16.2
新線 $17
69X 265B $17.2
叫四飛上大欖真開心:victory::victory::victory:
本帖最後由 HR1377 於 2026-8-13 08:45 編輯
VK4642 發表於 2026-8-12 19:25
唔認為古洞北-藍田線非繁冇客，古洞直出如果比上水站轉277E更快出東九龍，一定會吸引落馬洲東鐵乘客轉搭
...
277E兜清河，古洞至藍田北新線一定俾277E更快出東九龍
ENS529 發表於 2026-8-11 19:38
印象中安達臣石礦場嗰份通告已經寫曬啲路線冧把，
但今次鳳凰嶺邨兩條對外路線就仍然「待定」，
即係九巴重 ...
應該先用77X（東九）和 70X/71X（西九）
FB8955 發表於 2026-8-12 23:25
長深荔 又多一條線上大欖轉B10
68X $16.2
條條都唔密車，好多時3架一齊走都要等十幾分鐘
kmb71k 發表於 2026-8-12 23:05
再拆多條打鼓嶺開
你想278X班次去到乜嘢級別？
宜家講係早繁拆線，現時早繁皇后山上公路，要近25-30分鐘，實在太慢，也無好好利用粉嶺繞道優勢
回程就算分拆，278A最好跟返277A行法，幫78A做聯和墟到皇后山客
DS510 發表於 2026-8-12 12:05
277A 由沙頭角一路行到聯和墟再出到觀塘
都係得大約半全日及 1 小時一班
粉嶺北啟德新線其實可以封死對家唔俾78C/78X改順走 (啟德直上大老山)，但不知道封唔封到B14將來改經大老山隧道？
不過睇下呢條新線往新界方向喺大老山隧道轉沙田/大埔線是否有回水轉乘優惠
HR1377 發表於 2026-8-13 09:14
粉嶺北啟德新線其實可以封死對家唔俾78C/78X改順走 (啟德直上大老山)，但不知道封唔封到B14將來改經大老 ...
條新線只係收$15.4
如果有免費轉乘都唔算貴
嗰邊274去馬鞍山都已經收緊$14.9