Quanta 發表於 2026-8-31 08:30
開短棍咪就係加快回車 同有限資源開更多班次
咁以前無B車地方都嘈得勁
但依家個plan
策劃條友有排都無安樂茶飯食
leefung 發表於 2026-8-31 09:27
B15設計係補返冇B線既區域...另外係輔助44B...
所以先開係星期六/日/假期...
其實呢個真係幾好笑，根本應該用巴士就開小巴來塞死關口，個PTI 設計無位放車lm 死緊
回樓上其他版友 - 新一批B線應該就係唔想塞死鐵/最近幾個鐵站市區做定分流，跑狗服務又控制唔到加半保貼三巴，但B11, B12, B13就效率真係低 (B10/B14/B15回車應該快)
FB8955 發表於 2026-8-31 04:28
B12 B13 B15 呢D 走線噁心
B15 取消
B13 全日30 分鐘班 改半特快 原有路線過海 後面北角消防局第一個站 後 ...
B13咁行肯定唔會淨係30分一班就夠做
而且其實之前呢度都有其他人質疑過如果皇崗B線都係做就近區域嘅大站快線仲可以放邊啲位
dennis28a 發表於 2026-8-31 00:04
有無諗過係 B 線太平？
我一直都反對 B 線有 2 蚊優惠，點解香港市民要補貼佢地過關？ ...
期望B線加到貴過出港九市區不如期望呢波人仔升水升多啲
而家人仔咁樣大升法加埋B1出少咗起碼1/4車，平日晚長期得番10-15分鐘2卡，3卡基本上絕跡，客量起碼跌咗兩成
tamabaron 發表於 2026-8-31 10:19
其實呢個真係幾好笑，根本應該用巴士就開小巴來塞死關口，個PTI 設計無位放車lm 死緊
回樓上其他版友 -...
其實我都唔明點解屯門五十幾萬人,去新皇崗仲要小巴...
唔借D易搵巴士取代返....
Ricky403 發表於 2026-8-31 11:18
期望B線加到貴過出港九市區不如期望呢波人仔升水升多啲
而家人仔咁樣大升法加埋B1出少咗起碼1/4車，平日 ...
深圳灣同蓮塘幫手分流唔少.....
深圳灣叫車容易過福田廿倍，又有13號綫，分流咗好多人
其實依家要加好多車嘅係
B12同B13
其他就
279X撥去B10
B1撥去B11/NB73
周末車黃司機照舊可以由96系去幫手
因為繁忙時間落馬州貨櫃車場起碼每條線三至五架standby，十個煲得三個蓋嗰間，其實冇理由臨十年大限先嚟引火自焚
環迴公路一有交外，基本上已經可以自盡，救冇可救
Ricky403 發表於 2026-8-31 11:18
期望B線加到貴過出港九市區不如期望呢波人仔升水升多啲
而家人仔咁樣大升法加埋B1出少咗起碼1/4車，平日 ...
依家用常規線車費表去訂價緊係貴唔到幾多…
根本應該要動用新果個旅客服務等級去計價，兼且無$2先至平衡到個供求。
qualcomm 發表於 2026-8-31 13:46
其實依家要加好多車嘅係
B12同B13
斬左 67A 後，假日菁和田段頂多加 2 部落 67M
收番 6 部車可以俾 B10/B11