nwfb1001 發表於 2026-10-14 22:35
今日搭完先知南行港碼站位仲要特登同18X一齊擺
當年976A都係同18X同站位，所以B13又跟埋一份😏
今日黃昏新田公路、新潭路大塞車，
搭嗰班B13南行用咗53分鐘先喺凹頭上欖隧、83分鐘到港碼
本帖最後由 dennis28a 於 2026-10-14 22:42 編輯
brianso198 發表於 2026-10-14 22:19
唔入高埔就唔係976，所以根本無得唔入
基本班次半個鐘班無問題，再配合開特快班次可能好睇啲，但呢個所謂 ...
B13 只係慢 B14 10 分鐘，下繁比盡 15 分鐘
當中慢原因唔係因為高埔，而係因為新田自轉
而依 10-15 分鐘中灣繞、西隧、汀九慢車都一野抵銷左
好多人都唔明，B13 根本係港島段出事
dennis28a 發表於 2026-10-14 22:39
B13 只係慢 B14 10 分鐘，下繁比盡 15 分鐘
當中慢原因唔係因為高埔，而係因為新田自轉
一早講左港島段超長問題
但唔少人認為唔行青公/高埔條線就正常
不過唯一一條B服務港島
斬定唔斬都唔係
所以都係B13唔改
有意見就開新線算
不過東鐵本身落港島都唔係快
全程鐵去東區時間都有返咁上下
變相B13又有返D吸引力
車程長就城巴自己捉蟲
kay 發表於 2026-10-14 23:00
一早講左港島段超長問題
但唔少人認為唔行青公/高埔條線就正常
可能就係因為港島段超長無得攪
而青公高埔客對條線嚟講只不過係bonus
於是就有飛青公高埔 = 解決到
不過又咁講
有行李同無行李都已經係兩回事
既然轉車個風險係呆等 + 無位坐嘅話
唔係巴迷嘅角度可能都係一程過就算
brianso198 發表於 2026-10-14 22:19
唔入高埔就唔係976，所以根本無得唔入
基本班次半個鐘班無問題，再配合開特快班次可能好睇啲，但呢個所謂 ...
咁106回程遇著塞車嘅，港島段>60分應該無難度
十幾年前試過平日黃昏四點幾小西灣挑戰106全程
52分到清風街，內告塞車下用多十幾分先埋景隆街
最後到黃大仙好似真係啱啱好玩咗兩個鐘頭...
ENS529 發表於 2026-10-14 23:50
咁106回程遇著塞車嘅，港島段>60分應該無難度
十幾年前試過平日黃昏四點幾小西灣挑戰106全程
B13日頭唔塞車，港島段都行緊1個鐘
A12果三班特車兜啦掛，但都好少行成個鐘都過唔到海
B13一大朝早或夜晚無乜客果陣先至叫做快
dennis28a 發表於 2026-10-14 22:39
B13 只係慢 B14 10 分鐘，下繁比盡 15 分鐘
當中慢原因唔係因為高埔，而係因為新田自轉
當日出現976A嗰時已經係笑佢港島段係唔知做乜啦
不過人哋黃生歡喜咯，而且得嗰一班車咪由得佢囉
點知今年鯉魚翻身玩全日，但又唔去處理呢個問題
仲用新田高埔轉移視線，咪食花生睇佢翻到反肚~;P
kay 發表於 2026-10-14 23:00
一早講左港島段超長問題
但唔少人認為唔行青公/高埔條線就正常
本身東區乘客北上全程坐MTR也是長，小西灣更加要先坐47M小巴或者82去柴灣轉MTR，然後慢慢坐。
有些就坐789去金鐘轉東鐵，有些坐118去紅磡轉東鐵，B13一程車去皇崗實在太吸引，類似的A12也這麽多年了，所以很難改走。
沒有記錯的話東區也有聲音想608去小西灣，相信這個也是東區特色，結果有608P繁忙時間應付了需求。
而且B13做到皇崗口岸來往錦田和錦田有全日過海車，我坐B13觀察到有這兩類客，要元朗區願意放手不容易。