Jamesho81 發表於 2026-10-19 03:51
坐完一次之後我已經覺得唔係邊間公司做嘅問題
係成條線只會出到一個方向嘅客源
佢去嗰啲轉乘點係冇人想轉 ...
對於新界東九龍東港島東嘅人，去大欖又真係遠過大埔
本帖最後由 limited 於 2026-10-20 02:27 編輯
Toz 發表於 2026-10-19 06:58
你up乜春
蓮塘/香園圍就係一地兩檢
新皇崗果個叫合作查驗
update:
「一地兩檢」定義為出境和入境設置全部於深圳或香港境內進行
例子有深圳灣、西九龍高鐵站和新皇崗
蓮塘/香園圍口岸設施分別設立於各自境內, 就明顯係「兩地兩檢」
limited 發表於 2026-10-20 02:03
「一地兩檢」定義為出境和入境在同一座建築物內進行
例子有深圳灣、西九龍高鐵站和新皇崗
旅客過境大樓咪就係一座建築物，點會係兩座
limited 發表於 2026-10-20 02:03
「一地兩檢」定義為出境和入境在同一座建築物內進行
例子有深圳灣、西九龍高鐵站和新皇崗
你確定蓮塘果個叫過河? 羅湖,福田果D先叫過河..
williamau 發表於 2026-10-20 02:20
你確定蓮塘果個叫過河? 羅湖,福田果D先叫過河..
話你知/排一次隊 檢一次證 完成兩地出入境手續 - 大公報
睇大公報, 修訂為「口岸設施分別設立於各自境內」, 蓮塘／香園圍口岸仍屬於「兩地兩檢」口岸。
williamau 發表於 2026-10-20 02:20
你確定蓮塘果個叫過河? 羅湖,福田果D先叫過河..
其實過咗關行去另一邊，係要過一段深圳河，不過條橋太闊兩邊又有車道你睇唔到之嘛
JH_LE4612 發表於 2026-10-19 02:49
冇香港資助兩蚊雞，冇深圳地鐵免費比老人家搭車，冇疫情封關㩒住大家旅遊癮，冇成堆大型超市 (S字頭/C字 ...
蓮塘果邊得華潤叫近關口，不過華潤啲嘢偏貴，山姆果邊無，坐2號綫坐半粒鐘去到印力中心就有，沃爾瑪近啲黃貝嶺有但唔近地鐵站，盒馬要去到蓮塘歲寶，永輝好似要去到羅湖先有，Ｃ唔知你指邊間但家樂福都差唔多執晒了就算未執都無乜人行
932gz6061 發表於 2026-10-20 00:35
好好笑，有D人見自己公司中唔到好野又係到發癲
唔明點解你要咁講。人家免招標拎到2條線，B10客量係超過B11-B15總和，B11又高過B13。又唔洗好似B13回車慢做到一鑊泡。又有幾唔好呢？
大九汽 發表於 2026-10-20 00:52
事實證明市區有去口岸嘅需求，亦養得起d線，憑咩叫人轉車？
背後係考慮緊成條線的營運效率。控制到車程一單大概40分鐘左右，要出市區咪出囉。下下好似B13拉到咁長，邊有咁多資源做？
KU_7002 發表於 2026-10-20 14:07
背後係考慮緊成條線的營運效率。控制到車程一單大概40分鐘左右，要出市區咪出囉。下下好似B13拉到咁長， ...
線路有問題咪改, 憑咩唔比市區人有直達B線先?
都係果句, 照你地咁講, 新界去九龍香港嘅線都可以摺晒去，叫去荃葵/沙田轉車咪算。