mattwong09 發表於 2026-11-7 20:28
除咗藍田站之外，經觀塘道班次亦都有需要加觀塘法院站，作為麗港公園站嘅合理替代
觀塘法院呢個站唔加仲好， 太多路線埋站浪費時間
ENS529 發表於 2026-11-7 18:08
本來88X只係277X拉落去匯景嘅替代
不過出年藍田山都會有條古洞北新線
咁變相係咪可以計賺多咗架沙田車？ ...
都叫做係嘅
但本身油塘個特快變做行返觀塘道
雖然88X觀塘道嘅停站係最少最少，但觀感都係麻麻
天空之神 發表於 2026-11-7 18:01
上下繁通勤方向外那有客？
成日喺沙田站，只能話未係衰到要咁樣整慢成個上晝非繁
你話縮短一兩個鐘特快嗰啲ok，但依家9:00就觀塘道就真係觀感麻麻
9:00係講緊連北上客都唔俾快車佢哋
ryumew 發表於 2026-11-7 21:14
其實而家觀繞都塞車多咗，反而大站停觀塘道有機會快過觀繞全程
觀塘道本身唔會點食燈（88X 走線最多停三枝燈），非繁唔塞車嘅話行觀塘道唔會慢好多，但點都會慢過飛觀繞
繁時就兩邊都會塞車，唔知打尖入大老山會唔會有用/幫到幾多
skibidiot 發表於 2026-11-7 23:58
成日喺沙田站，只能話未係衰到要咁樣整慢成個上晝非繁
你話縮短一兩個鐘特快嗰啲ok，但依家9:00就觀塘道 ...
如果睇89X班次
平日早上觀市入沙田0905-1510開15-20分
9點前仲要12分架
平日沙田開0900-1500 20-25分
雖然未必岩得晒
但大概估到88X平田開9點後已經行觀塘道搞邊科
本帖最後由 Toz 於 2026-11-8 10:16 編輯
ryumew 發表於 2026-11-7 21:14
其實而家觀繞都塞車多咗，反而大站停觀塘道有機會快過觀繞全程
塞車多左係普遍現象, 觀塘道早繁間中都唔識郁
同埋T2通左後將藍D 車唔上繞道又係另一個景象
當然88最蝕係無再係啟田道上繞道, 硬係食多三支燈, 繞道變相無優勢, 只係賺左唔停站
至於要係藍田站直上繞道就大工程了, 不過認真有必要搞（當然唔係因為要比巴士藍田站後上繞道）
啟田道去繞道繁時有樽頸位，或者啟田道入將軍澳道個路口本身就係樽頸位，前面落觀塘條支路又經常頂返上去
相反藍田站上繞道係必定有多餘容量，東隧兩線出，藍田站上繞道又係兩線，東隧大把車唔上繞道，肯定用唔晒
但係工程上要係迴旋處近茜發道果邊加一條專用線比東隧車流唔洗停車過迴旋處去鯉魚門道，然後先可以再劃線比迴旋處出既車入繞道，都唔係咁簡單
本帖最後由 Toz 於 2026-11-8 10:21 編輯
kay 發表於 2026-11-8 08:52
如果睇89X班次
平日早上觀市入沙田0905-1510開15-20分
上繞道同觀塘道不停站相比無著數，路程差唔多（繞道應該要行遠少少），上繞道仲多一支燈（偉發道三支燈）
如果唔係開左麗港公園呢個站收唔返，可能已經全日觀塘道
Toz 發表於 2026-11-8 10:00
塞車多左係普遍現象, 觀塘道早繁間中都唔識郁
同埋T2通左後將藍D 車唔上繞道又係另一個景象
依家下繁觀塘道成日都塞到去迴旋處，冇15分鐘都出唔到去，又頂住上將軍澳道嘅車
skibidiot 發表於 2026-11-7 23:58
成日喺沙田站，只能話未係衰到要咁樣整慢成個上晝非繁
你話縮短一兩個鐘特快嗰啲ok，但依家9:00就觀塘道 ...
其實藍田山 + 油塘出到直達客個人表示歡迎
不過無客就係無客
kay 發表於 2026-11-8 08:52
如果睇89X班次
平日早上觀市入沙田0905-1510開15-20分
89X 係區內流水線，點比？