LN9267 發表於 2026-11-11 15:52
88X向來多爭議，沙田和觀塘考量不同，這些就要看TD和九巴的功力，他們處理過290系問題，88X相對290系是簡 ...
一開波88X還好，只係一條hea藍田然後想做沙田居民(沙田轉車站)往返觀塘既通勤線，後來愈拉愈長，持分者愈來愈多，咪搞到一鑊粥...
本帖最後由 s3m89 於 2026-11-12 05:41 編輯
Ravenclaw 發表於 2026-11-11 22:43
一開波88X還好，只係一條hea藍田然後想做沙田居民(沙田轉車站)往返觀塘既通勤線，後來愈拉愈長，持分者愈 ...
一開波條88X堅係為補償277X由平田縮短至藍田站而開的，派三部車做每30分鐘一班，循環線平田設定時點開出，啟田道藍田分科診所後行將軍澳道直上觀塘繞道零燈位直到大老山隧道轉車只需10分鐘，20分鐘到沙田站，客量不俗就開始諗延長至油塘及加班，但被當年平田區議員說居民要總站車有位坐，搞到一鑊粥，變相送咗條線比油塘特快，平田、藍田北甚少乘搭使用，客倉在碧雲道至油塘沿線各站。
LN9267 發表於 2026-11-11 16:50
https://www.facebook.com/photo?fbid=1561457799337769&set=a.346104314206463
觀塘那邊開始反對，看九巴 ...
完善議會反對都冇用，最後咪都強行實施
mattwong09 發表於 2026-11-10 21:36
睇番文件，係受影響時段 (09:00-13:30) 喺麗港公園上車嘅人有16個
假設佢數客嘅日子係平日，呢個時段總共 ...
有時搭星期六平田開1015班88X, 麗港公園上大約5-10人。
66702686 發表於 2026-11-12 09:06
完善議會反對都冇用，最後咪都強行實施
照你咁講城巴48點解ban到呢，唔係可以強行實施咩？
s3m89 發表於 2026-11-12 05:34
一開波條88X堅係為補償277X由平田縮短至藍田站而開的，派三部車做每30分鐘一班，循環線平田設定時點開出 ...
冇記錯相當年係諗住用80X補平田，後來唔知點解會變咗開88X...
至於平田做總站我又唔會話佢錯晒，至少油塘個coverage好過反轉跟214行...
反而拉咗去火炭後就變咗果頭居民既觀塘通勤線，觀塘定觀繞既戰場就打開咗...
移加其實最應該留意既係究竟T2通埋會唔會進一步分走觀塘道既車，例如老龍經觀塘道入將軍澳果堆車...
等觀塘道夠順既時候，同行觀繞既時間拉近，咪再睇吓點搞囉...
Ravenclaw 發表於 2026-11-12 12:41
冇記錯相當年係諗住用80X補平田，後來唔知點解會變咗開88X...
至於平田做總站我又唔會話佢錯晒，至少油 ...
根本過完油塘就應該上返啟田道經藍田分科診所經將軍澳道上繞道，而家仲要加埋站響麗港城，咁即迫啟田道居民唔好搭姐
Ravenclaw 發表於 2026-11-12 12:41
冇記錯相當年係諗住用80X補平田，後來唔知點解會變咗開88X...
至於平田做總站我又唔會話佢錯晒，至少油 ...
以前未有 ETA, 80X（同城河東大部份巴士路線）當年未減到而家咁疏
80X 本身擺觀塘，以當年班次來回拉上平田，3 架車可能唔夠？
開新線 30 分鐘一班，點都容易過 80X 減落 30
88X 拉入火炭我覺得同 798 應該唔會無關係，九巴點會想火炭唯一一條大老山路線，係喺新巴手上？
到之後為咗殺 80M，拉埋 88X 上穗禾苑，
williamwwl1109 發表於 2026-11-11 12:45
88x全沙廠派車，K廠冇份，so.......
關邊間廠派車咩事
263 好似全 U 廠出車，係咪代表沙田區無權過問？
正常應該有途經該區/有喺該區設站，就會牽渉該區，可以有權過問
如果只係一個半個公路轉車站（例如改 798 而將轉喺觀塘區），該區可能全單就收無意見，但唔代表一定會發生
66702686 發表於 2026-11-12 09:06
完善議會反對都冇用，最後咪都強行實施
當年政府話要完善區議會，宣傳時提及其中一個原因，就係要減少以前區議會嘅山頭主義
咁點解而家完善咗，仲可以有議員為咗一個山頭（麗港城），而要求放棄成條觀塘道？