kmb71k 發表於 2026-11-8 14:50
咁改就係無非想多啲班次往返火炭同觀塘
唔改就得失火炭
改就得失藍田山/觀塘
然後 40 分一班一次過趕走哂 2 邊客
本帖最後由 kmb71k 於 2026-11-9 00:42 編輯
天空之神 發表於 2026-11-8 23:47
然後 40 分一班一次過趕走哂 2 邊客
呢個方法已經盡量就晒兩邊
只係穗禾苑地方有限
做唔到太密車
如果話拆線更加唔駛諗
一來冇咁多資源
拆線班次肯定仲更加恐怖
所以咪諗下用E11A E11B咁玩
天空之神 發表於 2026-11-8 23:47
然後 40 分一班一次過趕走哂 2 邊客
點會係 40 一班？亂噏都有個譜
88X 唔會減，長遠非繁會企穩 30 分一班
dennis28a 發表於 2026-11-9 01:08
點會係 40 一班？亂噏都有個譜
88X 唔會減，長遠非繁會企穩 30 分一班
請追 #34
如果咁改非繁兩款班次直頭低見 60
攪唔掂
kmb71k 發表於 2026-11-9 00:40
呢個方法已經盡量就晒兩邊
只係穗禾苑地方有限
做唔到太密車
E11A E11B 都窮途末路
A 線 40 但 B 線可能係兩班車
如果單純穗禾總站問題，直接拉上華翠園反而會食流水翻生
天空之神 發表於 2026-11-9 05:37
E11A E11B 都窮途末路
A 線 40 但 B 線可能係兩班車
但88X 隔班觀繞/觀塘道
同E11AB大嶼山總站唔一樣但都兜東涌北
似乎唔係同一樣野?
有錯請指
kay 發表於 2026-11-9 07:08
但88X 隔班觀繞/觀塘道
同E11AB大嶼山總站唔一樣但都兜東涌北
咁一樣去到油塘觀塘山
反而將來有茶果嶺，個人認為係應該拆線，觀繞落經勵鬼城，油塘道返油塘藍田山
另一條九龍灣 觀塘 去平田
dennis28a 發表於 2026-11-9 01:08
點會係 40 一班？亂噏都有個譜
88X 唔會減，長遠非繁會企穩 30 分一班
以 88X 價錢牌同兩邊獨市去大老山嘅客源，非繁班次唔應該係企穩 30 分，起碼應該追平收緊 $8.1 / $8.6 既東九線 :L
GU9338 發表於 2026-11-9 08:18
以 88X 價錢牌同兩邊獨市去大老山嘅客源，非繁班次唔應該係企穩 30 分，起碼應該追平收緊 $8.1 / $8.6 既 ...
加到同88一樣14車咪得
不過88X呢類越拉越長
邊度無車去沙田同觀塘
就搵88X頂左佢
呢類但求有就算
反正佢可能都盤算你唔搭88X
其他選擇唔會好好多
kay 發表於 2026-11-9 10:21
加到同88一樣14車咪得
睇黎長遠縮 89 都係 upgrade 既方向黎
只係而家養左一班翠屏客，將來要改 11C 做返
做密88X 直出九龍灣果條線