其實而家好明顯：
88X建議落實＞88X加班，89/89X減班
88X建議不落實＞88X不加班，89/89X減班
天空之神 發表於 2026-11-9 17:36
牛頭角 牛頭角站？
又或者同 11C 重組做埋竹園同聯合醫院線
89X當年去埋翠屏似乎都係埋條線陰89
不過都返唔到轉頭
kay 發表於 2026-11-9 18:51
89X當年去埋翠屏似乎都係埋條線陰89
而家似搵自己笨陰 89C
天空之神 發表於 2026-11-9 17:36
牛頭角 牛頭角站？
又或者同 11C 重組做埋竹園同聯合醫院線
牛頭角站（雅麗道）要經觀塘返轉頭唔係一個好選擇
牛頭角就...擺明想步89B後塵
本帖最後由 JX9097 於 2026-11-9 19:41 編輯
ENS529 發表於 2026-11-9 17:37
唔知新站到時巴士出入口設計係點樣？
有無可能連去程都改經協和街翠屏道，
巴士總站會重置
無記錯係鋸齒型出入口都喺觀塘道
來源
laikingsouth 發表於 2026-11-9 17:09
88X 要修改，係咪應該要順便執番個總站去油塘呢？
88X 大部份時間行觀塘道，可以停埋藍田站，對藍田班人可能仲有用
10598C 發表於 2026-11-9 20:30
88X 大部份時間行觀塘道，可以停埋藍田站，對藍田班人可能仲有用
根本巴士仔將88X增加改慢時間除了想來回停埋藍田地鐵站外擺明就係下一步將89,89X學89B,89C,80X個玩法噤縮班再玩縮短行程,反正88X停官塘道目的就係搶舊線客再將整個沙田大圍89系列重組取消處理.:lol
FBI2 發表於 2026-11-9 18:37
其實而家好明顯：
88X建議落實＞88X加班，89/89X減班
88X建議不落實＞88X不加班，89/89X減班 ...
88X 今次落唔落實
同 89 89X 減唔減無咩直接關係
89X 最大問題係裕民坊封左，少左一大觀塘返第一城班客
而駿業里班客根本幫補唔到幾多
89 都減到減無可減
不過個裕民坊總站都幾浪漫時間
另一個問題
89 又因為搬遠左又少左班觀塘道以南返沙田客
反而 88X 係成件事上面最大受惠者
所以紅巴先出手去谷 88X 行觀塘道
本帖最後由 s3m89 於 2026-11-10 02:00 編輯
88X穗禾苑往平田方向
17:00前班次經觀塘道方便沙田火炭居民上班,
這一點明白早上至17:00前特快往藍田油塘需求較細
不過, 88X平田往穗禾苑方向09:00後班次已開始經觀塘道,
咁改的話, 平田/德田往沙田, 09:00後搭鐵快過每三十分鐘一班的88X
不便中午前才上班或出行的藍田油塘居民要花更多車程往大老山轉車,
況且觀塘道有89, 89X, 還有大量途經大老山隧道的巴士線
所以平田特快往穗禾苑班次應維持現狀13:15及之前
dennis28a 發表於 2026-11-10 00:45
88X 今次落唔落實
同 89 89X 減唔減無咩直接關係
點解你好似講到89同89X新界方向觀市站位應該對調咁...
ok，當你沙一班客黎自和樂，要經地鐵站先行到去搭89X北行所以落鐵算數，太古城效應...
咁佢唔會跌落88x架，咁有咩著數？唔明...