痴孖筋，格硬要整慢條線，咁只會趕走藍田油塘d客，冇左特快優勢（重點係果d位都唔近鐵路站），咁做只會反效果（當年將軍澳將793整慢（796x）但起碼會開架795x補償）
66702686 發表於 2026-11-8 13:03
痴孖筋，格硬要整慢條線，咁只會趕走藍田油塘d客，冇左特快優勢（重點係果d位都唔近鐵路站），咁做只會反效 ...
88X一條線做兩堆客
藍田山/油塘往返沙田 同 火炭往返觀塘
點改都會得失是但一邊
但又冇資源拆開兩條
kmb71k 發表於 2026-11-8 14:20
88X一條線做兩堆客
藍田山/油塘往返沙田 同 火炭往返觀塘
點改都會得失是但一邊
所以根本唔改仲好過
66702686 發表於 2026-11-8 14:41
所以根本唔改仲好過
咁改就係無非想多啲班次往返火炭同觀塘
唔改就得失火炭
改就得失藍田山/觀塘
一係咁改
例如
火炭開隔班經觀塘同不經觀塘
例如火炭開00分經觀塘, 然後20分不經觀塘, 然後40分經觀塘, 如此類推
kmb71k 發表於 2026-11-8 14:50
咁改就係無非想多啲班次往返火炭同觀塘
唔改就得失火炭
改就得失藍田山/觀塘
實際需求又真係咁大咩？
kmb71k 發表於 2026-11-8 14:20
88X一條線做兩堆客
藍田山/油塘往返沙田 同 火炭往返觀塘
點改都會得失是但一邊
本身最初開線都冇火炭份，搶咗條線仲要拉埋藍油落水
天空之神 發表於 2026-11-8 12:47
89X 係區內流水線，點比？
咁就3個OPTIONS
留返比大家揀
88X行觀塘道
A 89X唔減
B 89X同時段20-25
C 89X同時段25-30
89同一時間已經係25-30緊
66702686 發表於 2026-11-8 15:02
實際需求又真係咁大咩？
有呢個建議走出嚟
咁你話需求大唔大喇
tommy14D 發表於 2026-11-8 15:09
本身最初開線都冇火炭份，搶咗條線仲要拉埋藍油落水
係本身條線客量唔太夠先至拉去火炭
想一雞兩味
但係點知拉去火炭之後就做大咗
隨後拉埋去油塘就客量更多
kay 發表於 2026-11-8 08:52
如果睇89X班次
平日早上觀市入沙田0905-1510開15-20分
可能好似213E 215X咁囉
整多條線整個聯合較多班次
再睇下幾時收車囉