原帖由 S3BL100 於 2012-1-30 13:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁而家係咪可以用呢條根本唔知會唔會起既橋做藉口，否定佢地需要開條線直出旺角先？
仲有，麗晶同彩福彩德有分別，前者係平地、有小巴去旺角，後者係山上、小巴只能夠去彩虹站。 ...
但係我點都係覺得四彩專登開條線去旺角客量成疑，最穩陣一係9拉上去然後繁時開特車直出太子道東，一係24拉上去然後行啟德新區出太子道東，甚至13D上去兜個圈，總之現有資源無想像中咁少
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咁而家係咪可以用呢條根本唔知會唔會起既橋做藉口，否定佢地需要開條線直出旺角先？
仲有，麗晶同彩福彩德有分別，前者係平地、有小巴去旺角，後者係山上、小巴只能夠去彩虹站。 ...
我諗在道路設計而言彩福德唔係幾bus-friendly，同啟德新區一樣，一堆掘頭迴旋處。
9號特車只有07:40一班，實在好難講有幾吸引，在九巴角度只係塞住人把口。
可能我偏向保守，我真係唔認為25會做到預期效果。
好奇一問，當年既然明明24做得到，點解會開條綠小46？
－－－－－－－－－－
回#67
新線3，想搶地鐵轉37M班人唔易，好多時唔係錢問題，而係「安心」。
搭地鐵我知一定好快有車、37M又係一定有車，
要駁腳都方便過有條直達線但唔知幾時有車。
假設我人在油麻地，3由尖碼出到加士居道，沿途咁多盞燈，
前車順燈後車長紅已經隨時令中途站要等20分鐘，20分鐘地鐵已經到黃大仙。
好似我而家去親九龍鬧市如果有地鐵到都係揀地鐵先，只有去尖沙咀會搭5號。
假設我去旺角／油麻地，我在鳳鑽苑分站齋等車（3C/203E雙飛喎！）的時間，搭地鐵已經去到旺角。
就算現實中有架這樣的3，而我要去油麻地或尖沙咀，
我而家已經可以話畀你知我唔會去等，慈雲山上居民的心態相信都差唔多。
諗下條3在窩打老道走，都要行足半條彌敦道，在乘客感受而言，有快到嗎？
用返「上班心急下班閒」心理，3只係比3C/203E行少700米彌敦道，
油麻地班客真係唔介意搭部3C/203E在旺角塞一陣架喎。
與此同時土瓜灣已經畀你抽走七架車（3B x4、5C x2、11 x1）［區議員上身：大拿拿七架！:funk:］。
最多車又最貴的5C你抽得少，走去抽平價又本身已經難等的3B/11，即係「神風」班流水客嗟。;P
我個人感覺係尖沙咀連尖東已經夠踢架5C直飛彩虹道，慈尖特快用返5C搞好過。
「尖東」同「尖沙咀彌敦道」個市場係唔同的，身在彌敦道首選一定係地鐵，
身在尖東暫時首選都係巴士，沙紅線建成後更加需要主攻真正特快。
無人話過慈尖特快一定要來回對稱，好似307最初全日時都唔係來回對稱，
5D/11X/28/297個個都因路面情況所限而唔係對稱，甚至在不對稱區段有分站添，
可見九巴都冇「意識形態」要來回對稱，所以我才會有南行經太子道西或亞皆老街落公主道的想法。
[ 本帖最後由 DIH 於 2012-1-30 15:25 編輯 ]
原帖由 S3BL100 於 2012-1-29 12:14 發表http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第一，你認唔認同如果條線直出的話，對居民的吸引力會大好多先？
三萬人，按照觀塘其他區的情況推斷，即係有足夠需求支持到一條繁忙時間至少10-12分一班，直出旺角的巴士線，
我實在睇唔到理由點解要佢地只能夠由兜路同埋行一餐 ...
四彩既居民出太子/旺角有大量其他交通服務選擇，(唔計綠小83A/83M轉港鐵、紅小)，牛頭角道既2A/6D/13D，觀塘道既1A/13P/14/16/40/93K/296C，新清水灣道既27/42/95，九龍灣站搭港鐵，由北/西/南三個方向都有交通服務選擇，路程少則5分鐘，多則15分鐘，平均係10分鐘之內已經有車搭
請唔好誇大居民出入不便既問題
如果真係咁唔方便，點解9號特車客量唔高? 原因就係現時有大量其他交通服務選擇，足以滿足現有需求
連早繁咁具指標性既班次客量都唔掂，仲點能夠說服其他地區居民讓d資源俾你開全日
你果條25只不過搞場大龍鳳玩數字遊戲，我只能解讀為由3B/5C抽車五架，削減慈雲山區居民交通服務，並且加重旺角等繁忙地區既塞車情況
個個屋邨都要有條巴士線出旺角，咁TD唔洗用quota限制巴士途經繁忙地區既架次，令該些地區塞車問題更趨嚴重，最好塞到唔郁得，呢d結果係咪你所希望 ?
就以你當初既方案，係做唔到彩盈，再加上彩榮路彩德既站位位置唔就腳，試問又會吸到幾多客?
結果你果條25只能夠食到部分客源，大部分居民繼續去外圍搭車，最終做成資源重疊，令其他更有需要既居民得唔到適切既交通服務
彩德彩福本身無全日巴士線，要開巴士線資源就要向外「乞求」
如果彩德彩福交通真係咁不便，點解24延長係接受唔到?
情況只係有個細路仔嗌肚餓，人地好心俾舊蕃薯你食，果細路講「我唔食，我要食麥當當」
咁究竟個細路係咪肚餓? 原來只係扭計，見到有人食薯條漢堡飽，自己想食就嗌好肚餓
[ 本帖最後由 GL3789 於 2012-1-30 16:45 編輯 ]
原帖由 DIH 於 2012-1-29 23:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我認為有得做的係5C特快5X（#1的3號之進化版），可以繁時特車形式試行，如下：
慈雲山中＞尖沙咀碼頭：http://g.co/maps/ksg7q，宋皇臺公園至理工之間不停站，其餘跟5C同站。
尖沙咀碼頭＞慈雲山中：http://g.co/maps/bt6a6（機隧出宋皇臺道出馬頭涌道上天橋，請自行想像）
理工至泰東樓不停站，其餘跟5C同站。注意來回方向停站並非對稱。
慈去尖受漆咸道塞車影響，有點危，可以先做單向尖去慈。
副作用只係車海5C酌量減班，沿線流水仍然有3B/5/5C/28之類。
服務時間可以係上繁及下繁，下繁再慢慢擴展到10pm，只要肯做不愁冇客。
做做下做到好似對面海同名線咁全日都唔係難事。
若以小弟之前做青沙線計落的「車里比」，5X沿線交通情況大致暢順，無需加權，
當抽晒全部5C特車，應該都可以做到12分鐘一班，中間飛晒土瓜灣已經夠吸引了。
同我當年諗的205C無乜大分別
不過我建議去程唔行漆咸道，驚塞車
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=361755
去程:
http://g.co/maps/k9r7r
回程直頭一樣
原帖由 GL3789 於 2012-1-30 16:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
四彩既居民出太子/旺角有大量其他交通服務選擇，(唔計綠小83A/83M轉港鐵、紅小)，牛頭角道既2A/6D/13D，觀塘道既1A/13P/14/16/40/93K/296C，新清水灣道既27/42/95，九龍灣站搭港鐵，由北/西/南三個方向都有交通服務選擇，路程少 ...
sorry囉
四彩交通不便係街知巷聞
亦都唔係第1次上報紙
以往亦有其他版友都認同交通唔方便
好似你咁打橫黎講話交通方便我係第1次見
事實就在眼前~唔係將一堆說話講千次萬次就岩
只不過係有權力個班人唔知究竟打咩算盤姐...
老實講，如果四彩係牛下，根本就無需要爭取咁多野
四彩講既係由巴士、到社區配套，樣樣都係慢慢由無變有
成個社區規劃係有根本性既缺失
如果好似你咁講，山上交通真係咁方便既話
咁乜野A、P支線都無需要開吧
無需要開606A同171P
亦都唔駛開9號同14B特別班次
至於你話麥當當個比喻都唔合理
因為個度D居民係咩都無得揀
佢地事前都唔會知有番薯定係麥當當
如果運吉有幾A、B、C plan，3個PLAN佢地都唔要
咁先算
原帖由 kay 於 2012-1-30 19:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
sorry囉
四彩交通不便係街知巷聞
亦都唔係第1次上報紙
以往亦有其他版友都認同交通唔方便
好似你咁打橫黎講話交通方便我係第1次見
事實就在眼前~唔係將一堆說話講千次萬次就岩
只不過係有權力個班人唔知究竟打咩 ...
我由頭到尾都無講過四彩交通方便，我只係講返個事實出黎
如果你睇完覺得係解釋緊四彩交通有幾方便，咁只係你個人既想法
我只可以講以開辦巴士線滿足居民方便/快捷/省時既需要，以現時四彩既道路規劃，係不利巴士線既發展
首先你明唔明我個比喻想講咩先
TD講明彩福往觀塘道/九龍灣港鐵站只係約10分鐘既路程，係唔會開巴士線
我個比喻係想講如果交通真係咁不便，唔計等車時間，24延長點解d人傾向辛苦d落山搭車都唔搭24 ?
咁既然居民無得揀，點解唔見步行步食左個offer先，而係不可為而為之，非開新線不可?
[ 本帖最後由 GL3789 於 2012-1-30 22:05 編輯 ]
原帖由 GL3789 於 2012-1-30 21:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我由頭到尾都無講過四彩交通方便，我只係講返個事實出黎
如果你睇完覺得係解釋緊四彩交通有幾方便，咁只係你個人既想法
我只可以講以開辦巴士線滿足居民方便/快捷/省時既需要，以現時四彩既道路規劃，係不利巴士線既發展
...
咁點解大大個康城有地鐵又同時有條全日既796X?
原帖由 kay 於 2012-1-30 22:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁點解大大個康城有地鐵又同時有條全日既796X?
四彩與康城有咩關係?
純粹多口一回：
因看見部分樓主提及可以連同九巴24一同進行重組，那麼便要考慮
因啟德發展區而有機會出現的重組了，因為原來九巴是有計劃重整
5D及24的路線以服務啟德發展區的。
資料來源：
政府當局就109KA - 在啟德發展區興建工業貿易大樓提交的文件 (跟進文件)
http://www.legco.gov.hk/yr11-12/chinese/fc/pwsc/papers/pi11-12c.pdf