應該將72同80合併成為一條由元朗經荃錦公路往荃灣既流水綠小線，順便取代51既平日服務
事成既話將會繼79S後再度有兩間公司合營既綠色小巴線
minibus company will not be willing merge those two routes together, if they were willing to then 51 will be cancelled N years ago
td also said that no minibus company wants to take over 51 原帖由 AD118 於 2013-9-19 12:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
minibus company will not be willing merge those two routes together, if they were willing to then 51 will be cancelled N years ago
td also said that no minibus company wants to take over 51
沿途增設雙向分段收費不就行了 原帖由 HE7921 於 2013-9-19 15:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沿途增設雙向分段收費不就行了
增設雙向分段又如何? 冇小巴公司會做蝕本生意的
有甚麼誘因令小巴公司做埋蝕錢路段, 放棄淨做最賺錢路段? 大家係咪離左題? :L
呢個topic係講66同263m,點解會變成討論51? :L
回正題:今日響巴士站見到有單張話66會響28/9取消
同埋單張最底話要去葵涌交匯處既要搭60x......
[ 本帖最後由 BlackBird 於 2013-9-19 23:19 編輯 ] 原帖由 BlackBird 於 19-9-2013 04:44 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大家係咪離左題? :L
呢個topic係講66同263m,點解會變成討論51? :L
回正題:今日響巴士站見到有單張話6會響28/9取消
同埋單張最底話要去葵涌交匯處既要搭60x...... ...
我就咁睇唔用腦諗以為6號要取消，咁快搞6X………
即係話60X同日加停葵涌交匯處？？(60X停轉車站嘛……)
我仲以為轉車站去葵涌交匯處既任務會俾63X添，咁就可以叫63X快D轉旺角特快。 原帖由 樂仔〞 於 2013-9-19 00:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
聞說 258D 10 月 5 都入轉車站 , 係真係假 ? :L
按站頭通告, 是真的 (但冇影相為證)
新增路綫:
28/9/2013 起: 960系, 961系, N260
5/10/2013 起: 59X, 67X, 258D [通告以綠色底特別顯示]
另 53 會修改轉乘金額, 付全程車費轉 57M, 58M, 61M, 67M, 68A 需補 $0.3, 其他不變 53轉乘要加價？？咁唔好加埋61M啦！！！唉……咁樣「加價」唔使申請咩？？O個幾毫子就豪左佢啦！人地咁難得先等到條30分鐘一班的「緣份線」，都唔俾人平D……
剛看到53修改轉乘金額，以為可以讓只往富泰的往元朗方向轉乘客免費呢……(在妄想中……佢都唔搞中途下車八達通分段) 頭先行過荃鐵巴士站，搵到頭先版友所指既通告
但係搵極都搵唔到263M
結果係富泰搵到一疊單張:o
我想知66有冇單張攞?:D
回復 208# 的帖子
唔駛攞，單張可以上九巴網站下載:http://www.kmb.hk/tc/SiuLamInterchange.html
不過我唔係好明點解取消左263M後有D替代方法好似仲貴過而家
而且楊屋道返青公仲冇任何補償，只係識叫人行出千色店搭68A，連整個251M轉乘都唔肯:@ 方便大眾、放上來!