原帖由 hjhj 於 2013-12-22 01:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原因十分簡單,你看只118一條綫也差點因聯營時間問題而鬧至泡湯.
多條聯營綫一起重組,只是來自兩大陣營公司的阻力已不少.
除了巴士公司外,地區的利益更甚了,不能只考慮港島一邊,還要考慮九龍那邊的居民.
例如不少人 ... 九龍有約數千人無得搭118過北角，都唔嘈
而且睇112過左崇光後既客量，我都想知有幾多人真係由蘇屋坐落去北角
條數話唔埋仲細過成個西九龍去北角既118客
而112蘇屋總站已經搬走晒，兩邊總站需求都下降，兩巴係唔順眼，可以兩邊都縮
九巴2號都因為蘇屋搬走而客量下降，112應該都差唔多
970/X由蘇屋開出到黃金電腦廣場，有時呢段路係吉車架，下繁都可以係咁
真正多人上既路段係由黃金電腦廣場開始，112/118都係，但因為要返站頭報到同更表問題，就無啦啦浪費十幾分鐘返蘇屋總站
但短棍一野到旺角調頭又對由黃金電腦廣場-太子呢段客又唔公平
今朝上車
用車係8232(又係呢部北區車)
一上車近錢箱位
已經貼左張不經北角的橙色提示
九巴有行動未？
另附上城巴報站宣傳
城巴報站全文一個point為一轉頁
[*]118 不經北角到柴灣[*]更快抵達小西灣[*]由12月28日起，路線118往小西灣方向，過紅隧後會東區走廊直達柴灣道，由九龍往北角和天后的乘客，請乘搭路線102或110[*](English Version)
基本上個個站都加左呢一段
報完站名後有字無聲
視乎站距而定
上東廊後
就有字有聲
依次為：報站(紅隧) -> 路線介紹 -> 上面0個段新118宣傳 -> 戴安全帶
呢段報站特別長
去到城市花園先叫人戴安全帶
;P
[ 本帖最後由 1005 於 2013-12-22 18:55 編輯 ]
原帖由 1005 於 2013-12-22 08:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今朝上車
用車係8232(又係呢部北區車)
一上車近錢箱位
已經貼左張不經北角的橙色提示
九巴有行動未？
九巴一向都係去到改路正日開始才會掛改路通告在錢箱旁...
原帖由 S3BL100 於 2013-12-22 02:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
轉做獨營，反而仲可能增加巴士公司拆線誘因:handshake
不過聯營線大家都賺錢，變晒獨營，送左幾多錢俾對家，或者由對家搶到幾多錢，無人知，
我估實際難度比起改時段更大。
拆線如果唔使改時段的話，大家利益都唔會受損，反而可 ...
搵幾條線做試驗，如何？試點如下：
101、914試交新巴獨營
103、905試交九巴獨營
118、690試由城巴獨營
原帖由 mak5052 於 2013-12-22 10:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搵幾條線做試驗，如何？試點如下：
101、914試交新巴獨營
103、905試交九巴獨營
118、690試由城巴獨營
其實好難將啲聯營線變做獨營線，巴士公司唔會肯將啲明賺嘅黃金時段送俾另一間公司，唯一嘅解決方法就兩間巴士公司去傾好個時段，減少私牌
原帖由 053h4 於 2013-12-21 12:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
跑狗咁，大班車私牌對面總站，早繁咁講，大把油尖車佐敦走
蘇屋-旺角需求有限，開疏都唔大影響
巴士公司寧願頭段蘇屋開疏，但開多幾班旺角特車，接番自己個頭段返港島 ... 其實以油尖跑狗咁每日載約3200人;客量都主要集中在兩繁
平日朝早六點到三點前佐敦上皇崗客平均每班都係得10-20人
但相反方可以車車爆滿,所以就造成早繁大把油尖車佐敦走
就係因為單向客量,加上佐敦會keep住15分鐘開一班
好多時候D車一次過皇崗湧落泥;搞到個站成八架車
結果就吉車五部走...咁其實己經浪費資源;
不過總好過上得幾條友就行大欖隧道;分分鐘隧道費都蝕埋
原帖由 LN8033 於 2013-12-22 11:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實好難將啲聯營線變做獨營線，巴士公司唔會肯將啲明賺嘅黃金時段送俾另一間公司，唯一嘅解決方法就兩間巴士公司去傾好個時段，減少私牌
其實傾好個時段同變做獨營都一樣難
但TD應該係有權咁做的
而且分好同區域的路線比同一家做獨營線(例如:102/112；106/108/116；101/111/115；103/109/113)，同埋賺蝕路線盡量分得平均一些，咁應該易過傾時段。
因為一來唔使同對家競爭，二來又唔使好似送左黃金時段比對家，三來可以做一些重組，從而利益有可能會更加
原帖由 mak5052 於 2013-12-22 10:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搵幾條線做試驗，如何？試點如下：
101、914試交新巴獨營
103、905試交九巴獨營
118、690試由城巴獨營
當678都聯營時，唔好旨意會有聯營線變獨營。
隧巴重組，比政改更難處理;P
銅鑼灣避風塘站站牌已更新，118已經用白色臨時站紙另行懸掛，另新巴站牌有兩格以白紙遮蓋，估計已貼上110，但另一格估唔出係乜
原帖由 mak5052 於 2013-12-22 17:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
銅鑼灣避風塘站站牌已更新，118已經用白色臨時站紙另行懸掛，另新巴站牌有兩格以白紙遮蓋，估計已貼上110，但另一格估唔出係乜
傳聞中106P?