alex_yu1992 發表於 2014-6-20 13:19

原帖由 LD9156 於 2014-6-20 12:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實有冇可能再拆89C呢?
因為而家好多時錦泰已經上唔到車
89C 恆安>藍田站 錦鞍苑後直往富安,不經濱景、一城 部分班次不經彩虹
89E 欣安>藍田站 經寧泰路、富安後直往大老山,部分班次不停彩虹
89D同89P飛富安
至於濱景 ...
89c非繁客量差到真係要cut
4個字一班都坐唔滿窗口
無可能再拆線

av335 發表於 2014-6-20 13:26

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-20 12:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又係少眾地區一向痴慣大水喉
享受車又密、叫幾飛、即上公路等不乎合理期望、性價比不合理地高的服務
車密、服務好係因為人地有足夠嘅「人力資源」
少眾喺尾站靠痴, 但又要阻住「出力」嘅大眾每人幾分鐘
為咗20人, 另 ...

作為尾站居民,其實上到車已經算好,其實都習慣咗要企,好過連車到上唔到
朝早其實89C特車可以連續幾班車飛站,九巴又死都唔肯加班,自然就要塞埋入89D/P
87D/281X唔係九巴太縮數,重組完居然無咗9架車,濱景/錦泰等區都唔會咁大力反對
富安其實都習慣了43X轉車,始終40X班次太無定向風

區議員同我地唔同,容議員要同選民交代,我地唔駛
佢肯上來同大家交換意見,儘管大家唔同意都好,我覺得都算係噉
希望佢聽完大家意見後,會好好考慮,作出最合適的決定吧

rusf101001 發表於 2014-6-20 13:26

原帖由 drbean7218 於 2014-6-20 13:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40x 我另願它放工加特車,在城隧後直入馬料水調頭返馬鞍山,咁就真是特快。
都係差唔多里數,兩隻兜法
http://goo.gl/maps/B6Xj4
http://goo.gl/maps/s4ihe

alex_yu1992 發表於 2014-6-20 13:33

原帖由 rusf101001 於 2014-6-20 13:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

都係差唔多里數,兩隻兜法
http://goo.gl/maps/B6Xj4
http://goo.gl/maps/s4ihe

沙田出果度太多燈
大學出會好啲

av335 發表於 2014-6-20 13:40

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-20 13:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

89c非繁客量差到真係要cut
4個字一班都坐唔滿窗口
無可能再拆線

所以先將286M的客推埋畀89C
佢到時非繁開20定點的話,用ATSE應該夠
繁時就大量12米車支援

倒轉頭想,九巴連只做廣源版83X都建議全日時,89C都可以重組拆線吧

LD9156 發表於 2014-6-20 13:42

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-20 13:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

89c非繁客量差到真係要cut
4個字一班都坐唔滿窗口
無可能再拆線 當然只系講早繁:)

av335 發表於 2014-6-20 13:46

原帖由 rusf101001 於 2014-6-20 13:12 發表
死都要轉做286C反而係因為想加價到$9.5
86X同286C里數都係22.X km
將86X全日再加價就變左好難睇
286C主要係skip左石硤尾同歌和老街
同荔枝角由總站變尾站,深水埗就掉轉

只做繁時的話長沙灣客多過深水埗客,但非繁及假日就深水埗多客
所以針無兩頭利,轉286C的話深水埗客會變相慢咗又要畀多$1

alex_yu1992 發表於 2014-6-20 13:50

原帖由 av335 於 2014-6-20 13:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


所以先將286M的客推埋畀89C
佢到時非繁開20定點的話,用ATSE應該夠
繁時就大量12米車支援

倒轉頭想,九巴連只做廣源版83X都建議全日時,89C都可以重組拆線吧 ...
其實286M非繁仲慘過89C
而且286M服務對象係鑽石山
同89C完全無關係迦wo
點推客比89C

av335 發表於 2014-6-20 13:54

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-20 13:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實286M非繁仲慘過89C
而且286M服務對象係鑽石山
同89C完全無關係迦wo
點推客比89C

286M其中一個功能係畀海皮人上大隧轉車
286M如果唔變或跟其他線合併,沙中線開後應該會取消
89C非繁取消埋的話,到時海皮連車都無得轉

alex_yu1992 發表於 2014-6-20 13:55

原帖由 av335 於 2014-6-20 13:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


所以先將286M的客推埋畀89C
佢到時非繁開20定點的話,用ATSE應該夠
繁時就大量12米車支援

倒轉頭想,九巴連只做廣源版83X都建議全日時,89C都可以重組拆線吧 ...
廣源客都好多
可以開15mins一班已經足夠坐滿
非繁坐89D果時可以留意下
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