原帖由 路人甲@2014 於 2014-11-17 19:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實城記或新記有無可能肯做雙向分段?:o
如果肯做雙向分段，中標既機會應該高好多:victory:
除此之外, 若新/城做將荃, 可能有將荃正線 < > A29, E22A BBI嗎? (俾觀塘山上搭去機場)
原帖由 LF5502 於 2014-11-17 20:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴亦可騰空車隊改善 93K 95M 296M 服務
加車俾佢地載空氣？:L
原帖由 3AV53 於 2014-11-17 19:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兩條線速度差咁遠,聯合班次有咩用?
你响尖咀等緊13X會唔會見到1A都上車? 又唔係咁講呀, 13X 始終疏車過1A
如果撞岩時段兜麗晶, 13X 未必會快過 1A好多到秀茂坪
原帖由 kmb71k 於 2014-11-17 23:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加車俾佢地載空氣？:L 93K 95M一出咗區就旺
296M不如直接比架車中學做校巴好過
原帖由 GK3258 於 2014-11-17 18:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又唔見你話城記嗰架浪費資源
起碼人地用AVC平時都用唔着
雙重標準,你識條春咩;P
睇番方案二,行車時間是63分鐘,係咪出將軍澳之後不停站直飛先做到呢
原帖由 最後熱狗 於 2014-11-17 19:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
遙遙無期。239877
咁似哩度o的將軍澳優越論者分化論調..
應該冇觀塘議員話過要禁止讓車情況下要分享將荃,
我唔明搶資源論點成立.
至於觀將兩分拆成兩線, 我一直主張咁樣解決, 互不冒犯.
原帖由 KG6068 於 2014-11-17 23:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又唔係咁講呀, 13X 始終疏車過1A
如果撞岩時段兜麗晶, 13X 未必會快過 1A好多到秀茂坪
就算13x碌神遇上1A車手, 13x都係會快少少,
3毫加少少耐性等車, 俾得過.
除非脫班.
原帖由 cfshk2008 於 2014-11-17 23:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇番方案二,行車時間是63分鐘,係咪出將軍澳之後不停站直飛先做到呢
唯一估唔到官方預計順秀加埋竟然要長達17分鐘.
為此我堅持觀將分家.
其實西貢區議員想行觀繞的原因是什麼?
因為快d?定係因為唔想入秀/順炸(自私行為)
如果係前者，咁可以直接叫TD搵巴士公司同時行2條路，睇邊個先快d(因為如果行山唔停站一定快過行觀繞)
最後就會好似671/176的情況咁完美地解決
但如果係後者，咁就完全只有分線->NWST(如果它中)/TKO居民係輸家；而KMB中標就可以做重組而唔會係輸家(到時只有TKO居民做輸家)
而大家擔心有冇車就多餘，車一直有，係冇人姐
不過如果客多，自然都會調到有人有車出的
而人手方面說真的，MTR未完全通車而TD比開始重組，NWST係真係冇人手的了
不過暫時應該下年3月就可以重組西區路線，只係1/5/5B重組就可以夠車和人手去開將荃
[ 本帖最後由 tommy11529 於 2014-11-18 00:11 編輯 ]