此話何解？搬站同延長有何關係？
反而我覺得 290/290A 應該搬去而家 40 個站位會更好，
始終對於 34M 及 39M，甚至 238M o既客黎講更加方便，而家又要行遠左 …… ...
出去嘅話搭 38A 轉算啦，
大窩口叫哂四飛 (40, 42C, 290, 290A)
係九巴賤格死人都唔肯加轉乘啫！ 原帖由 238X 於 2015-3-26 12:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
出去嘅話搭 38A 轉算啦，
大窩口叫哂四飛 (40, 42C, 290, 290A)
係九巴賤格死人都唔肯加轉乘啫！ 人地都想斬左條線，仲想佢加轉乘，除非海濱花園願意將38A 縮短，唔係唔駛旨意九巴樂意救返條線，唔啱俾城巴做 原帖由 hadboy5 於 2015-3-26 12:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
人地都想斬左條線，仲想佢加轉乘，除非海濱花園願意將38A 縮短，唔係唔駛旨意九巴樂意救返條線，唔啱俾城巴做
咁想/鍾意掉啲垃圾線畀新城做?
你估新城係生神仙, 咸魚都救返生!?
你掉條將荃線畀佢做就肯;P 原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-3-26 12:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁想/鍾意掉啲垃圾線畀新城做?
你估新城係生神仙, 咸魚都救返生!?
你掉條將荃線畀佢做就肯;P 新城係生神仙係呢度版友的主流民意;P，係佢地心目中新城能人所不能的:P，呢條垃圾線無心機做可以理解的 原帖由 hadboy5 於 26/3/2015 12:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
人地都想斬左條線，仲想佢加轉乘，除非海濱花園願意將38A 縮短
【另一角度】
近年 40 改完又減班、238M 都唔係密好多
(以前 3 班 238M 先有 1 班 38A，而家已經變成 2:1)，
美孚又加站，遲啲連 59A 都縮... 九巴谷人上 38A 就真。
【又另一角度】
睇你點縮啫，喺葵芳行葵福路醉酒灣返去搶小巴客都有得諗，
最麻煩係熊貓分段客啫
【再另一角度】
葵興、熊貓客始終喺度，葵芳小巴亦做唔哂所有客，
除非九巴殺咗嗰班人啦，唔係佢點斬？
加轉乘都係改程式，而且更善用資源。
轉乘客點都喺度，我而家又唔係話 38A 轉乘
一定要同 238M 同價，就算係補少少錢，
分流乘客之餘九巴其實都賺多咗，哪怕只係雞水咁多，
反正程式呢啲嘢做多做少都係咁多錢，
難聽啲只係 set data 啫。 https://i.na.cx/vbJ5K1.jpg
寶達西行站已更換站牌及擺放排隊鐵欄，98A因而搬左去前站。
回復 1035# 的帖子
290其實本身都係用區外線一次過做轉乘唔知點解將軍澳諗到,荃灣區又諗唔倒
可能一來荃灣區域性重組唔知去咗邊
二來就算葵青區重組都無區內轉車站嘅概念:( 原帖由 ma212223 於 26/3/2015 14:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
290其實本身都係用區外線一次過做轉乘
唔知點解將軍澳諗到,荃灣區又諗唔倒
可能一來荃灣區域性重組唔知去咗邊
二來就算葵青區重組都無區內轉車站嘅概念:( ...
唔周詳都由鬼佢，
今次係好周詳但又「周詳唔哂」
其實 #1036 講嗰啲嘢係人都知。 「將荃線」290 / 290A開線消息已見報
來源：頭條日報即時新聞（附有290, 290A彩明總站站位圖）
http://www.stheadline.com/inews-content.php?cat=a&nid=951118
http://www.singtao.com/inewsmedia/20150326/_2015032616401357951_popup.jpg 原帖由 eric278 於 2015-3-26 16:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
「將荃線」290 / 290A開線消息已見報
來源：頭條日報即時新聞（附有290, 290A彩明總站站位圖）
http://www.stheadline.com/inews-content.php?cat=a&nid=951118
http://www.singtao.com/inewsmedia/20150326/_201503261640 ... 果站終於有長期服務的全日線，唔駛只得Cctvb 的穿梭車泊係度，Tvb 轉泊係邊？