原帖由 GA6072 於 2015-3-25 08:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首先唔好對95加轉乘戴眼鏡先
290系同95加轉乘係並存到
好似新界西同89,80咪搵290轉
同時新界西同277X果批新界東
要快就比5蚊轉，慢Ｄ就比2.5轉
其實公平架
第二樣,95轉乘點係正條線既中間
意味住可以玩清哂班轉乘客之 ... 當然95加得起
不過問題係老九會唔會想谷起條95咁解....
原帖由 castanopsis 於 2015-3-25 10:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本來無考慮過回你文，但98P下繁長期100%載客率？
完全係大話，仲要係離晒譜既大話
我昨日先坐完下繁98P返坑口，行車時間完全正常，準時開車
班車係好明顯有人特登等
但出到公路，都只係坐滿窗口位多少少，載客率頂盡都得50%
100% ... 俾你見到一次唔爆所以我個"長期"就係大話，真 funny。
我自己都好幾次九展想搭 98P 返將軍澳，未試過有一次架車係埋站。
當條線開咗半年唔夠九巴報平均載客率都唔止六成，
上年已經話可以考慮加班，你會唔會有一刻覺得你見到嘅情況先係少數?
原帖由 transbus 於 2015-3-25 11:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算縮去坑口, 佢仍然係既得利益者,
某回文佢曾經表示搭102小巴返屋企, 有理由相信係坑口人.
可惜佢係要歧視康翠順秀彩雲所有公屋居屋戶,
持續彈劾其他人直線搭車權.
理論上住得公屋, 就冇話山上定山下高尚.
我突 ... 私樓定公屋又點丫,大家比得$9.2上車就咁高咁大,理得你係689定你+x;P
想高尚啲,自己渣車或者紅色跑車啦:P
原帖由 3AV53 於 2015-3-25 13:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
私樓定公屋又點丫,大家比得$9.2上車就咁高咁大,理得你係689定你+x;P
想高尚啲,自己渣車或者紅色跑車啦:P
順秀西行$8.8，跳起yeah先。
bmw買得起但係車位唔夠$，
bmx都得架。
不過bmx過唔到隧道...
都仲有澳景路嘅。
15:45 廣告車喺中秀齋擺中
[ 本帖最後由 transbus 於 2015-3-25 15:48 編輯 ]
原帖由 3ASV174 於 2015-3-25 13:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
俾你見到一次唔爆所以我個"長期"就係大話，真 funny。
我自己都好幾次九展想搭 98P 返將軍澳，未試過有一次架車係埋站。
當條線開咗半年唔夠九巴報平均載客率都唔止六成，
上年已經話可以考慮加班，你會唔會有一刻覺得你見到 ...
我唔止見過一次唔爆，開線至今我搭咗三次98P，亦見到好多班98P
完全唔覺得有你講到咁爆
不過唔緊要，我當你同我既觀察都千真萬確
幾班98P同一個時間開出，相近時間到站
一時得窗口位多少少，一時坐得滿，一時又「長期100%載客率、飛九展」
Given that 98D同98P站位相同
不如大家估下點解會咁？
又代表什麼？
[ 本帖最後由 castanopsis 於 2015-3-25 17:55 編輯 ]
原帖由 castanopsis 於 2015-3-25 17:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔止見過一次唔爆，開線至今我搭咗三次98P，亦見到好多班98P
完全唔覺得有你講到咁爆
不過唔緊要，我當你同我既觀察都千真萬確
幾班98P同一個時間開出，相近時間到站
一時得窗口位多少少，一時坐得滿，一時又「長期100%載客 ...
話說我上兩個星期 , 連續兩日六點幾喺秀暉樓望住架 98P 埋站
上層最盡都係坐爆窗口位 , 下層仲有最少六七個位剩
埋秀暉樓大約落左 10 - 15 個人左右
九展上唔到車 , 你懂的 ;P
原帖由 3ASV174 於 2015-3-25 01:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
坑口絕對唔係一粒塵都無，
692 取消左之後，坑口換左 694、290、290A 三條全日線返黎，佢係得到最多既一區。
694 唔係因為 18 取消先入坑口，
而係因為 692 取消先入，所以如果要用「資源論」，692 條數 694 已經找晒，有無 290/2 ...
老老豆豆,694自從改道之後
尚德乘客原本1分鐘飛到去景林變左可以兜足10分鐘都仲係坑口，已經趕走左唔少客，
但係坑口又冇乜人搭694，結論就係自己拎黎衰
我就食定花生等睇呢三條所謂"補償線"坑口客量加埋都唔夠692多
如果咁叫有賺既
咁其實不如你考慮下取消98C，D車夠換哂將沙將尖將乜將物有突;P
原帖由 3ASV174 於 2015-3-25 01:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話人最緊要條線兜到樓下，咁 290/290A 都曾經無打算入晒寶林圈坑口圈將南圈架啦，結果？;P
咪有人一邊嗌臭一邊又奶囉，「外圍停站都唔得」呢件事你無資格講，一來係你要求架車一定要兜到你樓下，二來連秀順外圍停站都唔得o個個都 ...
簡單D講
我冇否定過98P下繁客量
只係話98P下繁走線對坑口黎講係垃圾
將荃都一樣
都係果句，你只係果類只理山上巴十而唔理會山下交通時間既人
98P就話可以用98D取代
將荃呢?
692呢?
...
[ 本帖最後由 GW5878 於 2015-3-25 21:35 編輯 ]
290將有21個正字軌,沒有蛇車,將廠出11部,青衣廠出10部,全部ATENU,其中一部S牌,其餘T牌.
原帖由 GW5878 於 2015-3-25 21:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係果句，你只係果類只理山上巴十而唔理會山下交通時間既人
98P就話可以用98D取代
將荃呢?
692呢?
...
計交通時間,
地鐵99.999%快過692無容置疑，
將荃而家連埋停站大約1個鐘到坑口,
就算行隧道入寶林快10分鐘(實際一定冇快咁多),
最多只會同地鐵打和。而你成日掛响口邊既村巴亦唔會因為將荃而消失。
結論係無論如何，有冇692/隧道將荃,坑口都唔會用多左交通時間，
唔需要被害妄想症發作覺得山上迫害緊你。