原帖由 FD5410 於 2015-3-24 20:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將南假假地都仲有四班早繁 692P
當然你會覺得未必足夠，但起碼好過坑口一粒塵都無
上面都有版友講過，
如果你仲係認為 692 係單單因為客量而要取消
咁未免係太天真太傻
根本有冇 290/290A 既出現，692 都係要 cut
相反亦 ... 坑口絕對唔係一粒塵都無，
692 取消左之後，坑口換左 694、290、290A 三條全日線返黎，佢係得到最多既一區。
694 唔係因為 18 取消先入坑口，
而係因為 692 取消先入，所以如果要用「資源論」，692 條數 694 已經找晒，有無 290/290A 對坑口黎講只係 Bonus。某君成日覺得人地劫左佢 692 o的車得到 290/290A，咁坑口既 798 都一樣係從天而降o者，佢使唔使感恩同覺得虧欠左將南街坊？
講真在網上開聲叫人感佢個恩真係歎為觀止……
要多得你同班街坊有 692 唔搭，令佢蝕到執笠而有其他線開？
唔怪得咁多醫科生話精神科出路好。
[ 本帖最後由 3ASV174 於 2015-3-25 02:11 編輯 ]
原帖由 GW5878 於 2015-3-25 00:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢度夠有一堆住係海平線以上約100米既版友
唔理你有冇692，最重要有290A行足全部山頭
唔理你點行，最重要兜到屋企樓下，連外圍停站都唔得
唔理其他將軍澳人慢，最重要就係又有290又有290A
日日係度反客為主，
叫人搭返地鐵，但 ... 話人最緊要條線兜到樓下，咁 290/290A 都曾經無打算入晒寶林圈坑口圈將南圈架啦，結果？;P
咪有人一邊嗌臭一邊又奶囉，「外圍停站都唔得」呢件事你無資格講，一來係你要求架車一定要兜到你樓下，二來連秀順外圍停站都唔得o個個都係你，因為你要人地經過都唔准停。
如果要分「主」「客」，咁架將荃全車身廣告車拎去行 95，已經話左你知邊個係莊邊個係閒。
其實真係好唔想回，即係話「我就係有地鐵唔想搭先要霸住o的巴士唔俾你搭之嘛」呢o的論調咁，自己要搵架黎丟大家都有眼見。
但有o的歪理真係頂唔順，我相信係連你o的坑口街坊都覺得你自我中心同霸道到不代表佢。
井底望上去見到唔之幾多份之一架 98P 警署得 10 個客就話人無客，我想講 98P 下繁在佐敦都 100% 左好耐，我未試過在九展上到 98P 返將軍澳，你話人無客但九巴係講過已經可以考慮加班。
事實你班街坊早就用腳投晒票，死等同上左車先算，你班街坊寧願上車先。
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-3-25 01:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
That's Right
唔該晒你講出重點
呀,將南唔係好多人搭798既咩?
唔通將南會冇人搭798入火炭咁驚? ［逆向思維］如果798淨係將軍澳山下兜之後高速直達沙田，將南都唔搭，
咁如果290淨係山下兜之後隧道觀塘道停站，將南咪更加唔會搭，
咁就更加冇必要為左班唔係尾站都唔搭既人而放棄0競爭對手既獨市位啦:$
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-3-25 01:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
95亦都唔係條條線轉得晒
再講95一定要秀明道而290唔使
最重要
老九應該冇興趣做大條95
首先唔好對95加轉乘戴眼鏡先
290系同95加轉乘係並存到
好似新界西同89,80咪搵290轉
同時新界西同277X果批新界東
要快就比5蚊轉，慢Ｄ就比2.5轉
其實公平架
第二樣,95轉乘點係正條線既中間
意味住可以玩清哂班轉乘客之後,再上返班轉乘客
加上而家95又唔係爆到七彩
唔洗刻意搶9號客，而且本身都有Ｄ流水客，唔會搞到轉乘點之後吉車遊街
重有,將荃線唔係得290,重有條290A
當有人中過290A既伏
就自然有客見唔到290就上95
[ 本帖最後由 GA6072 於 2015-3-25 08:56 編輯 ]
原帖由 3ASV174 於 2015-3-25 01:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
井底望上去見到唔之幾多份之一架 98P 警署得 10 個客就話人無客，我想講 98P 下繁在佐敦都 100% 左好耐，我未試過在九展上到 98P 返將軍澳，你話人無客但九巴係講過已經可以考慮加班。
本來無考慮過回你文，但98P下繁長期100%載客率？
完全係大話，仲要係離晒譜既大話
我昨日先坐完下繁98P返坑口，行車時間完全正常，準時開車
班車係好明顯有人特登等
但出到公路，都只係坐滿窗口位多少少，載客率頂盡都得50%
100%？我觀察咗咁耐未見過
除非98D連續頂幾班20分鐘以上都上唔到車，咁98P就真係會坐滿企人甚至頂閘（上年見過一次）
但「98P 下繁在佐敦都 100% 左好耐」就真係笑大人個口
原帖由 3ASV174 於 2015-3-25 01:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
坑口絕對唔係一粒塵都無，
692 取消左之後，坑口換左 694、290、290A 三條全日線返黎，佢係得到最多既一區。
694 唔係因為 18 取消先入坑口，
而係因為 692 取消先入，所以如果要用「資源論」，692 條數 694 已經找晒，有無 290/2 ... 我講既坑口乜都無其實係想講早繁 692P
將南有四班 692P 既同時，我覺得係值得撥一兩班過坑口開
都係嗰句啦，我絕對唔認同 290/290A 係 692 換返黎
基本上呢兩條線對全將軍澳黎講都係 bonus
坑口一個鐘內到荃灣絕對合理
荃灣搭 40 出觀塘分分鐘都要 45 分鐘啦
係將南可能真係慢少少，但尚德/將軍澳站行去搭 296A 再轉 38/40/42C
已經差唔多係版友要求既的士走線;P
原帖由 GW5878 於 2015-3-25 01:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你有冇發現你舉果堆例子，冇一條線係會有人搭足全程 ?
38 40 42C可能唔明顯，
70 98S 798就好明顯，
搭一半唔發現需時可怕，全程就……;P
1A都唔多人搭全程, 我都唔知幾想湯開佢.
但係唔等於重組時可以罔顧牛下出油尖o既客喎.
原帖由 ma212223 於 2015-3-25 01:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果真係唔想俾你搭
290/290A早就縮去坑口/寶琳
你估入將南唔晒時間咩?
而家290對山下乘客仍然有吸引力
最少290 VS 地鐵嘅時間優勢點都大過692甚至692P VS 地鐵 ...
就算縮去坑口, 佢仍然係既得利益者,
某回文佢曾經表示搭102小巴返屋企, 有理由相信係坑口人.
可惜佢係要歧視康翠順秀彩雲所有公屋居屋戶,
持續彈劾其他人直線搭車權.
理論上住得公屋, 就冇話山上定山下高尚.
我突然好想知佢住私樓定公屋..
原帖由 FD5410 於 2015-3-25 10:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荃灣搭 40 出觀塘分分鐘都要 45 分鐘啦
係將南可能真係慢少少，但尚德/將軍澳站行去搭 296A 再轉 38/40/42C
已經差唔多係版友要求既的士走線
有次搭 40 轉 296A 去尚德，45 分鐘到牛頭角站
之後等左 6 分鐘先有 296A，去到尚德總站都要 63 分鐘
時間上根本同一程 290 差不多 :L
[ 本帖最後由 andy92 於 2015-3-25 11:16 編輯 ]
原帖由 GW5878 於 2015-3-25 00:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢度夠有一堆住係海平線以上約100米既版友
唔理你有冇692，最重要有290A行足全部山頭
唔理你點行，最重要兜到屋企樓下，連外圍停站都唔得
唔理其他將軍澳人慢，最重要就係又有290又有290A
日日係度反客為主，
叫人搭返地鐵，但 ...
你舉o既例,
首先歷年數據證實, 坑口o係有地鐵爭之下,
98D 798仍然旺場, 唯獨692霉.
98D密成咁, 我敢寫包單, 就算分拆1A,
13x冇地鐵爭之下都唔會密到哩個程度.
坑口不幸?
係一刀切692唔應該,
至少應該留上晝4班出下晝3班入.
咁你應該較返正確個鎗頭, 去射運輸署同九巴.
順秀無論居民定區議員, 都唔會叻到,
識得指明殺你地條692, 去得佢地所得.
將軍澳居民定區議員反而可能諗到.
至於我個人立場,
只求290A會經順秀內街, 但條件係應該由寶林或翠林開,
甚至應該只用九龍同康翠資源去做.
至於290飛順秀冇站, 或者行隧道, 我都絕對支持同意尊重.
因為根本對順秀冇影響.
你要搵人打靶, 去搵觀塘區議員,
順秀居民要搭直車係冇罪,
用咩資源亦唔到居民話事.