原帖由 GK3258 於 2015-5-17 19:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前9A車長在fb某group透露過290會有改動，究竟幾時同點改:lol 聽過會諗再飛市區既站，
最大機會應該係畢架山花園、豐力樓同彩虹邨，黃大仙應該點都唔會飛。
話說依家 290 出荃灣方向o係將軍澳段越行越慢，唔止繁時，就連非繁時有時都會同後面班 290A 拖卡上翠林，
結果彩明上車，290 同 290A 行車時間基本上係一樣，所以真係有需要令 290 再行快少少，不過飛呢堆站，作用應該都係有限。
[ 本帖最後由 3ASV174 於 2015-5-17 20:55 編輯 ]
原帖由 3ASV174 於 2015-5-17 20:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
聽過會諗再飛市區既站，
最大機會應該係畢架山花園、豐力樓同彩虹邨，黃大仙應該點都唔會飛。
話說依家 290 出荃灣方向o係將軍澳段越行越慢，唔止繁時，就連非繁時有時都會同後面班 290A 拖卡上翠林，
結果彩明上車，290 同 290 ...
都係果句，搞好班麻煩將南區議員先再講：
http://www.districtcouncils.gov.hk/sk/tc/2012_2015/committee_meetings_doc_ttc2015.html#21052015
條線未搞好，又拉 290／290A 去日出康城，成個會有 1/3 內容係度要求日出康城要：
- 荃灣
- 沙田
- 機場
- 通宵巴士
- 796C 拉去康城同觀塘，以取締 796S
其實班區議員係唔係應該爭取下優化 290 系，而唔係咩線都拉一餐入日出康城。
原帖由 dennis28a 於 2015-5-17 21:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係果句，搞好班麻煩將南區議員先再講：
http://www.districtcouncils.gov.hk/sk/tc/2012_2015/committee_meetings_doc_ttc2015.html#21052015
條線未搞好，又拉 290／290A 去日出康城，成個會有 1/3 內容係度要求日出康城 ... 290/290A 呢對孖生兄弟點改都好，基本上彩明到寶達邨呢段都一定唔會郁，尤其大部份將軍澳人對 290 爬山飛站經秀順外圍非常受落，
所以其實除左俾 290 出面飛多幾個站，都無乜野好做。
原帖由 dennis28a 於 2015/5/17 21:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係果句，搞好班麻煩將南區議員先再講：
http://www.districtcouncils.gov.hk/sk/tc/2012_2015/committee_meetings_doc_ttc2015.html#21052015
條線未搞好，又拉 290／290A 去日出康城，成個會有 1/3 內容係度要求日出康城 ...其實班區議員係唔係應該爭取下優化 290 系，而唔係咩線都拉一餐入日出康城。
佢地都痴線既!大大個港鐵站喺樓下仲好意思要求拉線入去, 你睇下條796X喺康城做成點先再講野啦!
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[ 本帖最後由 ahwo1933 於 2015-5-17 21:33 編輯 ]
琴日1650係荃灣西連續290同290A一齊開，所以加班車個準則係不明...
原帖由 3ASV174 於 2015-5-17 20:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
聽過會諗再飛市區既站，
最大機會應該係畢架山花園、豐力樓同彩虹邨，黃大仙應該點都唔會飛。
話說依家 290 出荃灣方向o係將軍澳段越行越慢，唔止繁時，就連非繁時有時都會同後面班 290A 拖卡上翠林，
結果彩明上車，290 同 290 ...
飛彩虹就轉唔到大老山線(雖然暫時唔多人咁做)
而飛畢架山同豐力樓呢2個站作用不大，本身非繁都無咩人上落
繁時開特車過將軍澳廣場後直行寶康路上山已經夠晒快,仲可以幫手清山上客,比起而家起碼快10分鐘,
而康城特車就可以考慮康城開經坑口,停景林後直行寶琳北路上山,
飛英明苑同寶仁樓,坑口客可以快而家5分鐘左右
[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-5-17 22:32 編輯 ]
原帖由 3ASV174 於 2015-5-17 21:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
290/290A 呢對孖生兄弟點改都好，基本上彩明到寶達邨呢段都一定唔會郁，尤其大部份將軍澳人對 290 爬山飛站經秀順外圍非常受落，
所以其實除左俾 290 出面飛多幾個站，都無乜野好做。 ... 290飛完可能又要290A飛:handshake
我就等佢幾時肯名正言順加班
咁出加班車真係好難估幾時有幾時冇...
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-5-17 22:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
290飛完可能又要290A飛:handshake
我就等佢幾時肯名正言順加班
咁出加班車真係好難估幾時有幾時冇... 加班車真係好飄忽,試過平日夜晚11點返將軍澳都無啦啦多左班特車痴住290A行,結果幾乎冇客
原帖由 cheungtszfung 於 2015-5-17 22:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
琴日1650係荃灣西連續290同290A一齊開，所以加班車個準則係不明...
飛彩虹就轉唔到大老山線(雖然暫時唔多人咁做)
而飛畢架山同豐力樓呢2個站作用不大，本身非繁都無咩人上落 ...
所謂未雨綢繆，畢架山呢個站炒車塞車的話無站就可以行新橋避開塞車...
東行的站唔停站就唔需要龜速起步，的確可以節省行車時間！
彩虹邨同黃大仙兩個站真係幾難飛，但黃大仙中心的確如果要埋站朝早剩係排隊同上客隨時無咗5分鐘以上……
[ 本帖最後由 toyl 於 2015-5-17 22:43 編輯 ]
公道地說,康城而家真係好多人住,前排去完,成部地鐵逼到爆晒入去.