原帖由 dennis28a 於 2015-5-18 01:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下下要求開巴士線，點解唔學嘉湖山莊做邨巴？
自已屋苑唔自已夾錢，因為就算 7 分鐘一班港鐵，都完勝巴士服務，個個怕蝕錢至唔開邨巴，
咁係唔係應該要求港鐵加密班次？而唔係用巴士分流？
遠離港鐵站的屋苑，要申請長途邨巴已經很困難了 (過海更不用想)，何況獨攬一站的日出康城？
當年批 NR215 只因來往康城站步行不便。
原帖由 ccicoltd 於 2015-5-18 07:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
遠離港鐵站的屋苑，要申請長途邨巴已經很困難了 (過海更不用想)，何況獨攬一站的日出康城？
當年批 NR215 只因來往康城站步行不便。 方議員咁勁，連自己友都推撞，有咩係做唔到先，除非港鐵再爆多單大獲啦
原帖由 最後熱狗 於 2015-5-18 00:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係用唔用既問題，而係負唔負荷到既問題。而家康城接近3萬人口，得條12分鐘一班既鐵同一條全日線，唔好忘記條鐵係分支出離，未來加唔加到班都成問題，你樂意見到故障事件成日發生嗎？
有人將康城同杏花邨比，根本性質就totally di ...
康城班友仔強制人地係工業村搬廠走
搞到人地運作之餘重好意思叫人加強服務
面皮成尺厚
至多都係比298E係坑口拉長到觀塘碼頭藍田地鐵就算數
好少少將796系係哂工業區開兜康城兜將南走
反正老橙近排有車
[ 本帖最後由 GA6072 於 2015-5-18 08:30 編輯 ]
原帖由 dennis28a 於 2015-5-18 03:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當你清楚將軍澳線本身系統設計，以及現有港鐵將會準備做既工程，
其實他日會有條件進一步加密將軍澳線兩邊既班次，但條數就會去到幾精密下。
點解將軍澳站要放慢車？因為條數根本唔係 2.5 + 2.5 + 4，去就 7-8 分鐘一班康城 ...
謝解答...
如果有得加密固然好
但個人仍然唔認為康城長遠應該單靠地鐵
尤其本身有屋苑離港鐵站有一段距離，巴士係有得做
西港島線、南港島線、沙中線相繼開通
巴士公司再唔抓緊新發展區既客源，營運空間只會越嚟越細
康城、將南、三彩、安達臣、水泉澳都係我覺得值得做既地區
原帖由 castanopsis 於 2015-5-18 13:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
西港島線、南港島線、沙中線相繼開通
巴士公司再唔抓緊新發展區既客源，營運空間只會越嚟越細
康城、將南、三彩、安達臣、水泉澳都係我覺得值得做既地區
坦白講，新巴仲爭條康城去九龍灣既線未開，咁點解又唔叫新巴開車？
（如果我係方議員，取消 796S 換部 797A 有用好多，最少方便人地九龍灣翻工）
無一間巴士公司想做康城全日線，依點係鐵一般既事實。
都係果句，當年九巴總算有少少遠見，無入將南標係件好事。
原帖由 dennis28a 於 2015-5-18 13:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
坦白講，新巴仲爭條康城去九龍灣既線未開，咁點解又唔叫新巴開車？
（如果我係方議員，取消 796S 換部 797A 有用好多，最少方便人地九龍灣翻工）
無一間巴士公司想做康城全日線，依點係鐵一般既事實。
都係果句，當年九巴總算有少少 ...
康城人口去到宜家都仲係低
加上將藍隧道未開，康城離公路出入口遠
現階段無人想做康城全日線實屬正常
議員死保796S真係抵鬧，麻煩佢地落街望下796S個客量先出聲啦
兩繁數客，796S數到20-30個人已經偷笑
同意797A點都好用過796S好多
長遠而言797A可以康城開藍隧走，再經埋觀塘入九龍灣
鍾意既仲可以開多條797B工業邨出觀塘然後兩線互跳
等堆車早繁（晚繁）唔使載空入將軍澳（出觀塘）
當然新巴做無轉乘優惠係輸蝕
但既然新巴本身已經投咗條797A，順便做埋觀塘唔過分
[ 本帖最後由 castanopsis 於 2015-5-18 14:39 編輯 ]
原帖由 castanopsis 於 2015-5-18 14:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
康城人口去到宜家都仲係低
加上將藍隧道未開，康城離公路出入口遠
現階段無人想做康城全日線實屬正常
議員死保796S真係抵鬧，麻煩佢地落街望下796S個客量先出聲啦
兩繁數客，796S數到20-30個人已經偷笑
同意797A點都好用 ...
而家甘多非標騰空出來，
好心796S就快D轉單層啦。
雖然康城離開隧道系遠D，
但如果爬山又如何？
開條290P兩味，康城開經坑口寶林北特快上山，
一來幫290減壓，二來給坑口人節省時間（如上面某版友言），
三來測試康城巴士需求，
黃大仙同葵衝甘多工商業，
通勤需求點都有甘上下。
開住一兩班先，測試下康城人系咪真系甘中意巴士，
如果反應唔好就縮短翻去坑口，當宋班加車給坑口人。
到時康城人無得怨，乖乖保鐵啦。
原帖由 dennis28a 於 2015-5-18 13:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
坦白講，新巴仲爭條康城去九龍灣既線未開，咁點解又唔叫新巴開車？
（如果我係方議員，取消 796S 換部 797A 有用好多，最少方便人地九龍灣翻工）
無一間巴士公司想做康城全日線，依點係鐵一般既事實。
都係果句，當年九巴總算有少少 ...
咁又未必。。
康城全日線796X 新巴應該係想做既。。可惜既只係將南既豬頭骨路線真係太多。。。
老老實實丫，新橙執一執d 將南線既止蝕程度分分鐘仲高過「西南兩線通車」胡亂cut 線。。
原帖由 wingho_cwh 於 2015-5-18 17:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又未必。。
康城全日線796X 新巴應該係想做既。。可惜既只係將南既豬頭骨路線真係太多。。。
老老實實丫，新橙執一執d 將南線既止蝕程度分分鐘仲高過「西南兩線通車」胡亂cut 線。。 ...
796X 成功拉入去原因，就係新巴唔想開 797A，咁就順理成章「止蝕」。
所以點解今時今日未見依條線？
至於 98D 康城版，純粹插旗性質，
以防新巴他日借 796 入康城，大舉開尖沙咀上將北特快線。
原帖由 dennis28a 於 2015-5-18 18:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
796X 成功拉入去原因，就係新巴唔想開 797A，咁就順理成章「止蝕」。
所以點解今時今日未見依條線？
至於 98D 康城版，純粹插旗性質，
以防新巴他日借 796 入康城，大舉開尖沙咀上將北特快線。 ... 證明新巴無乜能力靠自己做起條線囉，靠搶先維到皮，反而康城版290應該考慮入埋坑口圈