原帖由 3bx 於 2015-5-9 02:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早上290返學時間往將軍澳方向到寶達基本都係接近全車座滿，
寶達至翠林又會上返一批流水客。
題外話，昨日傍晚(5月8日) 寶邑路近將軍澳運動場有交通意外，
懷疑290系改路下私自不入坑口，係坑口往荃灣方向等超過1小時都無 ...
昨天九巴App有出290 / 290A因交通意外臨時改道消息，記得是18:35開始，19:20回復原有路線。
因此不是私下改道。
原帖由 eric278 於 2015-5-9 10:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
昨天九巴App有出290 / 290A因交通意外臨時改道消息，記得是18:35開始，19:20回復原有路線。
因此不是私下改道。
首相請覆返地鐵減班一事
之前你講話地鐵減班都已經有板友同你講好難關290系既事
點解你真係唔諗清楚下
又再講多一次?
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-5-9 10:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首相請覆返地鐵減班一事
之前你講話地鐵減班都已經有板友同你講好難關290系既事
點解你真係唔諗清楚下
又再講多一次?
港鐵減班，都有不少因素引致
當時本人亦對該朋友指出290 / 290A可導致港鐵將軍澳線減班有所懷疑
（因為無實地看過港鐵將軍澳線非繁情況）
不過以下FB專頁連結指出，確實曾有內部統計顯示港鐵客量需求有跌幅出現
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1630514353849026
但是否因為290 / 290A導致就不得而知。
[ 本帖最後由 eric278 於 2015-5-9 10:57 編輯 ]
原帖由 eric278 於 2015-5-9 10:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港鐵減班，都有不少因素引致
當時本人亦對該朋友指出290 / 290A可導致港鐵將軍澳線減班有所懷疑
（因為無實地看過港鐵將軍澳線非繁情況）
不過以下FB專頁連結指出，確實曾有內部統計顯示港鐵客量需求有跌幅出現
https://ww ... 有所懷疑你又post兩次係咩一回事?
咁你個681網一樣可以話內部統計顯示港鐵客量需求有增長
反正大家都係吹水冇痛苦ga
當然唔排則有此可能性
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-5-9 11:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有所懷疑你又post兩次係咩一回事?
唔理對錯
最緊要首先發文既係我
原帖由 eric278 於 2015-5-9 10:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
昨天九巴App有出290 / 290A因交通意外臨時改道消息，記得是18:35開始，19:20回復原有路線。
因此不是私下改道。
九巴App只寫有交通意外班次受阻，但無寫改道，從18:20開始。
事實係18:00前意外已經發生，那時開始己經沒有往荃灣方向290在坑口出現。
新巴798同樣受影響，但18:45左右已經有車入坑口往沙田方向，但290等到19:10仍然無車。
簡單講290/290A那時不入坑口係不為，非不能也。
有無人知當時290系怎樣改路，是否飛走晒坑口、景林及新都城?
原帖由 3bx 於 2015-5-9 13:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴App只寫有交通意外班次受阻，但無寫改道，從18:20開始。
事實係18:00前意外已經發生，那時開始己經沒有往荃灣方向290在坑口出現。
新巴798同樣受影響，但18:45左右已經有車入坑口往沙田方向，但290等到19:10仍然無車。
...
將軍澳廣場 > 環保大道 > 寶順路南行 > 唐明苑迴旋處 > 寶順路北行 > 寶林北路 > 景林邨 ... (原線)
原帖由 MZ3101 於 9-5-2015 06:57 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將軍澳廣場 > 環保大道 > 寶順路南行 > 唐明苑迴旋處 > 寶順路北行 > 寶林北路 > 景林邨 ... (原線)
真係咁改？
我放工，1815經過現場，見到塞車，發現撞車源頭係昭信路東行過迴旋處不足十米之處，係一部九巴同唔知咩野既工作車撞。
雖然D車都好識做，唔會阻住迴旋處正常車走，但寶邑路排尾少少既車根本行唔到入迴旋處左轉環保大道。
反而在將軍澳廣場對出迴旋處，仍有空間轉左寶康路。
同埋根據一直的改道理論，唔係盡量要停番原本車站既咩？過左寶順路又唔係唔可以右轉寶寧路兜番坑口圈(甚至應該在經過坑口北對出右轉昭信路再右轉銀澳路原線！)咪得囉。
P.S.講番，在塞車的車龍中，見到一架290及一架290A都塞住O係寶邑路(過將軍澳廣場)內。
原帖由 lsc04d11 於 2015-5-9 19:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係咁改？
我放工，1815經過現場，見到塞車，發現撞車源頭係昭信路東行過迴旋處不足十米之處，係一部九巴同唔知咩野既工作車撞。
雖然D車都好識做，唔會阻住迴旋處正常車走，但寶邑路排尾少少既車根本行唔到入迴旋處左轉環保大 ... 1850左右見到有去火炭798係寶順路右轉寶寧路再入番坑口圈
同時景林邨站1分鐘內有2部290同1部290A埋站去荃灣
其實係咪朝朝都係同一時間有加班車？