原帖由 kc_loo 於 2015-6-25 19:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實吹左咁耐....我都未睇到將軍澳巴士有大改動既可能....起碼呢兩三年都好難成事
但都想問, 而家其實93K, 95 客量如何?
當年.....93K 真係對寶林好重要....不過已經係當年.... ... 區域重組文件遲遲都未出爐,都唔知搞乜,93k好重要,係未有地鐵同98c的時先會發生姐
原帖由 castanopsis 於 2015-6-25 18:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔係好熟內幕消息，不過好似有95份
詳情唔知有無版友可以出嚟解下畫？
95取消其實我並唔支持
條線絕對有潛力做秀茂坪，甚至康翠去旺角既半特快線
點都好過推晒班人落1A算數
不過唔緊要啦，反正都唔成事，變咗798特班同秀 ... 所以話摺的前題仲要一系列的措施去配合囉,包括執13d,但事實係咪真係翠林唔搭佢先,係就易辦
原帖由 kc_loo 於 2015-6-25 19:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實吹左咁耐....我都未睇到將軍澳巴士有大改動既可能....起碼呢兩三年都好難成事
但都想問, 而家其實93K, 95 客量如何?
當年.....93K 真係對寶林好重要....不過已經係當年.... ...
95流水客的客量其實唔差
山上/秀茂坪 來往 順利/彩虹，
新蒲崗 來往 旺角/油麻地，本身亦都唔少係山上/秀茂坪來往旺角，
平日上繁6-8出佐敦、下繁5-8點返翠林都要企人，甚至會頂閘，
星期六日來回方向於"非繁忙時間"很多時都可坐滿，
所以就算蝕都唔係太嚴重
93K多數客只係將軍澳來往九龍灣/土瓜灣，但其實客量都不太多
最多客的時候就係98A脫班，條隊轉投93K懷抱，
非繁忙時間好多時架車都唔夠十人，其實幾浪費資源，
所以RDP話縮去九龍城本人係絕對支持，
騰出資源俾其他線加班好過
[ 本帖最後由 k_depot_tko 於 2015-6-25 21:04 編輯 ]
原帖由 k_depot_tko 於 2015-6-25 21:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
93K多數客只係將軍澳來往九龍灣/土瓜灣，但其實客量都不太多
最多客的時候就係98A脫班，條隊轉投93K懷抱，
非繁忙時間好多時架車都唔夠十人，其實幾浪費資源，
所以RDP話縮去九龍城本人係絕對支持，
騰出資源俾其他線加班好過 今年RDP已改為轉兩味線，不過最終又比dc ban
條線最悲哀係西貢區同出面油尖旺都有班煩膠議員
區外人睇93K
山上往來彌敦道：95
山上往來土瓜灣：BBI搞掂
93A/95/95M<->11X，296M<->297
山上往來九龍城：98C
山上往來九龍灣：有用要留
山上往觀塘：執雞
土瓜灣上路往來彌敦道：6F改上路或直頭擺盛德街
土瓜灣上路往來觀塘道：15
原帖由 rusf101001 於 2015-6-26 01:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
區外人睇93K
山上往來彌敦道：95
山上往來土瓜灣：BBI搞掂
93A/95/95M<->11X，296M<->297
山上往來九龍城：98C
山上往來九龍灣：有用要留
山上往觀塘：執雞
土瓜灣上路往來彌敦道：6F改上路或直頭擺盛德街
土瓜灣上路往來觀塘道：15
康翠去土瓜灣有大大條105喺隔離，相信除咗早繁之外都唔會有幾多人用BBI
去九龍灣其實有106/111，不過如果去德福就要行多幾步路，而且相對難上車
上路去旺角仲有27M/28M
所以如果考慮埋小巴選擇，93K基本上無獨市位
只係繁時條條線都多客既時候用嚟清客而已
原帖由 castanopsis 於 2015-6-26 01:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
康翠去土瓜灣有大大條105喺隔離，相信除咗早繁之外都唔會有幾多人用BBI
去九龍灣其實有106/111，不過如果去德福就要行多幾步路，而且相對難上車
上路去旺角仲有27M/28M
所以如果考慮埋小巴選擇，93K基本上無獨市位
只係繁時 ... 所以九巴咪想轉兩味囉
條線價值真係得兩味
原帖由 castanopsis 於 2015-6-25 18:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔係好熟內幕消息，不過好似有95份
詳情唔知有無版友可以出嚟解下畫？
95取消其實我並唔支持
條線絕對有潛力做秀茂坪，甚至康翠去旺角既半特快線
點都好過推晒班人落1A算數
不過唔緊要啦，反正都唔成事，變咗798特班同秀 ...
山上Ｄ車而家唔會點郁住
萬一安達邨比橙入左境
山上之前Ｄ改動就變成空位比橙入
至於93K,縮到九龍城之後
再重組就係98A,93K,297呢組
93K,有改成尖咀線空間
但無咁考慮過
至於山上至沙田
係比798開支做
但似乎比對家阻撓
[ 本帖最後由 GA6072 於 2015-6-26 12:22 編輯 ]
原帖由 GA6072 於 2015-6-26 11:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
山上Ｄ車而家唔會點郁住
萬一安達邨比橙入左境
山上之前Ｄ改動就變成空位比橙入
至於93K,縮到九龍城之後
再重組就係98A,93K,297呢組
93K,有改成尖咀線空間
但無咁考慮過
至於山上至沙田
係比798開支做
但似乎比對家阻 ... 橙記仲有車去做新客源嗎？798開支九巴抗議都唔奇，始終唔係將南區開出，只要翠林康盛加寶達點都養得起幾班特快概，想全日就落寶林，假若九巴做收12或11，吸唔吸到山下善用大老山網絡，98A,93K 同297呢個組合點重組已經隱約估琲
原帖由 hadboy5 於 2015-6-26 12:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
橙記仲有車去做新客源嗎？798開支九巴抗議都唔奇，始終唔係將南區開出，只要翠林康盛加寶達點都養得起幾班特快概，想全日就落寶林，假若九巴做收12或11，吸唔吸到山下善用大老山網絡，98A,93K 同297呢個組合點重組已經隱約估琲 ...
橙記應該急需搵新線
去安置南港島線甩出黎既quota