原帖由 GA6072 於 2015-6-26 13:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
橙記應該急需搵新線
去安置南港島線甩出黎既quota quota 唔係被回收嗎？但cut 到幾多？閣下想新記重蹈西九同將南覆轍
原帖由 GA6072 於 2015-6-26 13:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
橙記應該急需搵新線
去安置南港島線甩出黎既quota
如果南港島線甩出黎既quota一定要用落其他線，咁城記又可以點？
原帖由 hadboy5 於 2015-6-26 12:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
橙記仲有車去做新客源嗎？798開支九巴抗議都唔奇，始終唔係將南區開出，只要翠林康盛加寶達點都養得起幾班特快概，想全日就落寶林，假若九巴做收12或11，吸唔吸到山下善用大老山網絡，98A,93K 同297呢個組合點重組已經隱約估琲 ... 好簡單既問題
新橙再唔搵多幾條線做既就真係等收工
290/290A係將南出既老新有冇得嗲?
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-6-26 15:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好簡單既問題
新橙再唔搵多幾條線做既就真係等收工
290/290A係將南出既老新有冇得嗲? 招標路線同專營權無關係啵，但新巴係九巴專營權範圍開喎，唔係將南做總站，除非尚德或將廣果度開上山啦
原帖由 hadboy5 於 2015-6-26 14:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
quota 唔係被回收嗎？但cut 到幾多？閣下想新記重蹈西九同將南覆轍
係話新記而家心急搵新線安置quota
係Trident退果陣,新記車隊會大縮水
第一波入290失敗
以後重有798支線
之後安達邨
相反
九記淆底大平賣入290
就係淆新記堅係哂到起碼嘔到30部玩車練陣同38/40/42/42C頂
原帖由 GK3258 於 2015-6-26 15:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果南港島線甩出黎既quota一定要用落其他線，咁城記又可以點？
城記D米缸位有好多
反而橙記米缸位好少下
原帖由 hadboy5 於 2015-6-26 16:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
招標路線同專營權無關係啵，但新巴係九巴專營權範圍開喎，唔係將南做總站，除非尚德或將廣果度開上山啦
如果我係九巴有得選擇
就寧願讓個康盛總站俾你開798支線行將隧
將南開上山，連秀茂坪客都搶埋，仲得了？
當然，康翠居民就掉轉
佢地不知幾想條線寶林開上山、將南開上山
點都好過為咗避九巴地頭搞到要行將隧出
原帖由 GA6072 於 2015-6-26 19:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城記D米缸位有好多
反而橙記米缸位好少下
同意，南港島線都唔係問題
問題係沙中線一開，新記無得再玩聯營紅隧線，就真係末日
城巴至少仲有B3系、西隧過海線頂住
原帖由 k_depot_tko 於 2015-6-25 21:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
95流水客的客量其實唔差
山上/秀茂坪 來往 順利/彩虹，
新蒲崗 來往 旺角/油麻地，本身亦都唔少係山上/秀茂坪來往旺角，
平日上繁6-8出佐敦、下繁5-8點返翠林都要企人，甚至會頂閘，
星期六日來回方向於"非繁忙時間"很多時都 ... 下繁都有為數不少既人搭95係白虹樓,利康樓落車 (不過當然唔及26/27/42既多)
加上遲d高鐵通車, 95可能可以做到接駁高鐵站既功能
如果而家先至大搞95唔係好值得
原帖由 castanopsis 於 2015-6-26 22:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同意，南港島線都唔係問題
問題係沙中線一開，新記無得再玩聯營紅隧線，就真係末日
城巴至少仲有B3系、西隧過海線頂住
老城重有
一個小西灣
一個赤柱