Eragon 發表於 2015-10-1 11:51
現時優惠價重平過297
不過又咁講，mtr 依家收緊$11.6（將軍澳）
就算290系加返到$10.7 都重會有競爭力ge ...
其實搞優惠價，九記都係想搶港鐵客黎吸下客，
既然而家 290 系搞到出名左啦，其實收返正價都係正常。
某程度上我覺得當初佢搞個優惠價半年都已經夠了 ……
B1 用左一段長時間, 先至逐步成功取消優惠價
290 預佢要改幾次 la......
~誰@359~ 發表於 2015-10-1 10:50
咁唔係因為290靚仔，而係因為將軍澳幾乎全部線都樣衰姐…
將軍澳堆線係樣衰, 之但係 290 拍埋其他廠其他線都唔輸蝕
例如日日爆到瀉果條綠島圓方線都唔係佢果皮
superbus 發表於 2015-10-2 00:06
將軍澳堆線係樣衰, 之但係 290 拍埋其他廠其他線都唔輸蝕
例如日日爆到瀉果條綠島圓方線都唔係佢果皮 ...
邊條綠島圓方線？
Eragon 發表於 2015-10-2 00:21
邊條綠島圓方線？
應是42A
3ad150 發表於 2015-9-30 17:20
早知今日 , 又何必當初呢......
290/A條數點樣衰，都好過（假如）俾新城投到咁衰囉
superbus 發表於 2015-10-2 00:06
將軍澳堆線係樣衰, 之但係 290 拍埋其他廠其他線都唔輸蝕
例如日日爆到瀉果條綠島圓方線都唔係佢果皮 ...
其實都只係間接印證九記好多線都係好睇唔好食，而290咁岩係少數靚仔既線之一
cong 發表於 2015-10-2 23:02
應該睇埋38/40/42C盤數有冇差到,話晒有唔少人以前係落山轉呢堆車
本黎兩繁 42C 需求不足，趕晒客上坪荃、觀荃、港鐵。
反而 40 同 290 系真係搶番批客返黎，有埋 ETA 就更甚，係件好事黎。
但非繁 38／40 影響真係大啦，
首先 38 受 40 同 290 系正面夾擊，咁密既 290 仲影響埋唔少人連 40 都未必上，
好在 40 有番觀塘道客源。
至於 42C，都係靠個大窩口，影響不大。
dennis28a 發表於 2015-10-3 00:46
本黎兩繁 42C 需求不足，趕晒客上坪荃、觀荃、港鐵。
反而 40 同 290 系真係搶番批客返黎，有埋 ETA 就更 ...
都係果句，38 40要救唔難，令佢地唔洗再交叉走線就得啦
美孚客保得住，葵芳客冇蝕底，搶觀荃客更易