~誰@359~ 發表於 2015-10-3 00:53
都係果句，38 40要救唔難，令佢地唔洗再交叉走線就得啦
美孚客保得住，葵芳客冇蝕底，搶觀荃客更易 ...
但係如果真係好似FBI兄所講，40定位就更危
GK3258 發表於 2015-10-4 02:53
但係如果真係好似FBI兄所講，40定位就更危
將來 40 拉入麗城應該吸到新客，不過如心總站去觀塘道既客就會送哂俾 MTR ...
andy92 發表於 2015-10-4 08:10
將來 40 拉入麗城應該吸到新客，不過如心總站去觀塘道既客就會送哂俾 MTR ... ...
如果整番290/290A往黃大仙轉往觀塘既巴士線優惠.始終搭地鐵有排行!
GK3258 發表於 2015-10-4 02:53
但係如果真係好似FBI兄所講，40定位就更危
冇左早繁一水客咁又唔代表其他時間會有問題
andy92 發表於 2015-10-4 08:10
將來 40 拉入麗城應該吸到新客，不過如心總站去觀塘道既客就會送哂俾 MTR ... ...
其實我覺得吸到 o既客係有限，
出九龍又唔夠 234X 快，去觀塘話就話一程過但係 40 對於麗城黎講真係叫兜路，
要快坐 234X 轉 40 更快 ……
係回程或者起美孚同長沙灣吸到部份 234X 客吧 ……
GK3258 發表於 2015-10-4 02:53
但係如果真係好似FBI兄所講，40定位就更危
所以講黎講去 38、40、42C 根本就係有需要再重組一次，
290/290A 根本就唔應該拉埋落水，專心做返做返佢地 o既將軍澳同埋四順就已經足夠。
AVD1 發表於 2015-10-4 17:19
其實我覺得吸到 o既客係有限，
出九龍又唔夠 234X 快，去觀塘話就話一程過但係 40 對於麗城黎講真係叫兜 ...
唔好睇少一程車既威力:D
同埋唔單止多咗麗城客,
仲有荃景, 愉景同埋福來邨客
依家就話要搭 39M 去地鐵站轉咁不如索性搭地鐵姐
到時就唔同講法架啦
AVD1 發表於 2015-10-4 17:20
所以講黎講去 38、40、42C 根本就係有需要再重組一次，
290/290A 根本就唔應該拉埋落水，專心做返做返佢 ...
290系再左搞右搞
開到5分鐘一班都唔掂
除非想倒翻將軍澳堆客落地鐵
s031096 發表於 2015-10-4 19:48
290系再左搞右搞
開到5分鐘一班都唔掂
除非想倒翻將軍澳堆客落地鐵
某程度上 290 系係有改善空間，
但唔應該做堆東九龍／九龍灣往來荃灣堆客，呢樣野應該比 40 做就差唔多。
JC2048 發表於 2015-10-4 18:02
唔好睇少一程車既威力
同埋唔單止多咗麗城客,
仲有荃景, 愉景同埋福來邨客
呢個就要睇下究竟九巴宣傳成點，
因為麗城個邊始終有紅小（雖然只限繁時去覲塘）……
http://www.16seats.net/chi/rmb/r_kn44.html （除非條線摺左就冇得講）……