Snoopy@FB8617 發表於 2015-10-22 17:43
其實290/290A係有優勢既
只係問題一個普通乘客未必知道290/290A原來去到
甚至更快去到目的地咁解
但係黃大仙客量其實都唔係少架喎
只係有去唔坐開巴士，呢班客先難搶
其實安達臣都落響九巴手既，係咪可以諗下290點分工落去呢？290改落安達臣道會唔會少燈過而家路線？用寶達換一個安達臣站又可唔可行？特別係當現有資源難以拆線既情況下，點樣可以優化？
調景嶺站IVE 對面有人發現野生既290站牌，究竟搞乜？又話下年rdp先執，無端端又會發整個站牌？定一切都只係附會？
GK3258 發表於 2015-12-3 09:00
其實安達臣都落響九巴手既，係咪可以諗下290點分工落去呢？290改落安達臣道會唔會少燈過而家路線？用寶達換 ...
西貢區佬肯放先算，講左 290 唔停得站，連行外圍都唔可以有站，又點見得改行安達臣可以有站？
而 290 寶達個站根本由一開始都唔應該存在，人地幾想 Cut 埋去
或者 290A 開 40 分鐘一班，開條 40 分鐘一班既 290B 或者仲得既;P
GW5878 發表於 2015-12-19 22:23
西貢區佬肯放先算，講左 290 唔停得站，連行外圍都唔可以有站，又點見得改行安達臣可以有站？
而 290 寶 ...
邊個話西貢佬唔肯收就唔停得? 你當西貢班區棍大晒?
不過,九巴自己都唔多想停站就真,費事趕客.
FBI2 發表於 2015-12-19 22:41
邊個話西貢佬唔肯收就唔停得? 你當西貢班區棍大晒?
不過,九巴自己都唔多想停站就真,費事趕客.
佢CUT到下繁290得返一班加班車，算唔算係幫自己趕緊客？
FBI2 發表於 2015-12-19 22:41
邊個話西貢佬唔肯收就唔停得? 你當西貢班區棍大晒?
不過,九巴自己都唔多想停站就真,費事趕客.
運吉岩岩先係一片爭議聲中「平息」左西貢同觀塘區佬既恩怨
唔夠一年又想煽風點火？
運吉會唔會咁笨又比機會兩區區佬上位？
所以就算九巴肯入紙改 290 行安達臣，過到運吉機會相信好微