kc_loo 發表於 2016-3-2 12:00
你估拎條98D, 297 上山, 山下又唔會嘈爆你?
何況98C 唔上山, 自然要搵辦法招孚上山人
事實上, 論價錢, 班 ...
上述兩個極端例子只係用黎反映之前嗰位講野既無理之處
價錢，可以反映到用唔用心做咩？唔通行得短收得貴就叫無心做？咁629咪好無心做？
班次，新記王牌798 796X，都只係98ACD級，疏車796C級，都只係297，都仲未睇792M vs 91M，298E vs797M。如果越密代表越有心，相反似係新巴無心喎，九記將軍澳都無30分鐘一班線。
至於走線，我睇唔岀上唔上山同有無心做有咩關係
kc_loo 發表於 2016-3-2 12:09
以我所見當年只有290A, 只係因為將軍澳嫌慢, 才拆
本身九巴就係唔想安達臣俾新城入侵, 先咁積極
290A應該點都唔會拆，要拆都只會拆290，事關290A已經成功搵到穩定客源大流水，反而290就可以最少影響下拆線增加客源。
但無論點搞，都搵唔到同安達臣任何關係，話說到今日都未有線改去安秀
siusiupeople 發表於 2016-3-2 19:05
唔好咁講，山上大大個肥豬肉比任何一間都會積極做啦。
再講比新城做，你有一年9.2 跳樓價之後10.7 平通街 ...
山上有肥豬肉
將南亦都係潛力區域
本帖最後由 poondriver 於 2016-3-2 21:03 編輯
今日皇恩浩蕩 290 終於有加班車
即係話下繁加班時間 如果唔再改係開緊咁既樣
290 : 1750 1755* 1805 1815* 1820 1835 1850
290A : 1740 1755 1810 1815* 1820* 1825 1840
而呢d 加班車 係會行行下無啦啦響ETA 入面消失左
究竟九巴想做條咩數出來 大家可以一齊FF下;P
本帖最後由 kc_loo 於 2016-3-2 23:01 編輯
GK3258 發表於 2016-3-2 18:19
上述兩個極端例子只係用黎反映之前嗰位講野既無理之處
價錢，可以反映到用唔用心做咩？唔通行得短收得貴 ...
我既意思係
價錢, 班次, 走線係一個package 睇, 唔係拆開一件件
98c 拉得長, 收費更貴
297 本身無大問題, 但同98D 樣, 問題在於無分段, 如果九龍灣上車, 我之前都講過, 走寶林會變得時間上比例好大, 而且好貴
798 相對$10, 沙田上車就算去到坑口, 都感覺站算好小, 路線好合理,
如果對比MTR, 798 對比時間, 收費合理過98D尖<>坑, 98C旺<>坑 好多
297 就真係算好, 因為土瓜灣, 黃埔後無港鐵, 297 好重要
RobynnNKendyFan 發表於 2016-3-2 19:19
山上有肥豬肉
將南亦都係潛力區域
感覺九巴對將軍澳區巴士路線好唔積極,
如果唔係798 發覺出事, 同埋有安達臣道肥肉, 290一定唔係咁進取
GK3258 發表於 2016-3-2 18:21
290A應該點都唔會拆，要拆都只會拆290，事關290A已經成功搵到穩定客源大流水，反而290就可以最少影響下拆 ...
話說當年初型只有290A走線
kc_loo 發表於 2016-3-2 23:00
話說當年初型只有290A走線
話說當年雛型係寶林止步，入四順但唔入秀明道
kc_loo 發表於 2016-3-2 22:59
感覺九巴對將軍澳區巴士路線好唔積極,
如果唔係798 發覺出事, 同埋有安達臣道肥肉, 290一定唔係咁進取
...
都唔一定，如果用298E同797M比，就會覺得九巴積極得多