GW5878 發表於 2016-2-21 17:55
Funny
你拎繁時線同全日線比已經冇乜意思
一個小區同幾個區先打得爆都好，打得爆就得啦。邨巴有邨巴方法搵食，專巴有專巴方法搵食，用邨巴形式去行專巴，全日蝕死你都得
如果將軍澳區內用邨巴形式行將荃，非繁一個鐘一班車都未必夠客
GW5878 發表於 2016-2-21 17:57
我剩係知彩虹上巴士要企車頂。
講緊既係觀塘九龍灣好多人上車，而非觀塘九龍灣塞車
到時你咪又係話比觀塘山搶資源
行山又死行觀塘道又死，基本上你呢啲人都為反而反
GW5878 發表於 2016-2-21 17:59
格黎區條 286C 岩岩先食左條邨巴，今年仲放上枱想全日，仲想殺條慢線 86C ，你點解釋 ...
乜依家286C係坑口一個站之後馬安山幾個站咩？286C咪一樣係你所講既"幾個大區咁做"，而唔係邨巴形式
何況全日最終目的係加價
GW5878 發表於 2016-2-21 18:12
剩係睇將南，班班車都係得幾個至十幾個客，兩繁就叫好少少，
如果咁既客量都唔係白費，咁 692 剩係尚德 ...
如果798AB叫邨巴，閣下不如考慮下番去讀中文，連邨巴係乜都睇唔明既人無資格響呢度討論。
而將南，唔好忘記290系行聯合班次，計客量唔該乘番2，計一計，就會發現290系同692無非繁差唔多，但係岀左將南就290系有更多收入，你就明點解條垃圾692要死
GW5878 發表於 2016-2-21 21:20
Sorry
非繁 692 廿分鐘一班、290 都係，而 692 都見過可以尚德商場一站上到廿人咁多 ( 未計廣明 ) ，成個 ...
290同290A 非繁山下客量可以話係接近一樣，但班次已經係比692密，客量單計將南差唔多，呢樣野已經令692無任何可誇之處。至於繁時，290系營收好更加唔洗講，你條692就仲係滿都未必有
GW5878 發表於 2016-2-22 01:15
我夠唔明你日日提條垃圾 290 290A 仲乜，
星期五大約 5:15 去左 18 樓訂新巴 MMC
回程返將軍澳既時候，
有客就嘈人地要企，做咩啊，羨慕人地多客過692啊？;P
呢個世界好簡單，養唔起條線又有替代服務既線自然要死，嗰條叫692。
養得起條線，自然繼續存在，你唔鍾意可以唔搭，人地好客就係事實。
唔好眼紅人地290做得好過條692啦，羨慕唔黎架喇你;P
其實討論咁耐, 除左某人將條290 捧到天咁高之外, 我睇唔到, 我識既將軍澳人有幾"愛" 區內巴士
我住將軍澳廿年, 我自己屋企人, 朋友都好少聽用巴士當日常首選交通工具
前幾日新識一個寶林,一個青衣朋友, 講開出旺角
青衣果個一開口話:青衣去旺角其實都好快
我好羨慕一句:你就好, 我坑口, 地鐵地轉車, 要搭成條觀塘線好煩
另一個寶林人好同意, 但問佢點解唔98C, 佢話兜好耐, 而且好費 (我都出奇, 寶林上山都兜)
再問多句, 有無搭過290, 佢話:好多時間先會搭
可想而知, 大家對區內巴士有咩感覺
有人成日話既士有幾多幾多人, 但其實,我成日好懷疑, 會選擇巴士既將軍澳人, 比例有幾大
GK3258 發表於 2016-2-22 10:04
有客就嘈人地要企，做咩啊，羨慕人地多客過692啊？
呢個世界好簡單，養唔起條線又有替代服務既線自然要 ...
搵條290 同692比...
可想而知, 290 有幾好,
不過, 如果我時間好多, 唔諗價錢問題, 非煩我都會搭有位坐既692
但290咩情況都唔會再考慮
kc_loo 發表於 2016-2-22 10:09
其實討論咁耐, 除左某人將條290 捧到天咁高之外, 我睇唔到, 我識既將軍澳人有幾"愛" 區內巴士
我住將軍澳廿 ...
青衣都要睇你住邊
將軍澳特色就係各小區都要鐵路站，青衣就好少地方係好短距離內有鐵坐。而且班次上青衣遠比將軍澳線差，所以巴士好多都要焗搭，但倒番轉青衣上蓋既人，一樣同你所謂既將軍澳人一樣，去邊都鐵。
呢個心理問題根本唔係巴士公司可以解決，就算區區開條"你想"既邨巴直岀特快線，一樣會因為唔夠客而疏車，因而更唔夠客。
從將軍澳線一通車開始，就知道將軍澳根本無得做
kc_loo 發表於 2016-2-22 10:12
搵條290 同692比...
可想而知, 290 有幾好,
不過, 如果我時間好多, 唔諗價錢問題, 非煩我都會搭有位坐既6 ...
人地之前用692同佢比，我咪照同佢比囉。
Ps你好似無坐過290，剩係坐過290A，就知290唔掂，呢啲心理問題咪就係將軍澳巴士唔掂既主因囉