lmf3927 發表於 2016-2-24 00:33
搭開或者路經既都會知290/A 0650-0720 都係10分鐘兩架一齊開
是次加班純粹將加班車常規化 車又無密到
吸 ...
下繁都有加
老實講繁時通常通勤客識就時間揀車坐，聯唔聯合班次無乜所謂，最緊要寫上時間表時間易就。聯合班次其實係方便街客唔使等咁耐車
kmb兄 發表於 2016-2-24 01:20
692取消,98D減班之後,
依家又到93A,98A,98C減班,
開290,290A既代價十分沉重,
如果運吉當初唔搞事，批車根本會響93K抽，唔使東拎一部西拎一部。
只能講一切都係因爲運吉搞到山上交通亂七八糟
kmb兄 發表於 2016-2-24 04:26
我反而想睇安達臣入晒伙,
上面全部公屋基層, 又無鐵路,
290/290A/290B/290X, 可以點樣分工,
290同B其實真係可以上安達臣。行安秀道停少幾盞燈又無咁大上大落，對公司對客都有利。假如290B全日到，可以一架安南停一站一架安北停一站
本帖最後由 GK3258 於 2016-2-24 18:49 編輯
eric278 發表於 2016-2-24 17:40
乘客通告（來源：西貢區議員鍾錦麟FB，官網未有）
290
結算下先：
290：上繁加1班，下繁加1班
290A：上繁加3班，下繁加1班
98A ：上繁減1正1特班，下繁約減1班，非繁同假日就精彩了
98C：上繁減1班，下繁減2班，假日減班
93A：上繁減3班，下繁減1班
啲車好似唔太balance喎，唔通留車搞213M?
kc_loo 發表於 2016-2-24 13:53
其實只係藉口
車同司機就conserve既，要開290嗰廿部車就唔會真係天降，所以呢堆線受害絕非異事
poondriver 發表於 2016-2-24 17:48
跟佢個表睇既話
朝早0720 班290 冇左
下繁荃西開 1750 1805 1820 1835 1850
今日手痕篤ETA留意290/A東行班次
290只加1805一班
290A開左 1800 1805 1820 1835 1840 1900 1905 1920
埋單290A"加班次"之後仲少左兩班車
呢兩班車唔繼續開落去就點講都講唔通...
1905個班車攝落去開1900既290算啦
客就有大把
搭開既都知
問題係之前290唔夠載倒走左班客
加得一班車真係吸引到回流?
OT 有無人知道平時290A下繁西行有無加班?
就算碌神都唔會碌到10分鐘一班掛...
OT2 平日三點幾四點西行加班車點解唔寫落時間表?
差d睇漏左，原來 290A 今次仲有提早平日頭車，新時間表下雙邊頭車開 0540
簡單D講姐係由頭車做聯合理次做到 0000 喎
但 93A 都減得OK勁.....雖然比起 2013 個次算係減得少
lmf3927 發表於 2016-2-24 19:38
今日手痕篤ETA留意290/A東行班次
290只加1805一班
290A開左 1800 1805 1820 1835 1840 1900 1905 1920
A仔少左先係正常
就算跟晒表列去開車 都應該唔會唔夠載
而家290 05 10 30 3班車都係100%爆炸走人
仲要得10個班係100%埋到荔景站再格硬迫d人上車先叫做上多幾件
我真係睇唔透佢真係咁偏心定有心趕客坐地鐵
前幾日排隊偷聽前面個d 人講話如果趕唔到10分個班車 就要等到30分先有車 不如坐地鐵
我就真係唔敢想像葵芳會有幾多人肯上你部慢車返將軍澳
利申我總站上車點都有個位訓覺 佢飛站對我來講仲好
本帖最後由 GK3258 於 2016-2-25 08:23 編輯
poondriver 發表於 2016-2-24 21:48
A仔少左先係正常
就算跟晒表列去開車 都應該唔會唔夠載
話唔定平時堆柯打照拉加290，而今次係額外抽區內線再加班
始終抽其他區加290班岀街可能會比人小爆，但抽自己區就易啲